春华秋实，硕果累累，比亚迪秦销量再攀高峰，11月热销30049台，再次入围中国A级轿车销量榜前三，改写了A级轿车市场格局，堪称国货之光。

其中，秦PLUS劲销28151台，环比增长8.65%，蝉联A级新能源轿车冠军。截至11月，秦PLUS累计销量达145520辆。

再攀高峰！秦PLUS DM-i销量连续9个月高增长

自3月8日上市以来，秦PLUS DM-i实现连续9个月销量递增的热销景象，凭借优异的市场表现，秦PLUS DM-i稳居A级轿车市场主流阵营，“燃油轿车颠覆者”形象深入人心。

作为比亚迪首款搭载DM-i技术的车型，秦PLUS DM-i凭借DM-i超级混动技术，给消费者带来了“快、省、静、顺、绿”的越级体验，以“3.8升革命性油耗、1245公里超长续航、7.3秒破百加速”等颠覆实力赢得了市场和消费者的认可，降维打击同级别传统燃油车，这也是其销量持续高涨的原因。

四连冠！秦PLUS EV蝉联A级纯电轿车冠军

在新能源市场，“龙颜纯电轿跑”秦PLUS EV表现尤为突出，11月销量达10097台，连续四个月喜提“A级纯电轿车冠军”，也是A级纯电轿车月销首次破万的车型，实力见证。

秦PLUS EV凭借龙颜轿跑外观、“刀片”安全和600公里超长续航三大核心优势，获得了众多消费者青睐，新能源纯电家轿首选实至名归。

在刚刚过去的11月，比亚迪乘用车全系销售97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量同比暴涨252.7%，达90121。这也是截至目前中国新能源乘用车月销新纪录。广受消费者青睐的比亚迪秦“A级轿车冠军”也是指日可待。

 

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（2021年12月16日，宁波）继亮相西子湖畔之后，全新smart精灵#1概念车全球路演中国站于今日登陆甬城宁波，于宁波环球银泰城盛大开启。作为新奢纯电汽车科技品牌smart全面焕新后的首次全方位展示，中国站路演此后还将登陆上海等城市，为广大中国车迷呈现smart品牌兼具新奢风范与明日科技的无限魅力。

全新smart精灵#1概念车全球路演宁波站盛大开启

新奢潮趣全面展现未来生活创想

本次路演以“无你不明天”为主题，将创新互动形式与前沿数字技术有机结合，全面呈现品牌全新面貌。广大车迷不仅可以在此一睹全新smart精灵#1概念车的神秘真容，并通过线上线下同步互动的方式与smart一起探索未来城市交通的无限可能。

车迷线上线下互动方式与smart一起探索未来

探索未来，更可共创灵感。通过现场互动，消费者便能切实感受smart全新品牌视觉体系的创造力和想象力特质，瞬间激发的艺术创意可以在APP中的灵感社区成为现实。同时，smart旗下全新潮趣生活方式品牌smartidea带来最新潮趣时尚精品，将无限灵感融入生活的方方面面。此次，smart更携手世界领先的音响品牌Beats呈现跨界合作单品，为年轻消费者呈现更smart的享乐之选。

smartidea联名时尚单品

smart与Beats联名合作音响

全新smart精灵#1概念车全面揭示未来量产车进化方向

全新smart精灵#1概念车以新奢风尚融合明日科技，揭示了全新一代smart纯电汽车的进化方向。外观方面，其应用了梅赛德斯-奔驰全球设计团队为smart品牌量身定制的“感性·灵锐”设计哲学，整车的未来科技感展现着“热爱”、“纯粹”、“惊喜”三大要素。在紧凑级SUV的外观尺寸下，smart精灵#1概念车还拥有堪比更高级别车型的内部空间。

全新smart精灵#1概念车

科技方面

全新smart精灵#1概念车配备了高性能、高集成的算力架构，可集中控制信息娱乐系统、驾驶辅助系统、电驱电控系统、电子/电气系统等四大核心模块；其还拥有领先的被动安全技术与比肩行业最高技术水平的ADAS智能辅助驾驶系统。此外，概念车首次采用了极具辨识度的“几何折线”UI/UX用户界面及交互设计风格，打造出“smart宇宙”智能人机交互系统。全新一代smart量产车型将于明年正式上市，以独到创新科技满足消费者对智能纯电汽车的多元需求，成为潮趣先锋群体每段旅程中的都市密友。

全新smart精灵#1概念车

全新smart精灵#1概念车

全新smart精灵#1概念车

以“用户中心，数字驱动”为核心运营理念，无论是产品还是服务，smart都将围绕用户需求，通过前沿数字化技术手段，为用户带来最佳品牌体验。随着全场景功能集成的【smart汽车】官方APP正式上线，smart品牌已搭建起由官方小程序、网站和APP构成的完善用户数字生态系统，将出行、社交、生活、共创集于一体，打造无缝数字体验。广大粉丝及车主可以通过上述平台参与活动，获取近距离感受全新smart品牌的机会。

