日前，丰田汽车发布了兰德酷路泽Se概念车（Land Cruiser Se）官图，该车是丰田品牌首台纯电动兰德酷路泽，目前仅公布了车长5150mm、轴距3050mm，三排座布局等信息。据悉，兰德酷路泽Se概念车将在10月25日开幕的2023东京车展上首发亮相。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	轴距(mm)
路虎卫士110 P400e	5018	3022
坦克500 Hi4-T	5078	2850
丰田兰德酷路泽Se	5150	3050
网易汽车

 

兰德酷路泽Se概念车的车身长度达到5150mm、轴距为3050mm；是一款中大型SUV。目前，丰田汽车暂时还没有提供这款车的更多参数。

兰德酷路泽Se概念车虽然名字了带有“Land Cruiser”，但与以往的兰德酷路泽车型的设计却有很大不同。

同时，除了车身上的流媒体外后视镜这种常见于概念车上的配件，兰德酷路泽Se概念车还大量使用了曲面和流线型设计元素，如隐藏式门把手、光滑的车身、倾斜的A和D柱，以及封闭式前脸等，让这台车与“硬派越野”完全不相干，整体感觉更像是偏向公路驾驶，但又有轻中度越野能力的产品。

另外，该车采用的悬浮式车顶设计，搭配上粗壮的轮眉、大尺寸轮圈和笔直硬朗的腰线，也为该车增加了运动感。

在灯组设计上，该车前灯组采用异型大灯，并搭配贯穿式灯带和带有“TOYOTA”丰田品牌字母标识的前格栅；而后尾灯则采用贯穿式设计，搭配层出分明且简约的尾门造型，让动感和功能性相结合。

 

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就在刚刚过去的奇瑞2023科技日上，星途星纪元ES开启预售，直接对外宣称该车的盲订价格为26万元-36万元，大概率的，即便相比特斯拉Model 3高了一个级别，价格依旧拉低至同等水平——25万元，乃至更低。

一切似乎已经待定，只等着约定的日期到来。况且，这是奇瑞董事长尹同跃喊出“明年不会再客气”后，自家的新能源新车扎堆集合上市的重磅车型之一；更为关键的，“同父异母”的兄弟车型智界S7，也将强势来袭，在华为概念的加持之下，在种种因素的扰动之际，星纪元ES和智界S7命运的齿轮开始转动，奇瑞与华为的强强合作中又带着几分博弈。

相较于星纪元ES稍有不同的是，智界S7虽然在华为9月25日举办的秋季新品发布会的大屏幕上一露真颜，按照媒体的报道，“亮相顺位先于问界M9，重视程度可见一斑”，不过仅仅止于此。虽然，某社交平台上“智界汽车”已注册，并注明为官方号，但不仅一篇内容也没有更新之余，无论是在华为、奇瑞抑或是余承东的个人号上，都未曾对智界S7进行过信息透露。

事实上，面对造好车或不造车的问题，华为曾经对外以强硬而简洁的方式解释过多次，余承东波折而又顺理成章成为华为造好车之路的最高负责人，像极了一部苦情剧，最后好歹是皆大欢喜。历经了折磨的余承东，再不会随意站台，问界M7一番降价和余承东站台的效应，直接使得该车订单量暴涨，赛力斯股价从4字头一路飙升到8字头；智界S7仅仅是在大屏幕一闪而过，即便真正上市之后，余承东又会一顿热炒，在这之前，始终存在一些顾虑。

这是一个方面，另一方面，从奇瑞的角度来说，即便智界S7并非完全亲生，全然做不到赛力斯对AITO品牌那般宠爱，但无疑的是，有着华为赋能，智界S7又是一款区别于问界M5、M7的车型和品类，大概率会助力奇瑞实现在新能源之路上的“咸鱼翻身”。

当然，奇瑞始终不是赛力斯。数据显示，8月份AITO品牌的销量为3263辆；9月12日新款问界M7上市，当月AITO品牌的销量为7125辆。同时，因为新款问界M7的上市，赛力斯股价直线上市，1个多月的时间实现翻倍。

有意思的是，在10月上旬，东风小康汽车有限公司更名为赛力斯汽车有限公司，这种“去小康化”的动作，官方更是直言“是为便于投资者恰当地理解公司当前的定位”。由此可见，赛力斯或者说是东风小康，已经深度绑定华为，毕竟生怕历史重现，没有了华为的加持，什么都不是。

