日前，从相关渠道获悉，比亚迪汽车发布了一组宋L DM-i车型的预告视频。官方表示，新车将搭载比亚迪第五代DM系统，预计售价区间为15-18万元，计划于今年3季度正式上市。

外观方面，作为比亚迪王朝网的最新车型，其基本延续了家族式设计理念，整体造型简约大气，辨识度相当高。前大灯组内置的LED日间行车灯点亮效果十分出色，“大嘴式”六边形进气格栅动感时尚，内部采用的是横向点阵式镀铬装饰。此外，新车在前包围两侧还加入了进气口设计，营造出很强的运动感。

车侧设计较为简洁，分段式腰线优雅大气，配合D柱的镀铬装饰件，看上去颇具高级感。新车配备黑色轮眉以及隐藏式门把手，加之侧裙处的银色饰条，细节处理十分精致。尺寸方面，新车长宽高分别为4780mm*1898mm*1670mm，轴距为2782mm。

车尾造型饱满扎实，车顶扰流板搭配贯穿式尾灯组以及后包围底部的银色饰条，视觉效果层次分明。尾灯组的灯腔内部依然延续“中国结”设计风格，粗细不同的LED灯带相互交织，点亮后极具辨识度。

动力方面，新车将搭载由1.5L发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，匹配磷酸铁锂电池。其中，发动机最大功率74kW，电动机最大功率160kW，最高时速为180km/h。虽然官方尚未公布具体参数信息，但是推测来看，新车的纯电续航里程预计会超过110km。

 

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7月4日，比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式，标志着比亚迪开启全球化新篇章，出海战略再次提速。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘书长纳立·特萨提拉沙及比亚迪董事长兼总裁王传福等嘉宾莅临仪式现场。

  比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。与此同时，比亚迪也成为全球首家达成第800万辆新能源汽车下线的车企，海豚作为下线车型在泰国工厂亮相。

比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线现场图

  萍帕拉·威猜昆对比亚迪在新能源汽车领域的卓越贡献表示高度赞赏：比亚迪是全球顶尖的汽车制造商，也是中国新能源汽车行业的领军企业，来到泰国投资并带来了拥有先进生产技术的汽车，将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。

泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆致辞

  韩志强大使表示，中泰是山水相连的好邻居，命运与共的好伙伴。作为全球新能源汽车产业的杰出代表，比亚迪泰国工厂正式竣工，并迎来第800万辆新能源汽车下线，这不仅是比亚迪的重要里程碑，更是中泰新能源汽车互惠共赢合作的又一新里程碑。

中国驻泰国大使韩志强致辞

  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福现场致谢中泰两国政府、泰国广大用户及合作伙伴的大力支持。他表示，比亚迪布局泰国市场仅两年时间，便迅速赢得泰国市场的认可，已累计十八个月获得泰国纯电动车销量冠军，如今在泰国每卖出三台纯电动车，就有一台是比亚迪。未来，比亚迪将在泰国推出更多纯电动车型，并引入插混车型，把泰国一流的汽车制造能力与比亚迪领先的新能源技术结合起来，助力泰国汽车产业链转型升级。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福致辞

  作为全球新能源汽车冠军，近年来比亚迪大力拓展海外市场。2023年，比亚迪乘用车出口销量24.3万辆，同比增长337%。今年上半年，比亚迪新能源乘用车销量160.7万辆，同比增长28.8%，是全球领先的新能源车企，其中海外销量超20.3万辆，同比增长173.8%，保持强劲增长势头。目前，比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区，400多个城市。除泰国外，比亚迪还在巴西、匈牙利、乌兹别克斯坦等国设有乘用车生产基地。

比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向泰国皇太后基金会首席执行官Dispanadda Diskul亲王交付第800万辆新能源汽车海豚

  自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，短短三年多，比亚迪便达到了第800万辆的新高度，实现新能源跨越式增长，再次改写全球汽车工业史。可以预见，随着比亚迪加速走向国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！

比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线现场图

 

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日前，从保时捷官方获悉，新款保时捷911 Targa 4 GTS和911 Carrera GTS Cabriolet两款车型官图正式发布。同时，官方还公布了新款911（992.2）系列车型的售价，911 Carrera起售价为12.87万欧元，约合人民币100万元，Carrera GTS起售价为17.06万欧元，约合人民币132.6万元，选装空气动力学套件的价格为2713.20欧元，约合人民币2.1万元。按照计划，新款保时捷911 Carrera将于今年夏末在德国开始交付，911 Carrera GTS则是于年底开始交付。

