12月3日，几何汽车公布11月交付成绩，旗下各车型交付数据累计6278辆。11月订单量达14768辆，环比上月增长27.6%。

从几何汽车发布的官方“订单量”数据表格来看，2021年几何汽车一直保持着稳步增长的状态。在早前时间举办的“智能吉利2025”活动上，吉利宣布宣布未来五年内吉利汽车集团旗下各品牌将推出超过25款全新智能新能源产品。

其中几何品牌从2022年开始，陆续推出5款以上由纯电架构（含浩瀚架构）全新打造的全新产品。

 

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近日，我们从蔚来官方获悉，因为生产线升级而导致整体订单交付延期，再加上2022年补贴进一步退坡等因素，因此，官方针对部分下定个人用户推出了补贴政策，最高可补贴1.8万元。

根据此前报道，江淮蔚来合肥制造基地在近期进行了改造升级，从而导致订单整体的交付计划后延，将会影响到部分12月锁单排产订单的提车时间。除此之外，2022年新能源汽车补贴政策还将在2021年的基础上再退坡30%；而根据国家补贴规定，购车享受补贴需要以新车上牌时间为准。

因此，蔚来面向个人用户推出了补贴方案：2021年12月31日前支付定金购买ES8、ES6及EC6，且在2022年3月31日前提车的用户，可按照2021年国家补贴标准享受补贴。即搭载标准续航电池包（75kWh）的车型可享受16200元补贴，而长续航电池包（100kWh）车型为18000元。

 

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12月2日，装备工业一司召开电动汽车低温应对工作座谈会，组织中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、十余家新能源汽车整车和动力电池企业等，针对今冬可能出现的极寒天气，共同研究商讨对策，做好技术保障和工作预案准备，最大程度保障用户正常使用。

装备工业一司强调，低温环境下电动汽车里程衰减等问题是产业发展过程中的问题，要远近结合、统筹兼顾，协同推进解决。一要保障当前阶段正常使用。行业企业要完善工作预案，畅通信息渠道，综合应用监控平台、售后服务等渠道，做好预警提醒和情况沟通，增强服务的主动性，及时协调解决消费者反映的问题。二要持续提升低温性能。整车企业、电池企业、研究机构等要加强工作配合，强化技术协同攻关，加大研发投入保障力度，从根本上推动解决低温问题，提升产品质量水平和环境适应性。三要营造良好产业环境。行业企业要按照新标准新要求，依法依规生产销售。

工业和信息化部将加快能源消耗量标识标准的制定发布，强化产品准入和生产一致性监督检查，保障消费者权益。

 

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日前，我们从相关渠道获悉，全新路虎揽胜SV正式发布，据悉，新车以第五代路虎揽胜长轴距版车型为基础，由捷豹路虎定制部门SVO打造，整车的奢华感上升到新的层次，动力上新车将提供D350、P510和P530共三种车型可选。

外观方面，新车整体造型设计与现款全新揽胜长轴距版车型基本一致，前脸部分，新车采用大尺寸梯形进气格栅，内部采用金色饰条点缀的横辐条设计，视觉效果十分典雅。两侧LED前大灯组采用棱角分明的造型设计，与前格栅融为一体，增强了前脸的整体感与科技感。前脸部分，新车配备了一条狭长的矩形进气口，内部采用镀铬横辐条结构，赋予了新车很好的气势感。

车身侧面，得益于5200mm的车长，使得新车整体视觉上极其修长，而采用大量直线条勾勒，更是赋予了新车很好的硬朗气质。不过凭借着黑色涂装悬浮式车顶设计，使得整车视觉上不会过于臃肿，层次较为分明。此外，新车还在车顶位置和前车门上布置了金色涂装，搭配上由银色和金色覆盖的大尺寸多辐条造型轮圈，将整车的顶级豪华属性很好的展露出来。

内饰方面，新车车内整体采用棕色与乳白色双拼配色方案，并在用料上采用半苯胺环保皮革与陶瓷相结合，同时以抛光金属饰饰板作为点缀，赋予了新车独特的奢华气息。新车在后排配备了两个独立座椅，并标配后排娱乐系统，包括两个13.1英寸屏幕和高保真耳机。此外，为满足用户的追求极致舒适，新车后排座椅还可选装24向电动调节和按摩功能，以及电动伸缩桌和冰箱。

动力方面，全新路虎揽胜SV在海外市场提供三种版本车型可选，分别为搭载3.0T直列六缸柴油发动机的D350车型，以及搭载由V8双涡轮增压发动机和电动机组成的插混系统的P510和P530车型。传动系统均匹配8速自动变速箱和四驱系统。

 

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日前，有外媒曝光了全新奥迪Q6 e-tron的最新路试谍照，据悉，新车将与全新保时捷Macan纯电动版同样基于PPE平台打造，定位为纯电动SUV。新车或将推出标准版、RS高性能版在内的多种版本车型，此外，新车或将于2022年春季正式亮相。

外观方面，从此次曝光的谍照来看，路试车仍覆盖着厚重的车身伪装，但是部分车身造型已能够辨别出来。前脸部分，新车采用家族式的大尺寸六边形封闭式前格栅，再搭配上两侧造型锐利的LED前大灯组，以及配备大尺寸梯形进气口的前保险杠，赋予新车很好的气势感与运动属性。