奇瑞，靠的是自己。数据显示，1-9月奇瑞累计销量超过125万辆，同比增长40.2%，即便这其中包含了出口到海外的销量，但无伤大雅，总之和赛力斯不同——靠的就是自己。

帮助车企造好车的华为，本意是让奔跑在新能源汽车这条赛道的车企如沐春风，不料却是一股龙卷风，多少让人不寒而栗。本身就如此出彩的奇瑞，不愿如同“赛力斯们”那般，被束缚了起来，任由龙卷风卷起。

对于智界S7，余承东在华为秋季发布会上表示，“智界S7将全面超越Model S”，Model S售价高达80万，但几乎可以排除的是，智界S7的定价要设定在这个幅度之内。

从产品的属性上来看，星途星纪元ES支持全域800V技术。同时，新车将搭载100kWh的大电池，风阻系数达到0.205Cd，CLTC工况续航达到905公里，能耗低至11.9kWh/100km；智能驾驶辅助方面，搭载Chery Pilot 3.0辅助驾驶系统，硬件上匹配双OrinX计算芯片，算力可达508 TOPS，部分车型上支持选装激光雷达。

至于智界S7，虽然部分产品属性和星纪元ES不同，但同样出自奇瑞自主研发的E0X平台，且为纯电中大型轿车，始终不免让人揣测：谁，才会是主角？

况且，最为重要的一点是，并非全部出自奇瑞之手的智界S7，最大的亮点还有搭载华为自家的HarmonyOS4鸿蒙系统和ADS2.0高阶智能驾驶系统。按照余承东那般的高调，难以保证的是，智界S7的光芒不会盛于星纪元ES。

总的来说，尹同跃放言“明年不会再客气”，并会进入全国新能源头部，这些话并非泛泛而谈，一定程度上，奇瑞必然要依赖于华为加持而带来的声量和业绩上扬，另一方面，也必然需要夯实自己在新能源上的基础并对外秀肌肉，如此，在风云系列真正成型之前，本身就面向高端的星途品牌，扮演着不可或缺的角色。

数据显示，今年1-9月星途品牌累计销量为80982辆，同比增长122.4%，为集团中增幅最大的一员，即使目前奇瑞的新能源销量依旧来自微型车、小型车，以鲲鹏动力加持的新能源车型大都败北而归，星途追风PHEV月销百余辆的业绩上不了台面，但是，出自E0X平台的星纪元ES，从命名便可知道奇瑞对其的期望——风难以追，开启一个属于自己全新的纪元，或许才是真理。

有人直言，先行让智界S7上市，以探市场的反应，从而在最短的时间内探讨出一个最适合星纪元ES的方案，这款车型的成功率才大些。奇瑞未必会如此考量，放眼过去，奇瑞从来不缺乏一项好的技术乃至一款好的产品，但多是因为错过了风口以致悔恨，也许，赶紧抛出预售价，开启盲订，并在国际大型车展完成上市，收割一波流量，不至于再度遗憾。

再者，华为的光芒实在太盛，就算离不开，也需要加快步伐。

 

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近日从官方获悉，极越首款车型——极越01将于10月27日上市。新车已于九月开启预订，预售价格为25.99万元。同时，极越01首批量产车已在吉利杭州湾智慧工厂下线，现已进入批量生产阶段。新车基于SEA浩瀚架构打造，定位于中大型SUV，除了拥有智能科技的外观设计之外，还将配备领先的智能座舱、智能驾驶和文心一言等AI技术能力。动力上，新车将有单电机和双电机两个版本，搭配宁德时代的100kWh电池，CLTC最高续航里程达720km。

外观方面，极越01有着简洁的外观设计，同时还有饱满线条营造的车身姿态，机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯，车身比例极富动感。前脸采用封闭式设计，LOGO上方配有一条贯穿式灯带，两侧的T型大灯组颇具科技感，点亮后辨识度很高。另外在前包围区域，新车的倒梯形散热口配以黑色护板进行包围，转角处处理圆润。

