OTA升级已成为智能化时代汽车竞争的重要手段之一，近日，哪吒汽车对旗下哪吒X车型开启OTA升级，此次升级版本为V1.1.0，新增7项功能，优化了100项功能体验。官方表示，本次哪吒X的OTA升级针对智能座舱、智能驾驶等方面，新增的DMS驾驶员状态监测系统，具备疲劳提醒、分心提醒、来电控制、多指交互、沉浸式驾驶等功能，带来更优化的用户体验。

哪吒X新增DMS 驾驶员状态监测系统、泊车辅助报警（PDC）、手势交互、屏保与息屏功能、两大个性化情景模式、这些功能的实用性还是挺高的，对用车便利性、安全性都有很大的提升。

譬如用户长试驾驾车超过4小时，或出现打哈欠、长时间闭眼等，这时哪吒X新增DMS 驾驶员状态监测系统会主动提醒用户。若用户在车速超过30km/h的速度下手持电话拨打，哪吒X也会对驾驶员进行分心驾驶提醒。

另外，本次OTA升级后，用户驾驶哪吒X途中需要接听蓝牙电话，可通过点头或摇头操作电话的接听或挂断，不用挪动双手，相当便利，且更加安全。

手势交互方面，用户可在中控屏左侧用双指上下滑动屏幕，便能完成音量的调节，在中控屏的操作就和手机、平板电脑一样，更易上手。在屏幕右侧双指上下滑动，可调节屏幕亮度，三指迅速向下滑动，可关闭当前软件应用。此外，哪吒X还通过本次OTA升级增加了多种风格屏保供用户选择。

驾驶辅助系统也是本次OTA升级的重点。其中，哪吒X对自动泊车功能（FAPA）进行了优化，在搜索车位过程中，针对泊车环境模拟显示优化未知车位的显示状态，提升识别车位的准确性，全面提升用户用车的便捷性。

通过本次OTA升级，哪吒X在用户体验方面更进一步，大大提升了市场竞争力。

随着智能电动化的普及，10万级的电动车细分市场也应该有了新的标准，以哪吒X为代表的“品质派”将更有竞争力。

哪吒X是一款顶格的A+级SUV车型，车身长宽高分别为4619/1860/1628mm，轴距为2770mm，这，尺寸在同级产品里是越级的，尤其是轴距这一项，为大空间打下了很好的基础。

哪吒X的前脸设计有更多的施展空间，无论是科技感十足的日间行车灯，还是带勾边镀铬饰条的远近光灯组，亦或是中央偏下部的通风口，都能错落有致。哪吒X由此可以充分营造科技时尚、灵动犀利的质感，成为符合主流审美的高颜值纯电SUV。

哪吒X的标准配置非常厚道，在12.68万元的入门版本中，我们能看到前大灯自动开启/延时关闭、外后视镜电动调节/加热、后风挡加热除霜、感应式前风挡自动雨刷、自动空调、后排空调出风口、四颗后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、即开即走无按钮启动、智能寻车、USB接口、V2L对外放电等配置。

而从本次OTA升级情况来看，在这个价位你如果是瞄准智能座舱和智能驾驶辅助两方面来选车的话，哪吒X显然都是我们更实惠的选择。另外我们也从哪吒X身上，看到了智能化在紧凑级SUV车型上的普及，它将成为这个细分市场技术迭代的引领者，带来更优秀的智能体验。

 

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1月13日，LEXUS雷克萨斯旗下豪华硬派越野SUV——全新一代GX正式登陆中国市场。融合心向山海的越野精神与兼具舒适和驾趣的硬朗风范，全新一代GX以品牌所倡导的亲近自然理念，缔造全新豪华户外生活方式体验，为向往自然的用户带来更多元化的出行选择。此次全新一代GX共推出三个版本车型，厂商建议零售价人民币77.8万元起。

全新一代GX 550h车型版本及厂商建议零售价

　　硬派美学气质外观

　　LEXUS雷克萨斯的越野精神早已镌刻于品牌基因。此次全新一代GX秉持“豪华x专业”的设计理念，升华品牌纯正越野传统。凭借对比例和独特性的不懈追求，全新一代GX拥有棱角分明的车身结构，水平方正的形态硬朗且简约，呈现极具视觉冲击的美感。车身下部，宽大轮距和粗壮的轮眉充满力量感，展现雄健刚劲的车身姿态。