　　外观方面，保时捷911 Carrera GTS前脸配备五个垂直排列的主动散热格栅，类似鲨鱼鳃的视觉效果，性能属性拉满。在功率要求较低时，格栅采用封闭模式，以优化空气动力学。功率需求较高时，格栅将大量空气引导至车辆散热器上。同时，新款车型还首次推出带有碳叶片设计的轮圈造型，降低风阻系数的同时提高散热效率。

　　内饰部分，新车采用最新家族式设计风格，通过大量碳纤维和Alcantara材质包裹营造出浓郁的性能氛围。同时，车内还配备12.6英寸仪表盘+10.9英寸中控屏的组合，支持Apple CarPlay手机互联和Siri语音助手等。此外，车辆中央扶手箱内部还配备带冷却功能的无线充电板。

　　动力方面，新款保时捷911 GTS搭载T-Hybrid混动系统，由3.6T水平对置发动机与电机组成，其中发动机最大马力485Ps、最大扭矩570N·m；系统总马力541Ps，总扭矩610N·m，0-100km/h加速时间3.0s，最高车速312km/h。同时，新车还会配备1.9kWh的400V电池、涡轮电机、PDCC动态底盘管理系统以及PASM主动悬架管理系统（底盘降低10mm）。

 

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　新华社消息，据美国《华盛顿邮报》6月26日报道，德国大众汽车公司和日本丰田公司近期分别宣布在美国召回汽车气囊存在安全问题的多款运动型多用途车(SUV)，涉事车辆合计超过40万辆。美国国家公路交通安全管理局发布的公告显示，大众汽车涉事车型是部分2021年至2024年款“阿特拉斯”，以及部分2020年至2024年款“阿特拉斯跨界车”，合计超过27.1万辆。这些汽车的前排乘客座椅加热系统存在电线故障，可能导致气囊在有人占据座位时无法弹出。丰田汽车涉事车型是部分2024年款“大汉兰达”燃油车和混合动力车，以及雷克萨斯品牌3种燃油车和混合动力车的部分2024年款，合计超过14.5万辆。这些汽车驾驶座的侧气帘可能在车窗摇下时部分伸出车外，增加司机受伤风险。

　　大众预计自8月16日起以邮件形式通知涉事车主。而丰田则称暂未判定如何解决气囊伸出问题，在找到修复方案前，建议涉事车主不要打开驾驶座一侧车窗。召回通知将在8月中旬前发出。丰田和大众发言人均拒绝回应，是否已收到与上述隐患相关的人员受伤报告。

 

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日前消息，宝马此前发布了插电式混合动力M车型XM，但该车笨重、激进的外观设计让不少宝马粉丝感到失望。现在有消息称宝马将放弃推出纯电版本的XM，并计划推出更符合品牌调性的全新车型。

　　据 Automotive News 报道，代号为 G79 的纯电 XM 原计划于 2028 年在美国南卡罗来纳州斯帕坦堡的宝马工厂投产。不过，来自供应链的消息人士称，宝马已经叫停了该计划。

　　宝马将会继续生产 XM 插电式混合动力版车型，并计划在 2028 年 11 月前对其进行中期改款，以改善其备受争议的外观设计。

 

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6月第三周（6.17-6.23）中国汽车终端销量出炉。

　　特斯拉周销量暴涨5成，主要归功于旗下车型特斯拉Model 3周销量暴涨1倍。不仅是特斯拉一个豪华品牌实现暴涨，BBA周销量也实现暴涨，且奥迪和奔驰均重回榜单。

　　备受业内关注的车型——秦L周终端销量环比暴涨43%，达到0.5万辆。秦L 6月两周（6.10-6.23）的终端销量为8,446辆，若照第三周增速发展，叠加各大车企半年考冲刺，其首月销量有望突破2万辆。

　　▍TOP10品牌榜：特斯拉暴涨5成，BBA发起猛烈反攻

　　比亚迪以6.68万辆的周销量，再次稳居中国汽车品牌榜冠军宝座。紧随其后的依旧是大众、丰田、本田。

　　特斯拉环比暴涨55.4%，周销量达到1.74万辆，创今年以来新高，排名上升3位，重回榜单前五。其主要增长动能来自于旗下Model 3周销量环比暴涨144%。

　　除了特斯拉暴涨外，BBA（宝马、奥迪、奔驰）周销量环比均实现大幅上涨，且榜单排名均有所提升。其中宝马排名提升一位至第六，奥迪排名提升四位，重回榜单至第八，奔驰排名提升三位至，重回榜单至第10。