来到侧面，新车造型整体较为低趴，并且无过多元素进行装饰。上方流畅的腰线贯穿而过，在底部的车门也采用了内凹设计，同时在侧裙与轮眉处均配有黑色饰板。车门把手采用隐藏式设计，在提升高级感的同时也降低了风阻系数，另外车顶也采用了当下时髦的悬浮式车顶设计，提升了整车的时尚感。得益于优异的空气动力学设计，使得新车的风阻系数低至0.249cd。

极越01的尾部将配备了高性能主动升降尾翼，可手动、可自动。根据不同驾驶状态，由AI自适应调节，使车身更符合流体力学理论，以获得优异的空气动力学性能，实现最大的行驶里程。贯穿式尾灯组修长平直，在两侧还分别有向下延伸的部分，好似獠牙一般，相信点亮后辨识度较高。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4853/1990/1611mm，轴距为3000mm。轮胎方面，新车将提供255/55R19、255/45R21两种规格的轮胎。

进入车内，新车内饰依旧呼应了外观的简洁化设计，D型方向盘采用全黑打孔设计，在全车智能化的氛围下突出了运动气息，中间的35.6英寸6K超清一体悬浮式中控屏十分亮眼，首搭高通第4代骁龙汽车数字座舱平台8295芯片，并首次完全启用双NPU，为大模型“上车”提供AI算力基础。得益于超强算力，中控大屏交互丝滑不卡顿，并做到语音AI算法全量本地化，全域全离线语音识别速度快至500ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能，摆脱网络依然极速交互，另外智能AI伙伴“SIMO”也是首次亮相。

得益于Apollo高阶自动驾驶能力全面赋能，极越01搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，已具备覆盖高速、城市、泊车多场景下成熟的智驾功能，高阶智能辅助驾驶的核心功能——点到点领航辅助PPA已经跑通。目前，极越正在进行AI大模型的探索和应用，通过大模型能力驱动汽车机器人自我成长，实现智能驾驶、智能交互的快速迭代，不断优化汽车机器人高阶智能体验。

此外，除了先进的只能配备外，车内的紫色氛围灯也增添了一丝科技感。同时座椅宽大厚实，包裹性较强，但表面并没有做复杂的纹路处理。

动力方面，极越01标配前全铝双叉臂、后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，并且拥有单电机和双电机两个版本，其中，单电机版本最大功率为200kW，双电机版本的两台电机的最大功率也均为200kW，零百加速仅为3.8s。另外还有来自宁德时代的100kWh三元锂电池，CLTC最高续航里程达720km；并配备CDC实时阻尼可调减振器、Brembo高性能运动卡钳和优秀的底盘调校。

作为吉利与百度双重加持的汽车品牌，极越在吉利深厚的造车实力下又增持了Apollo高阶自动驾驶能力，使得该车的智能化变得十分具有竞争力。而极越的诞生，是否也在昭示着未来传统车企与互联网企业合作造车的趋势，别急，一场新的比赛已经悄然开始。

 

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近日，有海外媒体曝光了一组新款现代IONIQ 5的路试谍照。新车将定位于中型SUV，并采用纯电驱动，预计将在外观以及配置上有所调整。据悉，新车预计在明年年中发布。

从曝光的谍照来看，新车虽然身披厚重的伪装，但是依旧可以看出前脸发生了明显的改动。具体来看，新车车头的线条设计变得更加柔和，下方配有银色装饰条，前包围整体造型也发生了变化。同时，车头两侧位置的圆形开孔预计为全新的传感器。

车身侧面，新车整体造型较为低矮，配上黑白双色的扇形轮圈，具有较高的辨识度。车尾配备了扰流板，尾灯部分进行了遮挡，目前暂时无法判断其整体样式。

动力方面，新车目前暂未透露相关信息。参考现款车型，IONIQ 5提供了单电机和双电机两种动力版本，其中标准续航版采用单电机后驱布局，系统最大功率125kW，匹配容量为58kWh和72.6kWh的电池组，续航里程分别354km和488km；双电机四驱版系统最大功率239kW，匹配容量为72.6kWh的电池组，续航里程为412km。关于新车更多消息，车质网将持续关注及报道。

 

