未来酷炫的汽车长什么样？年轻人的座驾该如何进化？关于汽车设计的创意脑洞即将开启！2021年3月28日，第九届上汽设计国际挑战赛将在四川美术学院盛大开幕。本届比赛以“探索未来平行世界”为主题，将向全球优秀的设计者们发出围绕无限赛博、科技国潮、探秘太空等主题的设计邀请。

作为连续9年举办的中国汽车设计大赛，上汽设计国际挑战赛已经成为享誉全球的专业汽车设计赛事，也是全球范围内车企承办的历史最悠久、国际影响力最大的汽车专业比赛，释放出上汽集团汽车设计的全球影响力，也带动了中国现代汽车设计人才教育的正向发展，为设计学生成长为职业设计师提供了光明通道。汽车设计的明日之星准备集结，就差一个充满奇思妙想的你！

国际化赛事主题、全新标识、“网红城市”举办，这场挑战赛大有看头

你以为这只是一场比赛？其实这将是一场带上“新标识”从“山城”通往未来“平行世界”的奇妙之旅。此次大赛以“探索未来平行世界”为赛事主题，更具科技感且富有画面想象力，旨在带领参赛者走出“汽车设计”的叙事框架，更多地思考出行相关的生活方式与未来世界观，探索未来交通工具设计在不同场景下的多元生态呈现。

与前八届赛事相比，今年的上汽设计国际挑战赛可谓惊喜满满，首先就体现在全新的Logo设计上。新标识用字母“I”将“S”分割成“D”和“C”，代表 Design Challenge，设计更为年轻活泼，背后传达出大学生乐观和积极向上的人生态度，而这也是上汽设计国际挑战赛一直以来秉承的精神。

大赛还首次进军“网红城市”重庆，并在第八届冠军选手的母校四川美术学院举办。四川美术学院涌现了众多艺术大咖，以罗中立、何多苓为代表的伤痕美学，以张晓刚、周春芽为首的现代主义，以郭伟等人为代表的新生代艺术家等，都活跃在中国当代艺术发展的舞台上，这无形中给上汽设计国际挑战赛披上了“高光艺术色彩”。

秉承“挖掘明日汽车设计师之星”的目标，立志培养具有“国际视野的中国青年汽车设计师”，上汽设计国际挑战赛已经成为全球汽车设计学生关注的风向标。八年以来，全球参赛人数达到了3300人次，涵盖了亚洲、欧洲、南北美洲、大洋洲的近210家设计院校。通过这项赛事，众多设计学生和设计爱好者的创意能够被世界看到、被大众认可，极大鼓舞了他们追求汽车设计的自信，也为他们成长为优秀的职业汽车设计师提供了助力。

三大品牌发布“设计任务书”，全球作品征集即将开始

上汽乘用车公司旗下三大品牌，在造型设计上极具时尚前卫和品牌调性，积极吸纳中国优秀青年汽车设计师、设计学生们的前卫概念，汲取外界优秀概念想法，形成正面良性互动。此次挑战赛首次纳入上汽R品牌赛事主题，形成荣威、R汽车、MG三足鼎立的新格局，让赛事更具挑战性。

读懂当代年轻人“离经有道、玩物立志、推波领潮”的三大特征，满足他们对高科技赛博主义的呼唤，MG品牌将以“无限赛博世界”为“任务书”，给出“如何挖掘人与车的情感共鸣，让心灵驰骋在无边际的赛博世界？”的命题，邀请脑洞大开的设计者们为MG品牌设计一款赛博风格的未来车，描绘使用场景，引领全球汽车设计美学新潮流。

就在不久前，MG为Z世代的年轻人拿下“潮玩新主场”，带来全球首款纯电超跑电竞座舱MG Cyberster，这一“电竞座舱新玩伴”拥有800公里续航里程、3秒破百、5G互联能力，构建出前所未有的超感官虚拟世界，堪称“赛博世界的头号玩家”。MG品牌正在用实际行动，为年轻人打开充满赛博感的平行世界。