　　相反，本土品牌吉利和长安的排名均有所下滑，其中吉利下滑2位，跌落前五至第七，长安排名下滑三位至第九。而曾经在6月第二周（6.10-6.16）在榜的理想、奇瑞落榜。

　　TOP10品牌榜中，本土品牌仅剩三席，较6月第二周减少2席，而合资品牌占据6席，较6月第二周增加2席。这意味着，合资品牌正发起猛烈反攻，尤其是大降价的BBA。

　　▍TOP10车型榜：特斯拉Model 3暴涨1倍，问界M7落榜

　　特斯拉Model Y周销量环比大涨25.6%，重回万辆，稳居冠军宝座。紧随其后的是，比亚迪旗下三款爆款车，秦PLUS、海鸥、宋PLUS。

　　轩逸是榜单前五中唯一一款燃油车，周销量环比大涨20%，稳居第五。

　　理想L6周销量环比大涨26.5%，达到0.62万辆，创交付以来新高，排名上升一位至第六。

　　值得注意的是，特斯拉Model 3周销量环比暴涨144%，达到0.61万辆，创今年以来新高，排名提升27位再次回到榜单前十至第七。

　　特斯拉Model 3销量的暴涨，主要原因有可能是，一方面，特斯拉对Model 3的出口量减少了，国内交付比例提高；另一方面，0息/0首付优惠政策行之有效；再叠加国家1万元以旧换新补贴，性价比有了很大提升。

　　TOP10车型榜中，新能源车占据7款，较6月第二周减少一款。问界M7和宋Pro落榜，取而代之的是锋兰达和Model 3上榜。

　　虽然问界M7在6月第三周落榜，但随着问界新M7 Ultra的快速上量，问界M7的周销量正在不断提升。近日问界官宣问界新M7 Ultra订单已经突破3万辆，相信过不了多久，其销量将重回高峰时刻。

　　▍TOP10轿车榜：秦L暴涨4成，上市首月销量有望超2万辆

　　秦PLUS、海鸥和轩逸稳居轿车榜前三。

　　特斯拉Model 3排名上升15位，重回榜单至第四，朗逸和速腾排名均下降1位，分别位居第五和第六。

　　最近业内的高热度车型“秦L”周销量环比暴涨43%，排名逐渐上升至第七。秦L6月两周（6.10-6.23）的终端销量为8,446辆，若照第三周增速发展，叠加各大车企半年考冲刺，其首月销量有望突破2万辆。

　　与之相反，比亚迪旗下汉和驱逐舰05排名均下滑，其中受秦L的影响，驱逐舰05周销量环比仅微涨7%，排名下滑3位至第九。

　　AION S周销量环比大涨39%，排名提升2位重回榜单前十。而帕萨特和海豹落榜。

　　TOP10轿车榜中，新能源车占据7款，且5款来自比亚迪，特斯拉和埃安分别占据1款；仅剩轩逸、朗逸、速腾三款燃油苦苦支撑。

　　▍TOP10 SUV榜：理想L6重回前三，锋兰达、RAV4荣放上攻

　　Model Y、宋PLUS依旧是消费者最受欢迎的两款SUV车型；理想L6排名上升一位，重回第三。

　　元PLUS排名下滑一位至第四，问界M7排名下降2位至第七。而锋兰达和RAV4荣放排名均有提升，前者排名提升2位，重回榜单前五；后者周销量大涨40%，排名提升一位至第八。

　　TOP10 SUV榜中，新能源车占据7款，3款来自比亚迪，特斯拉、理想、问界和埃安各占据一款。

　　▍TOP10 MPV榜：别克GL8将再次冲进前三

　　腾势D9、赛那、格瑞维亚稳居MPV榜前三。别克GL8周销量达到0.14万辆，环比大涨27%，排名上升一位至第四。

　　值得注意的是，别克GL8陆尊PHEV已于6月21日开启交付，有陆尊PHEV的助力，别克GL8销量有望在6月第四周开始提升。

　　五菱宏光PLUS周销量环比暴涨10倍，达到0.11万辆，排名上升19位至第六，大幅降价是其销量暴涨的主要动力。目前五菱宏光PLUS大幅降价0.6万元，起售价来到5.28万元，性价比超高。