　　在表达纯粹硬派美学的同时，全新一代GX的设计也兼顾车辆功能和动态表现。后移的A柱搭配中间低两侧高的发动机罩，让行车视野更为宽广。纺锤形进气格栅延续家族化传统，更融入全新越野美学，布局位置也充分考量散热器位置，确保效用最优化。保险杠下缘经过特殊造型，前灯组也被置于较高位置，越野时尽可能保护车辆免受障碍物剐蹭。车辆后部，贯穿式尾灯沿袭了品牌设计的一致风格，较高位置的布局也确保越野中车辆更好的识别性。尾灯之上的后窗则可以自由开启，更好提升视觉效果与实用性。

　　此外，大尺寸轮胎、短前悬和大接近角的设计应用，更充分释放了全新一代GX的越野能力，面对多种地形均能保持卓越驾驶性能，用户可随时感受驾驭激情，纵享从容驾驭体验。

　　舒享从容奢适空间

　　在硬核野性的车身内，全新一代GX各种功能配置相辅相成，营造出极富舒适与品质的旅途空间。源自骑手与马匹合一的“Tazuna缰绳概念座舱”设计理念，通过精心的布局设计，整合行车道路信息与车内相关信息，确保驾驶者可以流畅自然地移动视线。结合数字化流媒体内后视镜与全彩抬头显示器HUD，全面提升了驾驶视野。此外，所有与驾驶相关的功能按键均集成于方向盘周围，令行车时的车辆操控更加轻松便捷。座舱氛围由多达64种颜色的氛围灯光营造，其中更提供14种源于大自然的预设主题色调，柔和的色泽和恰当的饱和度进一步提升了座舱的豪华感和舒适感。配合丰富视觉色彩享受，Mark Levinson®高级音响系统更带来随时随地的移动听觉盛宴。21支扬声器搭载PUREPLAY尊贵级环绕音响系统，实现真实的3D立体音效，让用户置身野外也能尊享天籁之音。固定式全景天窗应用变色科技，只需一键即可瞬间变色，营造私密空间。

　　契合当下用车潮流，全新一代GX引入全面升级的多媒体系统，搭载更多智能互联功能配置。14英寸中央液晶显示屏应用防眩光工艺，画面布局更清晰合理。Cloud Navi云端在线导航、智能语音助手、OTA在线升级功能、丰富的本地应用程序（QQ音乐，腾讯视频，喜马拉雅，火山车娱等）高度整合，所需一触即得。此外，Apple CarPlay及百度CarLife系统也全面支持无线连接，带来更便捷的车机互联。

　　考虑到用户出行的不同需求，全新一代GX提供五座和六座两种经典座椅布局，空间利用和座椅排布更加科学合理。座椅选用半苯胺高级真皮材质，极富质感的皮革纹理柔和温润，结合座椅按摩功能和多向角度调节，让旅行尽享舒适。在户外远行时，全新一代GX还拥有1500W强大功率输出的对外放电功能，随时化身为“移动电站”，无论是露营还是野炊，覆盖多种户外用电场景。

　　放怀野趣澎湃驾控

　　行向山野，驾驭峥嵘，离不开强大的车辆基础性能。全新一代GX基于专注硬核越野性能的GA-F平台开发，构建起强悍的非承载式车身结构。采用全新的激光拼接冲压工艺，实现车体的高刚性，低重心和轻量化，带来卓越越野能力的同时保证燃油经济性。动力方面，全新一代GX采用2.4T混合动力系统，4缸涡轮增压发动机与Direct Shift 8速自动变速系统的绝佳组合，实现平顺敏捷的动力响应。

　　作为专业越野SUV，全新一代GX搭载全时四驱系统，并具备两种模式，可根据路况实时切换：H4高速四驱和 L4低速四驱。前者适用于沙地、冰雪等湿滑路面，车辆通过分析路面和行驶状态，可以最优化控制前后轮扭矩分配，提高驾驶安全性；后者则适用于岩石路或容易陷车的泥泞路面，动力可通过分动箱内的副变速器实现降速增扭的作用，提高车辆脱困性。此基础上，全新一代GX配有中央和后桥差速锁，为车辆提供更强牵引力，轻松应对多种复杂地形挑战。

　　安心守护安全科技

　　在用户享受驾驭乐趣的同时，全新一代GX也使用多重主、被动安全配置和科技，为用户出行提供出众的贴心守护。在车架关键部位，全新一代GX使用超高强度钢（>780Mpa），极大提升了车辆整体刚性。新的横梁设计在确保短前悬的设计风格下，保证了碰撞时的吸能效果。周密布局的9个全车空气囊，在车辆经受不同方向撞击时为驾乘人员提供保护。