在科技美学和国潮发生化学反应的时代下，国潮趋势的发展会发生什么变化？与先进科技跨界创新，是否能带来更新更酷的新体验？基于此，荣威品牌提出“科技国潮世界”的设计主题，邀请设计者们为荣威设计一款前瞻科技与时尚国潮结合的概念车，描绘使用场景，打开科技平行世界之门。

设想太空基地里，人们的交通工具是什么样的？造型设计有什么特点？能满足什么场景下使用需求？R汽车设计主题为“探秘太空世界”，邀请设计者们从R品牌的基调出发，设计一款科幻太空概念车，并描绘太空基地的使用场景。

此次上汽乘用车公司三大品牌给出的“任务书”，符合未来汽车发展的高科技多元趋势，同时也更具挑战性，让这场赛事看点满满。

在全球汽车一体化、年轻化的发展趋势下，上汽乘用车依托在上海、伦敦等地的多个全球设计研究中心，不仅为消费者打造出了具备国际范、未来科技感和新国潮的高品质汽车设计，还致力于为汽车设计培养人才、为汽车设计人才提供展示平台。欢迎全世界的“脑洞者”为上汽设计注入新鲜的血液，逐渐让人们心中未来的座驾付现于现实。赛事启动仪式上还有哪些精彩看点？最终大奖将由谁斩获？值得期待。

 

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全球首款纯电超跑电竞座舱高能来袭！近日，MG Cyberster外观局部图曝光，引燃全球电竞迷和跑车迷的热情。

作为全球首款纯电超跑电竞座舱，MG Cyberster是MG品牌和Z世代年轻人共创的“电竞座舱新玩伴”，也是汽车领域首款量产的“电竞科技潮品”。新车造型由MG全球化设计团队打造，传承MGB Roadster 经典敞篷造型与潮流先锋姿态，体现了暴力美学与浪漫主义的冲撞结合；车内更深度融合机械性能与智活科技，拥有800公里续航里程、3秒破百的强劲机械能力，还具备基于全新智能纯电架构和5G互联能力，打造未来科技的无限可能。

MG Cyberster“猎风者”全新电驱跑车前脸

此前MG已经曝光了MG Cyberster前脸局部图，“猎风者”全新电驱跑车前脸继承了MG经典的圆灯+细长格栅的设计，“魅眼”动态交互大灯与格栅上下独立分层，加上自然内凹的隔栅、醒目的前铲下唇等，构建出独特的前脸造型。为了实现更好的空气动力性能，MG Cyberster将MG的经典格栅演变为通向前轮的空气动力风道，诠释电动时代新的简约性能美学，表现出了赛博世界头号玩家的强大气场。

MG Cyberster“激光腰带”

从此次曝光的车身侧面局部图来看，MG Cyberster的“激光腰带”格外引人瞩目。这条LED光带贯穿车身侧面，形成超强视觉冲击力，寓意强有力的激光穿透跑车的灵魂，塑造新时代下的智能运动形象。车门轮廓如箭头般跟随光带的方向，展现前冲的动势，提升了灵动气息。新车采用两段式肩线，凸显了前后轮的强壮体量，营造更扎地的车身姿态；这条“势能线”从引擎盖向后延伸，快速下压指向后轮中心，与侧身光带聚焦于一点，让座舱的视觉位置更加低矮。

MG Cyberster“骇客旋刃”中央锁止高性能轮毂

车身侧面另一炸眼的设计当属MG Cyberster“骇客旋刃”中央锁止高性能轮毂。旋动辐条的设计，以负形呈现每一片立体刀刃的形态，搭配常见于高性能车型的中央锁止机构，整体提升了视觉上的轻量感。

MG Cyberster“赤翼”立体贯穿式尾灯设计

MG Cyberster车尾设计运用了Kammback造型，快速削平的车尾能改善尾部扰流，带来更好的空气动力性能。“赤翼”立体贯穿式尾灯设计通过纤细的线形设计勾勒Kammback形态，箭头般的左右转向灯更以超级符号的形式领潮扁平化汽车设计时代下的造型设计。

“潮”强酷炫的MG品牌已经携手哔哩哔哩电竞打开全新的平行世界，为Z世代的年轻人打造“潮玩新主场”，带来电竞座舱新玩伴、队友出行新玩法和游戏穿越新生态。MG Cyberster超跑电竞座舱是MG为年轻人拿下“潮玩新主场”的首发大招，后续还将有哪些高能曝光，值得期待。