　　与之相反的是，传祺M6周销量环比大降18%，排名下降三位至第七。

　　岚图梦想家、奥德赛和传祺E8周销量虽然环比均实现大涨，但排名均下滑一位。

　　TOP10 MPV榜中，本土品牌占据6款，新能源车占3款，分别来自比亚迪、东风和广汽。合资燃油车占据四款，其中三款是日系车。

　　这也意味着中国MPV市场是，本土品牌与日系车之间的抗衡。

 

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质疑它，理解它，成为它，超越它，这个一个时间转化的过程，漫长且艰难，而对于大多数新能源车企而言，这个“它”自然是绕不开特斯拉的，小米SU7上市前临时改价格就是因为Model 3，而十分畅销的Model Y也必然会是乐道的劲敌。

不得不说，蔚来汽车从最早脱颖而出的第一梯队造车新势力，到现在重回销量榜单前三名，仅次于理想和问界，依然是一个纷繁复杂的提升，当然了，在此之中，子品牌乐道汽车正式推出。

首款新车乐道L60已经官宣，全新的造型设计，但依然是主打家庭出行的市场需求，相对于蔚来而言，新车的价格门槛会更低。此前新车已经开启预售，21.99万元的预售价，作为参考，显然比Model Y更有性价比，并计划在9月份上市即交付。

整体来讲，乐道L60也是拥有动感溜背造型的中型纯电SUV，全新的家族化设计，多高端没有，但至少能够拿得出手，0.229Cd的风阻系数也很重要，且动力上，会提供单电机版和双电机四驱版，续航从555km-1000+km不等。

而从曝光的内饰来看，整个中控布局还是非常简洁的，双拼撞色设计，平底式方向盘，大概率也会有HUD抬头显示，除此之外，基本可以确定，后排将提供8英寸的中控屏幕，和特斯拉Model 3焕新版高度相似。

最后：乐道汽车刚刚诞生，首款新车至关重要，而新品牌就要有新故事，能否讲得好大概率就是销量高低的关键。

 

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日前有消息称，现款劳斯莱斯库里南5座版的现金优惠达到了111万元，优惠后该车的起售价为580万元。

　　对此，有媒体向劳斯莱斯官方进行了求证。

　　据劳斯莱斯官方授权经销商表示：劳斯莱斯具体的价格要看车型的选配情况，并非官方降价。

　　劳斯莱斯当前的销量一直都十分稳定，全球一年只有4000台新车，中国市场的配额只有1000台，这么多车肯定是卖得出去的。

　　由于劳斯莱斯提供个性化定制，选配内容多时，销售人员可能会在选配上提供折扣，导致出现超过100万元的所谓“优惠”，但这与车价现金优惠不同。

　　据了解，库里南作为劳斯莱斯首款SUV，自2018年5月首发以来，一直是品牌销量最高的车型。

　　2022年，劳斯莱斯全年交付量达到6021辆，创品牌历史新高，中国成为继美国之后的第二大市场。

 

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6月28日消息，近日，吉利入股韩国雷诺项目终于正式落地了，双方交出的第一张答卷为雷诺Grand Koleos，直译大科雷傲。

　　这款车采用了非常多的法系元素，同时也悬挂着雷诺的logo，但不要被骗了，其实它的真实身份就是吉利星越L。

　　新车使用无边界风格的中网，表面采用极具立体感的六边形网格，并配有星越了同款上下两排三段式的LED日间行车灯，下包围处配备了梯形进气口和导流槽设计，提升了运动氛围，整体组合之下，还确实挺有不一样的味道。

　　侧面看去，其使用了扬的黑色装饰条设计，配合配双色五辐轮圈，运动感强烈，车尾也有很多星越L的元素，比如贯穿式尾灯，同时还配备导流槽和扰流板设计，强化运动氛围。

　　相较于外观，雷诺设计师显得较“偷懒”，直接将星越L的那套给搬了过来，可以看到标志性的12.3英寸的全液晶仪表盘+中控屏+副驾屏，中控台和方向盘也不陌生，生怕消费者不知道它的真实面目一般。