　　搭载LEXUS雷克萨斯最新发布的主动安全技术——全新一代LEXUS雷克萨斯智能安全系统LSS+ 3.0，采用拟人化的安全设计，高效整合一系列先进的主动安全技术，覆盖常见的各类交通隐患和高频用车场景。预判式主动驾驶辅助系统PDA可基于行车状况预测前方道路风险，并提供制动、转向支持以保持安全距离。预碰撞安全系统PCS、动态雷达巡航控制系统DRCC、车道偏离警示系统LDA、紧急驾驶停止系统EDSS等功能可以实现联动，更好地为行车安全保驾护航，于无形中提升用户的驾控安全性。

　　全新“OVERTRAIL PROJECT” 拓见自然之道

　　此次全新一代GX还特别推出了“OVERTRAIL远峰版”车型，配备了多项专业越野所需专属功能与特别设计，以更强悍的野性气场，向用户展示LEXUS雷克萨斯追求的与自然和谐共处新理念。借由全新一代GX所提供的户外生活方式和体验，LEXUS雷克萨斯希望能吸引更多用户认识到生活中被忽视的自然之美，并能与品牌一道，接受自然，走进自然，以谦逊之心和包容精神，共同拓见自然之道。

　　“OVERTRAIL”专属套件包括专属前后保险杠、熏黑轮眉、全地形轮胎等，户外风格十足的外观设计凸显纯正硬派SUV的越野美学。在动力性能方面，“OVERTRAIL远峰版”车型更搭载一系列专属配置，进一步增强车辆越野性能，时刻点燃用户的冒险激情。电子动态悬架E-KDSS通过控制平衡杆连断，大幅提升悬架行程和通过性，优化车辆在不同路面上的性能表现。

　　在更为复杂的使用场景中，全地形监视系统MTM能够在中控屏上显示摄像头合成的车辆四周状况，扫清驾驶者视野盲区，轻松规避行程障碍风险。而全地形控制系统MTS可实现全工况模式下运行，根据路况切换不同模式的驱动和制动力及悬架特性。18英寸轮毂搭配33英寸全地形轮胎，提升抓地力的同时兼顾设计美感与空气动力学。此外，更有陡坡缓降控制系统DAC和蠕行控制系统CRAWL，可以自动控制发动机动力输出和刹车力度，令驾驶者在艰险崎岖路况下也能轻松掌控车辆，更提升行进中的车辆稳定和舒适性。

　　凭借硬朗外观，奢适空间，征服崎岖地形的应对能力和对驾乘者无微不至的安心守护，全新一代GX代表LEXUS雷克萨斯品牌纯正越野精神，陪伴用户探索前所未见的广阔疆域，更创造亲近自然的户外生活全新体验。未来，全新一代GX将以更多样化的户外生活方式，唤醒用户探索自然的燃情心境。

 

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2023年堪称中国汽车创造奇迹的一年。据乘联会发布的最新数据显示，2023年中国汽车总销量（包含乘用车和商用车）超3000万辆，站上新的起点。其中乘用车2023年批发2553万辆，同比增长10.2%，实现历史新高；零售累计2169.9万辆，同比增长5.6%。2023年，中国汽车品牌着实扬眉吐气了一把，这一年自主品牌的年度市场份额达到了52%。也就是说，市面上每卖出100台新车，就有52台是自主，把往年强势的合资车狠狠踩在了脚下。

在狭义乘用车零售销量排名里，前十家有五家是自主品牌，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等。而在批发销量排名里，自主品牌更是妥妥的火力压制，前十占了六席不说，还让合资硕果仅存的一汽大众、上汽大众、上汽通用和广汽丰田，统统只能靠边站。

在企业销量方面，大部分的合资企业的确陷入了负增长或微增长。比如上汽大众下滑了1%，广汽丰田下滑了7.3%，上汽通用和东风日产、广汽本田都下滑了两位数，东风本田也下滑4.9%，一汽丰田仅增长0.3%，北京现代跌到谷底之后，微增了2.8%，悦达起亚表现突出，但那是因为它有半数产品转了出口，国内其实只卖了8万多台。