 

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根据比亚迪官方信息：宋PLUS DM-i将于3月25日（今晚）正式上市。根据此前信息，比亚迪宋PLUS DM-i将提供4款车型，入门版的51KM 尊贵型性价比最高，12.8英寸旋转大屏、无钥匙进入/启动、360°全景影像等均有配备。此外新车中控屏内还集成DiLink3.0系统，并且支持OTA升级，基础配置十分全面。在今年初的时候，比亚迪宋PLUS DM-i车型正式开启预售，预售区间为15.38万-17.58万。

宋PLUS DM-i最大的亮点是搭载比亚迪最新的DM-i的超级混合动力技术，同时还搭载刀片电池技术，进一步提升混动节能的效果。根据此前政策信息来看，购买新车的用户还可享受2年4次免费常规保养（首任个人用户）、6年或15万公里质保（非营运用户）以及免息或超长低息金融政策等后期优惠政策。

宋PLUS DM-i车型
车型	补贴后预售价(万元)
51KM 尊贵型	15.38
51KM 尊荣型	16.28
110KM 旗舰型	16.58
110KM 旗舰型 PLUS	17.58
网易汽车

※入门级配置不低

通过配置信息来看，在宋PLUS DM-i身上，诸如12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱、OTA远程升级、百万像素级360°高清全息透明影像、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、车载麦克风、智能语音控制系统、车载蓝牙、后排座椅角度调节、外后视镜电动折叠、外后视镜电加热除霜、锁车自动关窗/关天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、后排及后风窗隐私玻璃、静音玻璃、360°高清全息透明影像等等都是全系标配，让你入门即能实现高配的享受。51KM尊荣型增加了副驾座椅电动调节、主副驾座椅通风/加热等舒适性配置。另外，51KM车型拥有亏电油耗低至4.4L/100km的表现，相比燃油车更经济，不充电的话也可以完全当做燃油车来使用。

此外，新能源专属VTOL 220V电源输出、移动电站、18kW直流充电口等配置在110KM车型上一应俱全，提升日常用车便利性。与此同时，该车型还拥有更强的动力表现和更大容量的电池，百公里加速7.9秒，纯电续航110KM，如果充电条件便捷的话，更适合作为纯电车日常代步使用。

※DM-i超级混动详解

比亚迪的插电式混合动力系统分为DM-p和DM-i，前者主打高性能，比如之前推出的各类百公里加速在4秒内的DM产品，而后者主打低油耗，同时也兼顾一些性能。

DM-i超级混动技术的由骁云-插混专用发动机、高效电动机、EHS电混系统以及刀片电池组成的插电式混合动力系统，将为用户提供更佳的综合油耗表现。

其中骁云-插混专用1.5L发动机将被搭载在秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i车型上，而骁云-插混专用1.5T发动机被搭载在唐DM-i车型上。

骁云-插混专用高效发动机以阿特金森循环为基础打造，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机，并且具有出色的NVH性能。

※新车详解

外观方面，宋PLUS DM-i采用全新的八面龙吟外观设计，相比现售的宋PLUS燃油版而言，虽然也是大嘴式格栅造型，但中网内部并非“铠甲点阵造型”，而是采用了类似音阶断线式设计，同时格栅上方还有与宋PLUS EV类似的银色金属饰板，整个前脸与比亚迪的汉DM极为相近。

内饰方面，新车采用全新的专属撞色设计，代表新能源属性的蓝色元素与代表沉稳的灰色符号完美结合。从外到内为消费者带来更高品质的乘坐体验。

宋PLUS DM-i搭载的是骁云-插混专用1.5L高效发动机，通过采用15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等一系列硬核技术，进一步降低损耗，实现了43.04%的热效率，此外，新车还搭载DM-i超级混动专用刀片电池，达到针刺试验标准，确保安全。

宋PLUS DM-i拥有纯电续航为51km或110km的两个版本，满油满电的情况下，综合续航里程可达1100km。在不使用电力驱动的情况下，车辆油耗为4.4L/100km，所以条件许可的情况下，51KM版本不充电可以当做燃油车使用，更突显经济性，而110KM车型日常适合作纯电车日常代步。