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日前从官方获悉，广汽传祺ES9将于10月28日正式上市，新车已于前不久开启预售，共有四款车型可选，包括传祺ES9（参数丨图片） PHEV和传祺ES9 旅行者 PHEV，预售价区间为22.98万-26.98万元，订车可享2万元置换补贴、定制华为Mate 60 Pro以及终身免费基础流量等。作为传祺智电新能源E系列的第二款产品，也是一款旗舰SUV产品，新车将搭载2.0T+2挡DHT的插电混动系统，CLTC综合续航里程可达1215公里。

外观方面，前脸打破传统格局，将格栅与前保险杠融为一体，宽大厚实镀铬饰条与LOGO相得益彰，形成宽阔威猛的前脸视觉形象，强壮护板与粗犷点阵格栅体现出越野卓越性能，给予充分的安全守护感。此外雾灯处三颗角灯设计在夜间行驶具有极高辨识度。

来到侧面，20英寸双辉轮毂采用双层切削图案，提升了整车越野能力，侧裙护板与车身同色，使得车身更显厚重且高级，宽大立体的D柱饰板，将行李架与车身视觉上联系起来，使得车身更加立体方正。

尾部整体方正饱满，强壮护板与三颗回返融为一体，与前脸造型呼应统一，工具背包颜色与车身色一体，并嵌入宽大电镀装饰，具备轻度越野气质，呈现出高阶质感与品位。车色将提供典雅黑、刃影白、墨玺绿、皓月灰、幻速银五种外观颜色。

传祺ES9 PHEV的长宽高分别为5115/1950/1780mm，轴距为2920mm，而传祺ES9旅行者 PHEV的长宽高则分别为5110/1976/1780mm，轴距为2920mm。

内饰方面，新车配有3种内饰色彩风格（旅行者版本2种），并采用大面积软质包覆，12.3英寸全贴合液晶仪表+14.6英寸屏+30英寸AR-HUD将科技感拉满，但与硬朗的外观相比，内饰的家用风格就明显突出了很多。

值得一提的是，本次传祺ES9所搭载的全新一代ADiGO 4.0智驾互联生态系统包括AR-HUD、ADiGO 4.0智能物联、ADiGO 4.0、L2+智能驾驶等，配合高通骁龙8155芯片让座舱更加智能与人性化。

内部采用6/7座布局，具有三排电动放倒还原和二排快速放倒功能，二三排座椅一键放倒后宽度达1585mm，长度达2100mm，行李箱最大容积可达1859L，第二排座椅靠背8档调节并支持131°可调范围，同时二排前后移动距离有着超长的140mm的前后移动距离。

动力方面传祺ES9与传祺ES9旅行者均搭载高效率2.0T混动专用发动机，是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，搭配采用广汽GMC首创双电机平行轴串并联方案的混合动力专用变速箱，最高功率140kW，最大扭矩330N·m，最高热效率达40.23%。

电池容量为25.57kW･h，CLTC工况下综合续航里程可达1215km，纯电续航里程也可达143km。此外车辆还支持快充、慢充、对外放电、车内供电功能，最大可对外放电18.3kW･h，满足用户不同的用电需求。 

 

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日前，车质网从启辰汽车官方了解到，基于东风量子架构下原生纯电动平台打造的启辰VX6已于近日亮相。新车将于11月2日正式上市，预计竞品车型将锁定哪吒U与埃安Y PLUS等车型。

外观方面，启辰VX6采用了启辰全新的STAR星动设计理念，前脸部分封闭式格栅设计，以及V字贯穿式灯带，提升了车头的辨识度。车侧采用了双色车身设计，车窗下沿配备贯穿式镀铬饰条，长宽高分别为4658mm*1890mm*1656mm，轴距为2850mm。车尾采用贯穿式尾灯，灯组内部采用V字灯带与车头呼应。

内饰方面，启辰VX6内饰设计简洁而素雅，车内采用双辐式方向盘、悬浮式全液晶仪表盘以及中控大屏，充满了现代简洁的元素。中控台和门板处都采用软质材料包裹，座椅则采用人体工程学设计。

动力方面，启辰VX6搭载的电动机总功率为160kW，电动机总扭矩为275N·m。在电池方面，启辰VX6配备了容量为62kWh的电池包，CLTC纯电续航里程520km。关于新车更多信息，车质网将持续关注及报道。

 