销量滑坡的情况下，不少合资品牌被迫退出中国市场，比如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺等。此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、广汽三菱等都已处在岌岌可危的境地。曾几何时，不少业内人士坚信，合资车企在技术上有着深厚积淀，只是决策过程较长，暂时未能跟上中国新能源汽车市场的步伐。合资车企新能源汽车渗透率普遍较低，而自主品牌较高。 最近几年，国内汽车市场增量主要是新能源汽车，燃油乘用车的市场规模在下降。 合资车企主要以传统燃油车为主，这个市场是在不断萎缩。而现在，“大象转身”一词，已经越来越少被用在合资车企身上。

而截至2023年12月底，在各级细分市场充斥着以比亚迪为首的新能源车，同样不假。在新能源产业的助力下，中国汽车年销量（包含乘用车和商用车）破天荒地超过了3000万辆。回顾过往，国产汽车品牌的发展历程充满挑战与突破，从多样的产业背景中孕育而生，展现了不屈不挠的创业精神。比亚迪首次跃居全球汽车销量排名榜，位居第九。比亚迪作为唯一的中国自主品牌，不仅是榜单中销量最高的新能源汽车品牌（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），也是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商。

2023年，也是中国汽车工业70华诞，中国汽车工业在70载砥砺奋进中发展壮大，在自主创新中跨越式突破，跃升全球第一汽车产销大国。新能源汽车产销规模第一，自主品牌车企加快国际化进程，越来越多具备核心竞争力的自主品牌车企在国际舞台上崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，骨干车企持续推进海外市场本土化发展，加快国际产能布局！

 

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2023年岁末，北京现代迎来了第1200万台产品，也是第十一代 索纳塔的正式下线，由此成为继一汽-大众、上汽通用别克、上汽大众、东风日产之后第5个达成1200万的合资车企。脚踏实地的坚守造车本质，是北京现代未曾改变的初心，处在当下这个激烈内卷的年代，1200万用户的信赖与支持，不仅是北京现代面对未来的底气，更是品牌开启“后1200万辆时代”的动力源泉。 

每一个1200万分之一都不可或缺

2023年对于北京现代来说是“企稳”年，数据显示，北京现代2023年全年销量达到25.7万台，同比增长2.8%。具体车型表现来看，全新伊兰特销量突破11万，同比增长19%，SUV双子星第五代 途胜L、ix35升级版 沐飒销量突破10万，高端化车型销量同比增长11%，占比超过34%。正是品牌旗下各个车型的“稳定发挥”，才能让北京现代在2023年迎来1200万台下线的里程碑时刻。 

对于任何一个车企来说，1200万辆车下线都是值得纪念的里程碑事件，但北京现代副总经理戚晓晖却表示：“忠于用户，是北京现代始终不变的初衷，21年来我们一贯如此。其实，1200万辆下线是件小事，1200万用户的信赖与支持才是大事。”因为北京现代深知，用户才是品牌发展的立足之本。

回首创业之初，北京现代凭借索纳塔和伊兰特初战告捷，成为家喻户晓的汽车品牌。成长之时，北京现代超越不止，在国内SUV市场混沌未开之时，途胜以持续的热销激活了中国SUV市场蓝海。随后，北京现代不断焕新产品阵容，在途胜、ix35、名图、胜达等更多高质量产品的加持下，以超越期待的品质表现，书写了1200万个信赖相伴的温馨故事。

作为一个有责任心的品牌，北京现代始终践行“以用户为中心”的初心和使命，将消费者需求放在首位，以更具亲和力的沟通方式，更满足用户需求的产品特质，与车主们在一起，展现北京现代的品牌担当和对用户的重视，也凸显了品牌向新而行的决心。

品质和质量让企业发展“步步为营”

在看得见的1200万业绩背后，是消费者用肉眼看不见的品质坚持。对于北京现代来说，22年来坚守初衷，品质成为消费者心中切切实实的口碑，从0到1再到1200万，正是北京现代品质的最佳验证，也是无数用户选择北京现代的关键所在。

卷死别人不如发展自己。北京现代构建起一套行业领先的质量运营体系，以国际一流标准及管理，全力保障产品的全球化品质。在生产制造方面，北京现代拥有全国领先的生产制造工厂，具备100%的冲压自动化、100%的车身焊接和涂胶自动化、100%的中上涂喷涂自动化、100%的柔性交叉互换生产和100%的发动机机加工工艺自动化，实现了万余零部件的毫米级精度可靠性。 