 

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3月23日，吉利汽车控股有限公司发布2020年度业绩报告。

业绩报告显示，2020年吉利汽车收入921亿元人民币，净利润为55.7亿元人民币。其中，得益于2020年下半年4.0全面架构时代智能化产品的陆续上市以及消费需求的迅速反弹，吉利汽车下半年销量环比上涨49%，收入环比上涨50%，净利润环比上涨40%。

整体销量上看，2020年吉利累计年销量达132万辆。连续四年夺得中国品牌乘用车销量第一，首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。

尽管如此，吉利在产销上依旧落后2019年，甚至吉利已经连续两年出现业绩的下滑。对此，包括吉利集团董事长安聪慧在内的吉利高层表示，2021年吉利整体业绩将出现腾飞，甚至回到2016年的巅峰水平。

除了每年的“固定节目”业绩披露之外，吉利汽车宣布旗下豪华纯电动品牌“极氪”正式成立。

而对于这份财报，最大的关注点在于两点：极氪汽车成立的意义何在？吉利2021年业绩反扑的底气在哪？

为何成立极氪汽车？

更早之前，外界对吉利的看法还更多停留在李书福那句”汽车就是四个轮子加一个沙发“的说法上。而近两年间，这种声音几乎销声匿迹，”科技吉利“反而被更多人记住。

这种转变又是怎么形成的？

这取决于吉利此前多年的积累。2021年，吉利将迈入”4.0全面架构体系造车“时代。目前，吉利旗下已经拥有BMA、CMA、SPA及SEA四大基础模块架构，覆盖从纯电、混动到燃油、从紧凑型到中大型车型的全面产品布局需求，为智能互联、安全、新能源、未来自动驾驶等领域提供充分支撑。

此外，围绕着吉利的智能纯电动的整个产业链、生态圈也已经全面完成。形成了从三电、到智能驾驶、智能座舱等核心技术的产业链闭环。例如，在三电技术层面，吉利早在2013年成立威睿公司就已经开始了电机、电控等的开发；智能座舱领域，亿咖通深入的为吉利及集团其他品牌提供智能座舱产品支持。

在整体战略上，吉利重申蓝色计划，并且在2015年提出的蓝色行动一基础上，提出蓝色行动二。吉利表示：“两个蓝色吉利行动计划。既保留吉利在智能化节能与新能源汽车领域的优势，又开拓智能化纯电动汽车新局面，二者组成一个完整的蓝色吉利行动计划总纲领，构建起符合未来清洁、绿色、可持续发展趋势的环保出行生态。

从整体战略到产业链的布局，或许等的，就是“极氪”的出现。而极氪汽车的成立，则是吉利迈向全面科技的重要表示。此前的一切成果与积累，都将在这个品牌中集中展现。

极氪对吉利来讲又有多重要？极氪高层中，安聪慧担任CEO、李书福担任极氪汽车公司董事长。

“在我看来，安总出任极氪公司CEO的意义是重大的，这个也是跟别的公司不同的，安总以他过去十年来带领吉利汽车从2.0走向3.0，又从3.0走向4.0，各类的产品的开发都是在他的主抓下完成的，大家对他在汽车行业所取得的成功我相信大家是具有一致的评价的。而且安总本人在担当极氪公司的CEO的同时他依然担任董事长，也就是说未来的极氪公司安总是可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合极氪汽车的发展。”吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示。

由安聪慧担任极氪公司CEO，安聪慧过往丰富的经验与资源调动的能力同时也被看作是极氪公司与其他高端纯电品牌的一大优势。

而规模化与“现货”是吉利区别极氪公司与其他的另外两个优势。

吉利认为，“规模化”可能是未来“新四化”汽车能否取得成功的关键点。4.0时代让吉利进入全面架构体系造车时代，而平台化带来的必然是规模化。这一点，已经在大众身上展现的淋漓尽致。智能汽车制造商特斯拉，也是凭借大规模的销量站稳在智能汽车领域的地位。