 

 

 

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近日，比亚迪向菲律宾首都马尼拉交付菲律宾最大的纯电动车队，首批交付了包括T3及e2两款车型在内的共11台纯电动车，预计2022年完成全部18台纯电动车的交付。这是菲律宾马尼拉电力公司（Manila Electric Company，以下称Meralco）首次批量采购纯电动乘用车作为公司用车，也是菲律宾史上首次公开招标纯电动车型。

比亚迪交付菲律宾最大纯电动车队

作为菲律宾最大的电网配电企业，Meralco也是菲律宾首都区域唯一的电力供应商。在平稳试运行2台比亚迪纯电动车后，客户对比亚迪车辆予以充分肯定与信赖。凭借一流的产品质量与售后服务，Meralco已与比亚迪达成了深厚的合作基础。

目前菲律宾政府正在推动“电动车综合发展路线”规划(Comprehensive Roadmap on Electric Vehicles，简称CREV），并提议公共停车场必须配备5%的充电桩比例，规定的时间范围内，5% 的政府和企业车队需由电动汽车组成。这也显示出菲律宾推动电动化的决心。

马尼拉电力公司总裁兼首席执行官Ray C. Espinosa表示：“通过这一计划，我们将全力支持菲律宾向电动交通的转型过渡。我们期待政府颁布电动汽车法案，来为电动汽车供应商和用户提供激励措施，共同建立更绿色、更清洁、更安全的环境。”

比亚迪菲律宾分公司总经理赵天焱表示：“作为首家成功进入菲律宾的新能源汽车企业，比亚迪非常荣幸此次能与Meralco达成合作。作为全球新能源汽车引领者，比亚迪构筑了汽车、电子、新能源和轨道交通四大绿色产业。作为东南亚重要的汽车生产中心，未来菲律宾交通电动化的趋势值得期待。我们希望能有更多机会，将可持续发展贯彻到人们的日常生活中来。”

比亚迪T3

比亚迪e2

为了满足电动车的充电需求，Meralco还在其特许经营区域内的重点战略位置建设了五个充电站。通过其子公司eSakay Inc.，Meralco还为B端客户和公众提供端到端的电动汽车和充电基础设施解决方案。

比亚迪于2013年正式进入菲律宾乘用车市场。经过近十年的发展，目前，比亚迪在菲律宾新能源乘用车市占率已超过 80%，菲律宾市占率排名第一。

 

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网易汽车12月14日报道 在11月刚刚发布外观之后，近日捷尼赛思官方则发布了旗下全新旗舰轿车——捷尼赛思G90的内饰官图正式发布。新车定位豪华大型轿车，并提供标准轴距和长轴距两种车身，后者轴距加长190mm。未来新车有望引入国内市场，将会面对奥迪A8L、雷克萨斯LS等车型的竞争。

车身尺寸对比表
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
捷尼赛思G90	5275	1930	1490	3180
捷尼赛思G90 L	5465	1930	1490	3370
奔驰S级	5320	1921	1503	3216
宝马7系	5273	1902	1498	3210
网易汽车

捷尼赛思G90将提供标准轴距和长轴距两种车身尺寸，其中标准轴距车长5275mm、轴距3180mm，长轴距车型长5465mm、轴距3370mm。其中，捷尼赛思G90长轴距车型的车长和轴距已经大幅超越目前在售的奔驰S级。

新车的内饰采用了Beauty of White Space为设计理念，内饰几乎被真皮和木纹饰板所覆盖，而不同配置还将提供碳纤维和金属材质面板，以展现其运动的一面。新车可提供12种外观颜色及5种内饰配色。而智能和舒适配置上，新车还配备了数字仪表盘、全液晶中控屏、后排多媒体屏、后排触控Pad、座椅按摩（含12颗气垫）、B&O音响、OTA升级、数字钥匙、指纹识别、HUD、远程遥控停车、自动驾驶辅助、空气悬架、后轮转向等功能。

新车为后排成员配备了10.2英寸触控屏，后排中央扶手还内嵌了8英寸平板显示屏已用于各项后排功能控制。同时，新车还配备了内置香氛系统，可散发出3种独具特色的香味，官方名称为The Driver's Awakening（专注）、The Great Outdoors（舒缓）、My Favourite Place（自我）。另外，车内还配备了23扬声器的B&O音响系统，并可联动氛围灯、座椅按摩、香氛系统和遮阳帘来提升车内人员的舒享体验。