除了过硬的生产制造技术，高效的品质把控同样关键。基于现代汽车集团的全球质量确保体系，北京现代凭借累计产销1200万台的质量管理经验，形成了“Quality+”的质量管理体系。为确保新车质量万无一失，北京现代从用户角度发掘和提出问题，相当于给质量上了双保险，确保了“现代品质”的精益求精，为北京现代的持续发展提供坚实的基础。

抓产品、抓技术、抓品控、抓优质体验，这一切都是北京现代对“紧抓质量命脉”的执念。所谓“念念不忘，必有回响”，市场并没有漠视北京现代的努力。北京现代连续十年喜提中国质量协会CACSI评选售后服务满意度第一名，曾多次凭借优秀的产品实力和可靠的产品质量，在J.D.POWER的车辆可靠性研究（VDS）和新车质量研究（IQS）中取得优异的成绩，获得了消费者的认可。

将真心用在用户身上并落到实处

北京现代达成1200万辆，离不开广大用户的支持。在宠用户方面，北京现代一直不手软，此次借着机会，更是在第一时间为用户推出了重磅钜惠政策，兑现了“以用户为中心”的承诺。

在下线仪式现场，为感恩1200万用户支持，北京现代还面向新老用户推出“北京现代粉丝嗨购节”活动，用一系列暖心钜惠福利回馈老用户，让利新车主，在这个寒冷的冬日，送上一份暖心礼物。

北京现代常任副总经理吴周涛表示：“北京现代一步一个脚印地从0到1200万，得益于产品、技术、品质、服务的长期主义，我们的‘遥遥领先’不是喊出来的，而是踏实做出来的。未来，我们将通过油电技术并举、国内外市场并进、全球与本土融合，再造一个全新的北京现代。”

对于北京现代来说，1200万辆下线达成是一个值得铭记的节点，也是新时代书写品牌新故事的序章。站在全新起点上，北京现代也将在智电时代阔步前行，从产品、品牌、服务等维度全面向新发展，用一以贯之的品质和始终心系用户的初心，书写下一个时代的传奇篇章。

 

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日前，从外媒获取了一组福特野马Mach-E青铜版的官图。据悉，新车基于2024款福特野马Mach-E GT打造，个性化十足。

外观方面，新车和2024款福特野马Mach-E GT的整体样式基本一致。新车车漆有三款颜色可选，分别为黑、白和绿色。从官图看，这款绿色应该是主打色，饱和度并不高，辅以青铜色配饰后显得更有韵味。前脸方面，新车的整体样式并没有什么改动，只是封闭式格栅颜色改为青铜色。

侧面，新车依旧有着饱满的线条设计以及极具肌肉感的样式。轮圈为20英寸多辐式设计，并且采用青铜色涂装。前轮内部还配有直径385mm的制动盘以及红色的Brembo多活塞制动卡钳。同时，前门下方还镶嵌了“Mach-E 4X”的标识。

车尾方面，新车的样式也依旧充满科技感，尤其是野马车型独有的三段式尾灯，更显其独特气质。至于内饰方面，目前官方并未公布图片，不过编辑猜测其内部配色应该也会有青铜色的点缀。

动力方面官方也并未透露更多参数细节，不过可以肯定的是，新车可以进行原厂动力升级，甚至可以达到Mach-E有史以来最快的零百加速时间。

 

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近日，从相关渠道获取到了一组新款别克昂科威Plus的官图。作为中期改款车型，新款昂科威Plus针对外观和内饰设计进行了全面革新。动力部分将沿用现款车型的1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机。

外观方面，新款昂科威Plus采用了别克品牌最新的家族设计风格，分体式前大灯组融合了造型纤细的LED日间行车灯，具有较强的科技感。梯形前格栅内部采用发散样式的装饰进行点缀，视觉效果颇为犀利。一体式下包围以及黑色前唇为整车增添了些许运动气息。

侧面主要变化在于换装了全新样式的轮圈，相比现款车型更具运动感。尾部造型较为饱满，全新设计的贯穿式尾灯组辨识度更高，并且镀铬饰条上还新增了BUICK英文标识，彰显高档气质。

内饰方面，新款昂科威Plus换装了通用旗下车型最新的设计风格，配备了30英寸曲面屏以及全新样式的三辐式多功能方向盘，并采用酒红色与黑色搭配的内饰颜色，内饰质感不俗。

动力方面，根据此前申报信息，新款昂科威Plus将继续搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，性能参数与现款车型保持一致。

 