按照官方所言，极氪公司将整合集团各类资产和技术，包括但不限于电动车车型技术、浩瀚智能进化体验架构(SEA)使用权、品牌授权、三电技术、供应链体系建设及用户生态建设等。根据了解，极氪汽车首款产品即为此前亮相的基于SEA浩瀚架构打造的纯电动产品领克ZERO。

SEA架构已合作品牌超8家，已展开研发车型超过16款。同时，通过与百度、富士康、腾讯的战略合作，形成战略阵营。

就如前文所言，吉利几乎在主要产业核心领域形成了闭环。极氪的“资源整合”背后，是吉利早就准备好的资源支持。

“所以我们选择在现在成立这个公司，因为这个公司我们不是像别人一样我们先给一个PPT讲未来的产品，而是这个公司一推出就有现成的产品，所以我就回答了我们为什么要现在成立这个公司，而我们的公司和别的公司有什么差别。”

2021年回到2016年业绩水平

在安聪慧看来，吉利是过去两年的业绩，皆处在“调整”范围之内。

有句话叫凡事过往，皆为序章，用在这两年的吉利身上实在不为过。经历了两年的调整时间，安聪慧认为吉利准备好了，2021年就是重回2016年巅峰的最好时机：

第一：中国乘用车品牌持续恢复，这是建立在比较好的大势之上。

第二：经历了2020年从3.0时代到4.0时代的成功过渡。2021年将是4.0时代产品的爆发之年。CMA架构从架构到产品到技术得到了认可和产品上的体现。

搭载领克CMA架构的领克品牌取得突破。全年累计销售17.5万台新车，同比增长37%。同时期出现的WEY品牌2020年全面销售78500辆，被领克远远甩在身后。

第三：两个蓝色计划将以两条腿走路的方式形成。

第四：吉利和沃尔沃的协同效应进一步展现。今年2月，吉利与沃尔沃宣布共同成立动力总成合资公司。赋能集团产品。

第五：国际市场出现迅速增长势头。2020年，吉利汽车海外销量增长25%，近7.3万辆。全年新增签约约旦、伊拉克、缅甸、以色列等4个市场，业务覆盖近30个国家，拥有海外销售和售后网点近400家。

此外，纯电公司极氪的成立，为吉利进军高端纯电市场提前布局。

安聪慧认为，这几大优势构成了吉利在2021年业绩冲回2016年的基础条件。而2016年的吉利又是什么样的？2016年，得益于3.0精品车时代的爆发，吉利全年业绩达到历史之最。总收益高达537.2亿元，同比增长78.3%，与此同时净利润暴增126%，高达51亿人民币。

因此，吉利将2021年销量目标定位153万辆。并开启在2021年的大规模产品投放：

极氪首款车型基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造，将于上海车展开启预定，第四季度开始交付；

吉利将推出基于CMA架构的全新SUV车型“星越L”将在上海车展亮相。

领克品牌除了与欧洲同步上市全新01全球版车型外，还将推出基于SPA架构的中大型SUV以及数款改款车型。基于SPA全球架构打造的首款领克车型面向未来的多样化产品布局，持续推进高端化。

海外市场上，随着“欧洲计划”落地，2021年伊始，数百台全新领克01 PHEV车型发运比利时，未来领克品牌智能化新能源及节能汽车产品将持续登陆欧洲汽车市场。2021年领克还将推出“亚太计划”，持续开拓国际市场。

车云小结：

外界对吉利的评价正在改变，就像李书福从放牛娃成长为著名企业家一样，吉利从生产冰箱零部件到坐上自主品牌头把交椅。现在，吉利又一步一步向全球车企迈进。外界对吉利的评价也正在发生改变。

 

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德国《汽车周刊》3月23日报道，大众任命保时捷产品概念负责人Gernot Döllner担任大众首席战略官，接替离职的迈克尔•约斯特。

据悉，59岁的迈克尔•约斯特因为个人原因宣布离开大众，未来将经营自己创办的船舶公司。迈克尔•约斯特表示，不愿意长途跋涉到大众沃尔夫堡工作，不想远离家庭。

知情人士透露，大众CEO迪斯（Herbert Diess）和大众监事会主席潘师（Hans Dieter Pötsch）在迈克尔•约斯特提交离职申请后仍然努力想要挽留他，但迈克尔•约斯特最终还是决定离开集团。