值得一提的是，新车配备有人体工学座椅，椅背上内置10颗按摩气垫、坐垫上内置另外2颗气垫，提供4种类型的身体按摩，并可调整时长和强度。同时，在车速超过130km/h或在运动加速模式时，座椅气垫会自动充气，以提供更强的侧向支撑和包裹性。

为了获得如丝般顺畅的骑行体验，新款 G90拥有可预测的空气悬架，并将前轮顶起10毫米（0.4英寸），同时在100米（328英尺）处进行其他调整，然后在不平坦的表面上行驶以消除道路缺陷越多越好。当您下陡坡时，前轮也会升高，以防止损坏车身底部。在崎岖不平的道路上，它会在两个车轴上自动将车辆提升25毫米（近一英寸）。

捷尼赛思G90标准轴距车型标配3.5T V6涡轮增压发动机，采用前置后驱布局，最大功率280kW、最大扭矩530N·m；匹配8速自动变速箱。而G90长轴距车型则搭载3.5T+48V轻混系统，并配备四轮驱动。另外，新车全系标配电控悬架，可选空气悬架和四轮转向技术（长轴距车型这两项为标配）。

【新车外观信息】回顾

捷尼赛思全球设计总监SangYup Lee表示，“G90是运动优雅的终极体现，它精心平衡了动态驾驶和优雅的后座体验。”

捷尼赛思全新G90的有着优雅且修长的车身，其前脸使用了家族式设计，包含：标志性的三角盾形中网、分体式大灯等。同时，新车的前发动机盖采用无缝设计，具有减小风阻的效果。

新车的侧面满足豪华大型车的比例，视觉重心被放在后门，尤其是长轴距车型的后门更是突出。同时，分体式大灯延续到前翼子版上，点亮后十分现眼。车侧配备隐藏式门把手设计，可进一步降低风阻。新车配备大尺寸轮圈，轮辋造型十分复杂；据官方称轮辋使用了高碳钢丝合金材质打造，不仅靓丽且坚固。

捷尼赛思官方称，未来G90还会推出长轴距版车型，主要针对后排空间（既B和C柱之间）进行加长。而长轴距版车型还会提供全新样式的轮圈，造型类似于迈巴赫和此前发布奥迪A8L Horch创始人版的“井盖”样式。

新车的车尾造型饱满，贯穿式尾灯十分抢眼，并依然与分体式大灯呼应，使用了上下双线设计。另外，新车的尾箱盖使用了小鸭尾设计，配合下方的矩形双出排气管口造型，增添了运动感。

 

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近日，大众集团全新产品规划发布，未来包括大众、奥迪、保时捷和宾利等多品牌的电动车型将会陆续在各大工厂投产，到2026年大众旗下四分之一的车型将会是电动车，并且这些车型都将具备L4+级自动驾驶功能。

大众ID.BUZZ概念车

※核心信息

·2025年时汉诺威工厂将会生产ID.BUZZ系列车型

·汉诺威工厂也是奥迪Artemis项目和宾利首款纯电车型的诞生地

·莱比锡工厂将会生产两款保时捷纯电动车型，均基于PPE平台打造，其中一款就是全新Macan（参数丨图片） EV

·内卡苏姆工厂将会生产全新奥迪A6 e-tron系列车型

·2026年布鲁塞尔工厂将会生产全新奥迪Q8 e-tron

※大众ID.BUZZ回顾

ID.BUZZ的前脸造型自然是延续了ID.家族化的设计，采用贯穿式前大灯组，大众LOGO也可一同点亮；前杠下包围使用蜂窝状设计，强化了前部的视觉重心。

大众ID.BUZZ的内饰设计与在售的ID.车型相似度较高，配备小尺寸全液晶仪表盘、悬浮式中控多媒体触摸屏、三辐式多功能方向盘、带触感反馈的中控按键等。

※奥迪A6e-tron回顾

外观方面，奥迪家族经典的大嘴式前格栅采用封闭式设计，两侧灯组采用狭长造型，内部配备了矩阵式激光大灯以及LED日间行车灯，用黑色的涂装将灯组、散热开口以及车身面板相融合。

侧面线条动感流畅，类似于奥迪Sportback轿跑系列身姿，前后侧翼子板营造出宽体范儿的效果，长宽高分别为4960/1960/1440mm，轴距为2950mm刻画出宽体的视觉效果，搭配密条辐大尺寸轮圈，整车风阻系数Cd仅为0.22。

溜背式车尾显得极为自然，贯穿式尾灯组内部使用了立体独立的列阵式布局，后包围还整合超大尺寸的尾部扩散器。

内饰预计将会采用奥迪最新的数字化座舱以及各种驾驶辅助系统，动力方面搭载前后双电机四驱系统，最大输功率476马力，峰值扭矩800牛·米，WLTP标准下续航里程可达700公里，并可实现270kW快速充电，10分钟左右就可补充300公里左右的续航里程。