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10月17日，比亚迪在澳大利亚举行海豹上市发布会。此次发布会采用创新的直播形式，通过第9电视频道、Facebook、Instagram、YouTube以及小红书五个平台进行直播，触达澳大利亚全国观众。该发布会由澳大利亚著名节目主持人Danika Mason主持，吸引了超六万人观看。

比亚迪海豹澳大利亚上市发布会直播现场

发布会直播以一段精彩的比亚迪海豹广告片开场，随后一台亮黄色赛道涂装的海豹惊艳亮相直播间，十分吸睛。

比亚迪澳大利亚独家合作伙伴EV Direct的首席执行官Luke Todd表示：“比亚迪海豹的上市将是澳大利亚汽车行业的一个重要里程碑，它具有出色的性能、令人惊叹的外观和极致的安全性，让消费者尽情享受驾驶的乐趣。”

发布会现场赛道涂装的比亚迪海豹展车

海豹采用“海洋美学”独特设计语言，以低趴的车身姿态彰显运动性能。作为全球首款同时搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC智能扭矩控制系统，后驱/四驱动力架构和前双叉臂、后五连杆独立悬架的新能源汽车，海豹是比亚迪纯电平台e平台3.0的集大成之作，在安全、操控、效率上都实现了新的突破。除此以外，流动的车身线条、浮动式LED前大灯和波纹灯，车顶附着的大型银镀全景玻璃天窗，皆为海豹赋予了独特美感。

注重车辆操控性的同时，比亚迪始终将安全放在第一位。为全方位保障驾乘安全，比亚迪海豹配备了九个安全气囊、自动紧急制动系统、驾驶员疲劳监测以及儿童在车内的检测功能等安全配置，护航澳大利亚消费者的每一段旅程。

在赛道上疾驰的比亚迪海豹

作为新能源汽车领导者，比亚迪不断深耕澳大利亚市场。自2022年进入澳大利亚乘用车市场以来，一共开设了13家门店，其中包括全球首创的比亚迪超级体验店。目前比亚迪已在当地上市三款车型，深受消费者喜爱。

秉持“用科技创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，截至2023年9月，比亚迪在全球已服务540万名车主。未来，比亚迪将继续以科技创新为驱动，不断提高产品力和服务力，为澳大利亚的绿色出行未来作出贡献。

 

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2023年10月21日，一起闯，一起创！2023年上汽大通MAXUS轻型车创富会宁波金桥站现场，秋日的微风轻轻拂过，创富的体验慢慢感受。宁波大市的上汽大通车主以及意向车主团聚于南塘老街，共同分享大通带来的致富经、创富路。

作为“中国汽车定制专家”，上汽大通MAXUS在轻客、皮卡等各细分领域，持续扩充产品阵营，不断刷新行业旗舰标准。面对物流行业高度发展、通勤商务等多样化的需求，高品质宽体轻客大热。深耕宽体轻客数十载的上汽大通MAXUS，今年上半年继续保持热销势头，稳居细分市场销量榜单前列！

上汽大通轻客家族新成员V70则在驾乘舒适性、充沛动力性等方面皆有着出色的表现。外观方面一改传统轻客车型所带来的刻板印象，看上去更像是大号一台MPV造型，大量菱形元素前中网的设计与当下新能源车型更接近。与中央镀铬饰条一体式连接的前大灯，隐藏在前脸底部的进气口配合黑色包围结构，也为其增添了一丝活力，同时风阻系数为0.3Cd。相比于竞品车型，有着很高的辨识度。不论货车老板、物流小哥，还是宠物店老板、礼品店主人，都能在上汽大通MAXUS轻客家族中，找到适合自己的事业伙伴。

在高端乘用皮卡趋势下，具有乘用属性、追求个性化的皮卡生态逐渐形成。作为上汽大通MAXUS品牌的另一“主力军”，由星际L、星际R“星际H”以及星际牛魔王等组成的全新高端皮卡阵营，星际系列皮卡基本沿用目前大通T系列皮卡的设计风格，星际H定位科技性能皮卡，该车采用了全新外观设计，更具机甲风运动化风格，大尺寸进气格栅更加平直方正，两侧灯组轮廓采用了车身同色勾勒，显得更为醒目，传统的发动机舱盖前沿继续保持日间行车灯的样式，中间设计有MAXUS标识。车身侧面带有黑色轮眉，上方配有车载行李架，货箱部分的防滚架采用比较运动的造型。