迈克尔•约斯特于2015年担任大众品牌战略负责人，在2018年成为大众集团的首席战略官，主导了大众电动车战略。

3月23日，迪斯在领英上发布了告别视频，感谢迈克尔•约斯特为大众集团做出的贡献，高度赞扬迈克尔•约斯特“经常拯救我于水火之中”。

新任大众首席战略官Gernot Döllner将接替Jürgen Rittersberg担任大众集团集团战略负责人和秘书长；Jürgen Rittersberg将调职到奥迪集团担任财务董事；大众前任首席战略官迈克尔•约斯特兼任大众品牌首席战略官；同时，大众还任命大众生产战略负责人Andreas Walingen在5月1日出任大众品牌首席战略官。

 

 

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日前，网络上曝光了特斯拉全新Model S和全新Model X的换挡操作视频。据悉，新车或将提供3种换挡方式，分别为：方向盘滚轮换档、屏幕触控换档、AI智慧换档。本文所曝光的便是全新UI界面的屏幕触控换档视频。

 

 

 

 

↑视频截图.jpg

【特斯拉全新Model S换挡方式】NEW

 

 

↑视频截图.gif

1.屏幕触控换挡

特斯拉在V11版软件的屏幕最左侧设置了一个滑动区，其中有车辆小图标，按住小图标向上划动就是D档，向下划动就是R档。

 

 

2.方向盘滚轮换挡

除了屏幕触控换挡方式，在特斯拉全新Model S和全新Model X的方向盘的右滚轮上也集成了换档功能：长按后向上滚动是D档、向下滚动是R档。

3.AI智慧换挡

车辆会自动判断当下情况应该切换到哪个档位，无需驾驶员手动操作。

编辑点评：

通过中央触控屏的划动方式来进行换挡操作，取消了传统换挡机构（没有传统换挡杆和方向盘后怀挡杆），特斯拉再一次向传统驾驶习惯进行挑战。而屏幕触控换挡则对中央大屏的系统稳定性要求更加严格。

 

 

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继产品力和价格彻底引爆市场后，“燃油轿车颠覆者”秦PLUS DM-i再次带来惊喜，上市仅一周，推出“免费选装&升级”（价格不变），实力宠粉！您所需要的，比亚迪已为您准备好！

  免费：选装仪表、增加气囊 全系霸气送！送！送！

本次免费选装&升级包括：

 

  1、全系可选装一体式全液晶仪表；

  2、全系搭载6安全气囊。

 

  选装&升级后全系车型价格不变（补贴后）。

 

  尊重：不计成本，打造一款让用户满意的车

 

  自上市以来，秦PLUS DM-i因3.8L革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒零百加速和无限接近纯电动车的驾乘体验，斩获无数好评。颠覆认知的产品力、颠覆认知的价格更让秦PLUS DM-i在短短一周内霸榜各大汽车媒体排行版，成为爆款已是定局。

  但比亚迪对这款车型的期待显然并不止于此，为了打造一款真正让用户满意的车型，比亚迪从研发之初就不计成本、全情投入。秦PLUS DM-i搭载热效率全球第一的骁云-插混专用1.5L高效发动机，和DM-i超级混动专用功率型刀片电池，让先进技术普惠用户。上市前，秦PLUS DM-i还经历了一系列极限测试（高温、高寒、高原）和高强度台架测试，具有绝对的品质保障。

  新车上市后，根据市场和客户的反馈，比亚迪迅速调整生产布局，不惜废弃已经生产的备件、改变铺货节奏，全系免费选装&升级以满足用户的期待，体现出中国品牌对用户的尊重、对市场的敬畏。

 

  效率：“深圳速度”完成调整 全力排产力保交付

 

  从新车上市到完成产品调整仅用一周时间，也展现出比亚迪垂直整合模式的强大优势：能快速在产品层面做出调整并实现量产，这也是“深圳速度”在汽车行业的体现。

 

  由于全系免费选装&升级，秦PLUS DM-i部分车型的交付速度可能会受到一定的影响，据悉，比亚迪已经调整生产、全力排产，力求将新车保质保量交付用户。

 

 

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