※保时捷Macan EV回顾

Macan EV或将配备封闭式前格栅，以达到更好的空气动力学表现，另外新车的尾灯也将采用时下流行的贯穿式设计，下部的排气管并没有实质作用，

中控台至少包括两块液晶屏幕，整体布局和Taycan相似，挡把已经变成电子挡把，藏在方向盘的3点钟背后，中控台带有一个小旋钮。

 

 

 

 

 

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近日，有信息显示，长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人陈政，由于家庭和个人原因已经从长安汽车离职，疑似告别汽车行业。

陈政曾经给自己做了这样一个总结：二十年设计两万里，西学东鉴，融汇东西，是一个从玩电路版的技术宅到观文化的设计师。

资料显示，陈政于2002年进入长安汽车。在刚加入长安两年后，就被派往长安驻意大利都灵办事处，开始发展长安自己的设计团队。

2002年至2008年，任长安汽车创意设计师

2008年至2013年，任长安汽车欧洲设计中心设计总监

2013年2017年，先后升任为长安汽车全球设计中心全球设计总监、长安汽车工程研究总院副院长、长安汽车造型设计院常务副院长。

在他这次离职前，他的职位是：长安汽车集团全球设计总监、首席品牌运营官、长安欧洲设计中心董事长、长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人。

在职期间，先后完成了长安逸动、致尚XT、睿骋、CS35、悦翔V7、CS75等量产车型的设计工作。在2015-2017年期间，长安设计主导发布了品牌“生命动感1.0”的设计哲学，以及全新设计理念智色双旋。

2018年CS75 PLUS横空出世，并斩获国家知识产权局颁发的第二十二届中国外观设计金奖。随后继续推出“未来科技量产者”UNI序列，无边界格栅设计成为业内借鉴的对象。如今，在UNI序列上的展现出来的“新科技智慧美学”，已经延伸至长安汽车的多款产品中。

从CS75 PLUS和UNI序列的销量也可以看出，长安汽车吃到了设计上的红利。

2020年陈政新增了一个身份就是长安汽车品牌公关部总经理、新闻发言人，成为了长安汽车品牌的“讲述者”。长安汽车提出了“科技长安，智慧伙伴”的全新品牌定位。从设计到技术，为长安汽车的口碑和品牌向上打好了坚实的基础。

随着陈政的离职，一个问题也浮出水面，后续的接任者将会为长安汽车打造一个什么样的设计理念。在自主品牌份额不断扩大的大前提下，长安汽车不能掉队。

 

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昨日，丰田汽车公布了最新电气化战略，针对纯电动、混合动力以及燃料电池等电气化车型，该公司到2030年将累计投入8万亿日元（折合人民币4480亿元），用于技术研发和设备投资。

丰田章男社长在东京主持了新闻发布会，根据现场内容整理，此次发布会的技术重点为纯电动，上述投资，将有4万亿日元（折合人民币2240亿元）用于纯电动领域。

按照丰田的最新计划，到2030年，该公司纯电动新车的销量将大幅提高至每年350万辆。这一数据，较今年5月制定的全球200万辆（包含燃料电池车型）增加了150万辆。

从往几年的数据看，丰田在研发和设备投资上的投资都超过1万亿日元（折合人民币560亿元）。按照最新的累计投资量计算，丰田未来每年将在研发和设备领域投入超2万亿日元（折合人民币1120亿元）的资金，其中一半左右将用于电气化转型。

在发布会现场，丰田章男特意提及了纯电动车型在全球范围内的需求猛增，为了加快这一领域的销售速度，在产品方面，丰田计划在2030年之前累计推出30款纯电动新车。

关于丰田旗下高端品牌雷克萨斯的产品布局，丰田章男透露，该品牌在2035年将在欧洲、北美和中国实现纯电动销量100%的覆盖。这也意味着，未来十几年，雷克萨斯将在丰田内部率先转型为纯电动品牌。

值得一提的是，在2030年转向纯电动的4亿日元投资里，对电池领域的投资额被划定为2万亿日元，这一数字，较今年9月份宣布的1.5万亿日元提高了0.5万亿日元。

在此之前，丰田对纯电动车型的迅速普及表达了谨慎看法，在该公司看来，光靠纯电动是不能满足“脱碳”这一重大课题的。因此，丰田针对混合动力以及氢燃料电池在内的新车领域，根据全球车市的发展判断，采取了灵活应对零碳排放的全方位准备。

丰田中国董事长兼总经理上田达郎表示，目前丰田bZ纯电动系列车型已经规划了7款车型，其中5款将在未来导入中国市场。就纯电动板块来说，到2025年，丰田及雷克萨斯在中国的新车将达到10款。

 

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