对用户的用心，不仅体现在产品的设计中，上汽大通MAXUS还通过邀请车主朋友们参与丰富的“创富游戏”，在团队游戏中促进车主们之间的互动，使得广大的车主真正地凝聚在了一起，增加了归属感，共同探讨经商致富之道，也是“创富会”的初心所在。

今天的活动只是短暂的相聚，未来的日子大通陪您一同走过，在以后的日子里，大通始终坚持“以用户为中心”的初心，聆听每一位用户的心声，为每一位支持大通的伙伴，喜爱大通的家人创造出更加优秀的产品，更加精细的服务，携手向前，共同迈向致富的每一天。

宁波金桥上汽大通旗舰店

购车咨询热线：0574-27729910

售后服务热线：0574-27724222

地址：

宁波江北区北环东路155号（江北大通旗舰店）

宁波海曙区雅戈尔大道438号（海曙直营店）

北仑大碶街道庐山中路2号（北仑直营店）

宁海县梅林街道梅林新村159号（宁海直营店）

奉化区龙津路17号（奉化直营店）

余姚市凤山街道同光村吴家岙15号 （上汽皮卡专营店）

 

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近日，比亚迪首次携四款比亚迪纯电动乘用车产品阵容惊艳亮相巴拿马汽车展。这是比亚迪新能源乘用车在巴拿马市场的首秀，也是在当地推动新能源产业发展的又一重要里程碑。

车展首日，比亚迪唐、比亚迪元PLUS，比亚迪海豹和比亚迪海豚凭借其充满未来感的设计与卓越的性能获得在场媒体和消费者的广泛关注。比亚迪唐拥有509匹马力，扭矩700牛米，百公里加速仅4.9秒。这款车型搭载比亚迪超高安全刀片电池，单次充电续航里程可达635公里（CLTC）。比亚迪元PLUS集智能、高效、安全、美学四大优势于一身，采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，并搭配以“运动健身”为理念的内饰设计，整车风阻系数低至0.29Cd，彰显运动风范。灵感源自海洋美学的比亚迪海豚和纯电轿跑比亚迪海豹，由比亚迪造型设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，为客户提供更为便捷、舒适的城市通勤新体验。

比亚迪巴拿马车展展台

比亚迪巴拿马经销商FASA集团品牌经理Mariangel Da Silva 表示：“比亚迪唐、元PLUS、海豚和海豹这四款纯电动车型在设计语言和性能表现上各有所长，能够充分满足客户的多样化用车需求。我们十分期待它们能为当地消费者带来更加优质的电动出行体验。”

独立参议员Juan Diego Vazquez与比亚迪巴拿马团队

比亚迪巴拿马分公司国家经理Eduardo Lopez表示，“比亚迪新能源汽车产品在巴拿马获得广泛的肯定和支持，我们深感荣幸。比亚迪掌握行业领先技术，致力于引领交通领域的电动化转型。未来，我们希望继续通过新能源产品矩阵，为巴拿马客户带来引人入胜的电动出行体验。”

自2013年比亚迪巴拿马分公司成立、首台纯电动大巴驶入巴拿马城，到2023年与当地汽车经销商FASA集团达成战略合作，比亚迪始终积极拓展巴拿马业务，助力当地交通领域的绿色发展。

 

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10月12日，2024款新岚图梦想家正式上市，推出PHEV和EV两种动力共四款车型，官方售价33.99万元、36.99万元、41.99万元、46.99万元；加上私人定制的四座版，岚图梦想家价格带覆盖33万元到63万元。现在下定至高可享价值5.9万元权益。

这款新车定位为“梦想的移动城堡”，传承鲲鹏展翅外观原创设计，以同级最长续航、同级最强动力、同级最短刹车距离、同级最低CLTC馈电油耗、同级最高车速等，打破多项行业纪录，创造多个“同级第一”与“同级唯一”，高端新能源MPV市场竞争将进一步加剧。

2024款新岚图梦想家PHEV版CLTC纯电续航达到236km，是现有混动MPV车型中纯电续航最长的产品，综合续航长达1231km傲视群雄。纯电车型CLTC续航里程提升到650km。