车身侧面，新车整体轮廓较为圆润饱满，采用大量柔和线条勾勒车身，再搭配上略微外凸的前后翼子板，有效提升了整车的立体感与力量感。此外，新车还配备了黑色涂装多辐条造型轮圈，进一步提升了整车的运动气息。

车尾部分，新车后尾灯组采用扁平化设计，内部应用LED光源，有望在量产版上搭载家族式的贯穿式后尾灯组，预计在夜晚点亮后将会有着很好的辨识度。此外，新车还在车顶末端布置了小尺寸后尾翼，再搭配上后保险杠上的造型饱满的后包围，使得整车的运动氛围更加浓郁。

动力方面，新车基于PPE平台打造，将配备扭矩矢量控制、空气悬架和支持350千瓦快速充电的先进技术，新车在驱动形式上将会推出单电机后驱版和双电机四驱版在内的多种车型可选。此外，新车或将搭载容量为100千瓦时的动力电池组，续航里程或将达到700公里左右。

 

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日前，有外媒曝光了宾利添越长轴距版的最新路试谍照，据悉，新车基于现款宾利添越打造，针对车身轴距进行了加长，使得新车的后排乘坐表现更加出色，这也使得新车的定位将高于目前在售的添越车型。此外，新车或将于2022年上半年正式亮相。

外观方面，从此次曝光的谍照来看，路试车仅在车身侧面覆盖了拉花样式的车身伪装，其它部分设计一览无余，基本与现款车型保持一致。前脸部分，新车采用标志性的大尺寸镀铬交叉辐条式进气格栅，以及四圆式LED前大灯组，搭配上配备梯形进气口和银色下护板的前保险杠，将新车的高贵感与气势感很好的流露出来。

车身侧面，从增长的后门尺寸能够明显看出新车在轴距长度上的变化，新车轴距或将超过3000mm，车身长度也有望突破5300mm。轴距的增长不仅能够有效提升后排的空间表现，对于整车的气势感也有一定提升，使得整车视觉上更加修长优雅。

车尾部分，新车后尾灯组依然采用标志性的椭圆形设计，内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着很好的辨识度。此外，新车还在车尾上部布置了小尺寸后尾翼，搭配上车尾下部的双边共四出椭圆形排气布局，加强了整车的运动属性。

动力方面，新车或将继续搭载4.0T V8发动机，最大功率或为404千瓦，峰值扭矩或为770牛·米，传动系统有望匹配8速自动变速箱。

 

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日前，有外媒曝光了新款日产天籁的路试谍照，据悉，作为小改款车型，新车将主要针对外观细节设计，以及配置方面进行升级，而动力方面，新车或将延续现款的2.0L发动机和2.0T VC-TURBO发动机。

 

 

 

 

外观方面，从此次曝光的谍照来看，路试车仅在前脸位置布置了厚重的车身伪装，由此来看，新车将针对这一部分进行重点调整。前脸部分，新车作为小改款车型，基本会延续家族式的V-motion设计，不过其前进气格栅内部造型或将作出调整，以提升整车的新鲜感。

 

 

车身侧面，新车与现款车型保持一致，依然是标准的三厢车身造型，以凌厉的线条勾勒车身，搭配上略微外凸的前后轮拱，赋予了新车极强的力量感。此外，新车还配备了黑色涂装花瓣样式轮圈，有效提升了整车的运动气息。

 

 

车尾部分，新车后尾灯组采用V字形设计内部应用LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着很好的视觉效果。此外，新车还在后备厢盖上布置了略微上翘的小鸭尾，搭配上车尾下部的双边共两出的排气布局，进一步突出了整车的运动属性。

 

 

动力方面，新车或将沿用现款车型的动力组合，参考现款东风日产天籁来看，其提供2.0L发动机和2.0T VC-TURBO发动机可选，最大功率分别为156马力和243马力，峰值扭矩分别为197牛·米和371牛·米，传动系统均匹配CVT变速箱。

 

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日前，丰田汽车官方发布了搭载氢燃料发动机的丰田GR Yaris原型车，据悉，新车并非采用目前常见的氢燃料电池技术，而是搭载一台1.6T氢燃料三缸发动机，从而实现了零二氧化碳排放。

外观方面，新车整体造型与普通版GR Yaris基本保持一致，不过车身上采用了彰显身份的蓝色拉花，与普通版车型很好的区分开来。前脸部分，新车采用大尺寸矩形进气格栅，内部为黑色蜂窝结构，搭配上两侧造型极富张力的LED前大灯，赋予了新车前脸极强的运动属性。

车身侧面，新车造型较为紧凑干练，呈现标准的三门掀背车身造型，并且车身前后翼子板采用小宽体设计，将黑色双五辐造型轮圈和融入其中，很好契合了新车的高性能运动属性。

车尾方面，新车后尾灯组采用熏黑风格设计，内部应用C字形LED光源，预计在夜晚点亮后将会有着不错的视觉效果。此外，新车还在车尾上部布置了大尺寸后扰尾翼，搭配上车尾下部的扩散器和双边共两出的排气布局，使得整车运动气息更加浓厚。

动力方面，作为丰田旗下第二辆使用氢燃料发动机的车型，新车搭载1.6T氢燃料三缸发动机。氢燃料发动机与氢燃料电池一样，同样可以实现零二氧化碳排放，是真正意义上的零排放汽车。丰田于2017年开始研发氢燃料发动机，据悉，丰田将在2025年推出的下一代普锐斯中搭载氢燃料发动机，从而实现这一全新技术的量产化。

 

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