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近日，从相关渠道获悉，奔驰EQG将于年内正式上市。作为奔驰G级的纯电动版本，新车依旧采用方盒子造型，动力上将搭载四电机，采用四轮单独驱动方式。

奔驰EQG已于2023年上海车展首发亮相，从外观来看，新车将采用经典的方盒子造型。同时，前脸也将搭载标志性的圆形大灯，辨识度极高。而奔驰G级的前格栅更改为封闭式设计，内部运用可发光的点阵式光源进行点缀，科技感十足。

 

 

尾部造型同样与奔驰G级保持一致，并配有外挂式“书包”，不过从大小样式来看，并不能用来放置备胎。此外，无尾排设计也表明了其电动身份。

 

内饰方面，新车搭载了一体式双联屏，并配备最新的三辐式多功能方向盘。中控台很有奔驰G级味道，即便是一款纯电动车型，却依旧保留了大量实体物理按键，便利性将有出众表现。

 

值得一提的是，新车虽然保留了差速锁按键，但功能属性有所改变，我们猜测或为Tank Turn“坦克调头”相关功能。

动力方面，新车将采用四轮独立电机，不过具体参数官方并未公布。另外，新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构，保障强大的越野能力。续航方面，官方表示新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，电池能量密度提升20%-40%。

 

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日前，从相关渠道获悉，有媒体曝光了一组疑似智界S9车型的路试谍照。新车内部代号为EHY，定位跨界风格SUV。有消息称，新车大概率会在今年第二季度或者第三季度正式上市。

测试车进行了较为全面的伪装，前脸轮廓与智界S7相似度较高，包括圆润的曲线过渡以及大灯组样式等。细节部分，新车在前包围两侧或将配备大尺寸导流槽，能够起到散热以及优化空气动力学表现的作用。

溜背式设计优雅时尚，尾部还配有上翘的“小鸭尾”，营造出很强的运动感。尾灯组整体造型与智界S7基本保持一致，均采用贯穿式设计，内部配备LED灯带。

内饰部分，新车继续采用“游艇驾舱”设计理念，全液晶仪表搭配悬浮式中控屏，科技感十足。由于大量简化了传统物理按键，因此中控台处的空间基本都被用于储物，包括无线充电板、储物格以及贯穿式杯架等，实用性表现令人满意。

动力方面，由于官方目前尚未公布任何消息，因此只能参考智界S7的动力配置。智界S7基于800V碳化硅高压平台打造，四驱版车型的前电机最大功率为150kW；后电机最大功率为215kW，官方公布的0-100km/h加速时间仅需3.3s。推测来看，智界S9大概率会搭载与智界S7相同的动力总成。

 

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日前，梅赛德斯-奔驰G 500典藏版正式上市，厂商指导价为239万元。它是一款限量车型，中国限量发售198台，全球限量发售1500台。价格方面，G 500典藏版相比普通版G 500的189.9万元高出49.1万元，与AMG G 63的255.4万元只有16.4万元的差价。

 

 

据悉， G 500典藏版是V8动力G 500车型的收官之作，提供全新“MANUFAKTUR匠心高定”哑光橄榄绿色特别配色、曜岩黑色金属漆和“MANUFAKTUR匠心高定”哑光石英白色3种车漆颜色，每种颜色全球严格限量发售500台，均配备AMG运动组件，中国市场每种颜色限量66台。

全新“MANUFAKTUR匠心高定”哑光橄榄绿色的车型，采用20英寸车身同色AMG双5辐轮毂；其他两种车漆颜色的车型采用20英寸AMG双5辐轮毂。G 500典藏版车身内外遍布“FINAL EDITION”字样，涵盖前翼子板防护条、备胎罩、迎宾踏板、前排乘客把手以及车钥匙背面的银质专属铭牌。

 

内饰设计方面，G 500典藏版采用“全皮革”组件，几乎所有部分都使用Nappa皮革包裹，车顶、座椅等处采用了菱形缝线设计，还配备64色环境氛围照明系统和Burmester环绕立体声音响系统。

 

动力方面，G 500典藏版搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率310kW，最大扭矩610N·m，匹配9挡手自一体，采用全时四驱系统和非承载式车体结构。

总结：

作为一款集豪华和越野性能于一身的经典硬派越野车，奔驰G级一直在市场上没有直接竞争对手，G 500典藏版虽然在价格方面要高出普通版车型不少，但限量销售的身份是它的加分项。从以往销量表现来看，G 500典藏版应该会在中国市场不愁卖。

 

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