同级产品中，唯一全系标配智能电动四驱系统，可以实现前后电机扭矩从0-100%的智能无级调节，满员满载时仍然动力充沛，在湿滑路面能有效提升安全性。

同级产品中，唯一搭载百万级魔毯空气悬架+CDC，此配置甚至优于部分百万级MPV车型，从而使消费者获得奢华旗舰级轿车的驾乘舒适体验。

搭载岚海动力全新混动发动机，热效率高达45.18%，这是行业内热效率最高的发动机。与此同时，CLTC百公里馈电油耗低至5.36L，真正做到四驱的性能、两驱的能耗。

同级产品最强性能 新岚图梦想家让出行“零焦虑”

动力方面，2024款新岚图梦想家在系统总功率、总扭矩、零百加速、最高车速都是同级第一。

搭载岚海动力全新混动发动机，可输出420kW系统总功率和840N·m系统总扭矩，最高车速203km/h。零百加速5.9秒，匹敌百万V8级轿车和SUV水平，无论是城市用车中的快速起步和防加塞，还是小长假高速超车以及穿越盘山公路，都能游刃有余。同时，搭载同级唯一全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，解决了极端环境中的出行困扰。

不仅动力做到同级最强，用户的里程焦虑也得以解决。PHEV版配备43度超大云母电池，拥有同级最长纯电续航CLTC 236km。按照日常通勤40km计算，一次充电即可满足一周市内通勤需求。按照充电桩电价每度0.8-1.8元计算，PHEV版43度电池的充电成本最低仅30多元，工作日通勤费用相当于一杯咖啡。另外，CLTC工况下，以武汉到深圳为例，满油满电跑完全程不在话下，让用户在高速服务站排队等充电的窘境成为历史。

高端奢享体验，新岚图梦想家让出行更舒适

岚图作为高端新能源MPV开创者，2024款新岚图梦想家在驾乘体验上同样做到同级标杆。

在同级产品中，唯一搭载前双叉臂+后五连杆全铝底盘，能提供更好的侧向支撑，让车辆在加速、转弯、颠簸等各种行驶路况下都能带来良好的驾乘感受。而且为豪华车型而生的铝合金悬架，也兼具了轻量化和高强度特点。

作为同级唯一搭载百万级带魔毯空气悬架+CDC的车型，2024款新岚图梦想家空气悬架可实现60mm升降可调。同时也可实现悬架软硬主动智能可调，ADAS系统前置摄像头扫描车辆前方5-15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凸起等。

另外，2024款新岚图梦想家搭载超智能交互系统，具备智能四音区语音交互系统、超精度手势识别交互系统等便捷交互功能，人机交互更流畅。25项智能辅助驾驶功能令其拥有L2.5级的智能驾驶辅助能力，让出行更轻松。

而面对大车在狭窄车位停车难的问题，新车更为用户配置了APA全场景自动泊车和RPA全场景遥控泊车功能，不仅泊车场景更全，用户还能使用遥控泊车功能，做到全场景泊车一键轻松搞定。

唯一C-NCAP五星安全认证新能源MPV

岚图梦想家是业内唯一获得C-NCAP五星认证（2021规程2023修订版）的新能源MPV车型，已经将安全武装到牙齿。新车搭载23个硬件传感器，配备14项主动安全功能，DMS疲劳监测系统、540°超清全景影像+透明底盘、全天候电池防护系统等安全功能，确保面对突发情况能够及时应对。

新岚图梦想家做到了同级最短刹车距离35.79米，更采用全球首创2000MPa超高强度笼式车身结构，此强度比肩飞机起落架，而且高强度钢+铝合金占比高达79%。

此外，车身结构还采用前悬七重正碰保护，后部设计五层追尾保护，在高速追尾碰撞中，能够做到吸能和抑制碰撞能量侵入，充分保护后排乘员安全，可承受时速高达110km/h的撞击。多重安全设计，使得2024款新岚图梦想家成为可以放心让孩子坐在第三排的MPV车型。

岚图汽车CEO卢放表示：“作为高端新能源MPV开创者，岚图汽车一直坚持给用户带来质量过硬的产品，把问题留给自己，把美好留给用户。未来，岚图将继续以用户为中心，持续丰富高端新能源产品矩阵。”

 

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