　　值得一提的是，新车还提供Alpine版本，拥有专属的20英寸轮圈、Alpine车身标志，内饰采用了黑色Alcantara材质，座椅拥有蓝色缝线和Alpine标志，并配有专属的Alpine金属编号牌。

　　动力方面，该车搭载E-Tech 1.5T油电混动系统，系统最大可输出245马力，传动系统匹配3挡DHT变速箱，采用前轮驱动，纯电模式最高车速可达130km/h，混合动力系统针对城市驾驶进行了优化，可节省高达50%燃油。

 

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据中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2024年5月，我国动力电池装车量39.9GWh，同比增长41.2%，环比增长12.6%。在我国动力电池装车量同、环比双增长的背景下，我国新能源物流车动力电池市场的表现如何？

据电车资源统计，5月，我国新能源物流车共销40525辆（不含物流重卡、皮卡），动力电池累计装车量约为2.1GWh，环比上月增长10.53%。

2024年1-5月，我国新能源物流车共售15.4万辆（不含物流重卡、皮卡），累计装车量达7.9GWh。

宁德时代占比下降，赣锋锂电上榜

 

 

总体来看，5月新能源物流车动力电池企业装车量TOP10排行榜较上月并无明显变化，TOP3仍然是宁德时代、国轩高科、蜂巢锂能，不同的是，5月赣锋锂电跻身TOP10，环比上月装车量增长157.53%。

从电池类型布局看，磷酸铁锂仍然是新能源物流车的主要配套种类，5月占据了99%的市场份额，其次是锰酸锂，占0.89%，三元锂，占据0.11%。

 

 

从各电池企业表现来看，宁德时代以1254.8MWh装车量的成绩与第二名拉开1000MWh的差距，遥遥领先在GWh梯队，占5月总装车量59.71%的份额，配套最多车型是轻卡。值得注意的是，宁德时代的市占比自今年以来就在不断下降，从1月份的67.38%降至5月份的59.71%。

国轩高科也是稳坐亚军宝座，装车量在215.99MWh，占比10.28%，环比上月增长20.91%，同比去年增长6.77%，配套最多车型是中面；

排在第三的是蜂巢能源，今年表现也较为稳定，装车量达160.56MWh，占总装车量7.64%的份额，环比上月增长9.8%，配套最多的车型也是中面。

值得注意的是，新能源物流车装车量TOP10电池企业中，宁德时代和国轩高科就占据了7成市场，TOP10电池企业共占据了98%的市场，可见动力电池市场的集中性。

TOP10电池企业主要配套了哪些车企？

 

 

从电池配套车企来看，5月宁德时代主要为46家车企提供配套，远程占比最多，占据了宁德时代总装车量的18.58%。不过，值得注意的是，远程的占比在逐渐下降，1-5月，远程的占比已从25.64%降至18.58%。从配套车型看，配套最多的车型是远程星智H，其次是陕汽智云、瑞驰EC75、宇通轻卡T系列。在宁德时代配套的全部车型中，卡系占据64.04%，VAN系占据35.96%。

国轩高科5月配套最多的车企为远程新能源商用车，且占比高达33.39%，配套最多的车型分别是远程星享V6E、开瑞江豚EV、长安睿行EM80，其中，VAN系占据84.75%，卡系占据15.25%。

位列第三的蜂巢能源主要是给上汽通用五菱提供配套，自今年4月五菱扬光爆卖后，蜂巢能源就一直稳定在装车量TOP3，配套最多车型分别是五菱扬光、前晨EC1，VAN系占据93.81%，卡系占据6.19%。

5月除了TOP3电池企业的装车量令人瞩目，赣锋锂电在这个月的表现也很突出，从数据来看，主要为瑞驰EC75提供配套，其次是橙仕 X2、新海豚EV、橙仕01。安驰新能源今年以来的表现也可圈可点，装车量稳居在TOP10，且装车量还在持续上涨。5月安驰新能源累计装车量达44.2MWh，同比去年增长117.26%，主要为远程星享F1E、远程星享V6E热门产品提供配套。

整体来看，与5月相比，新能源物流车领域TOP10电池企业总计装车量为2071.53MWh，市占比达到98.57%。可见，市场牢牢掌握在TOP10电池企业中。与此同时，随着越来越多的主机厂与动力电池企业开展合作，宁德时代在接下来的占比预计还会继续缩减，同时主机厂对于上游产业链的控制能力也会进一步加强。

 

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