威马宣布将于4月15日正式上市全新威马E.5。 全新威马E.5是典型以用户思维为导向的智能纯电家轿，也是威马首款开启高配即标配的车型。其颠覆了车企高配即选配的传统产品思维，创新性的将长续航、大空间、智能化等作为标配，开启了“高配即标配”的全新产品体验。同时全新威马E.5启动亿元用户定制计划，实现千车千面，满足更多用户对于个性化的追求。

高配即标配

全新威马E.5采用进取、简约、纯粹的设计理念，打造出造型优雅的整车风格。18英寸5辐双色轮毂、同级首创车外交互LOGO灯、宇宙黑主题内饰等设计的加持，赋予车辆更多动感气息。

作为同级唯一四轮四角智能纯电轿车，全新威马E.5充分发挥电动车平台优势，采用短悬长轴的设计，实现2810mm超长轴距；同时1.91㎡的全景天幕，为用户打造了通透开阔的车内环境，使用户可体验超越同级电动家轿的超大空间舒适感。

为方便用户操作，全新威马E.5搭载双12.3英寸大屏，配备Living Mate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用的诸多功能。车内配置沉浸淳厚低音炮，为用户提升座舱舒适体验。此外，全新威马E.5进一步演绎了威马对“科技普惠”的理解，其搭载L2级Living Pilot 3.5 Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统，实际价值远超同级，让车辆在城市中穿梭更加流畅，每一次出行都更轻松。

全新威马E.5采用三元锂电池，提供505km可靠长续航，以及动力超过2.0燃油发动机的三合一高效电驱，可支持用户轻松驾驭不同场景。新车采用符合IP68等级最高防水防尘标准和通过16项电池试验验证的电池包，车身由62%高强度钢构成，并配备ESP电子稳定控制系统，从电池到车身360°安全防护。

亿元基金 E起定制

全新威马E.5全民定制计划将随上市同步开启，以满足越来越多用户对汽车定制和个性化展示的需求。威马重新诠释用户定义汽车，为用户提供超百种定制色彩，为其打造专属智能电动车。同时威马将为购买全新威马E.5的车主提供3000元的定制礼包，鼓励用户个性定制。

作为用户企业，威马始终致力为每个中国家庭打造高品质的新能源智能出行生活。面对用户在家轿市场选车难，好车没得选的问题，威马打破现状携全新威马E.5而来，凭实力让选车变成单选题，“好车没得选”。凭借着威马对智能体验的持续深化和众多智能配置的加持，相信全新威马E.5将以实力刷新驾享体验，满足消费者对更高品质家用轿车的期待，为追求品质生活的用户开启实用智趣的有车生活。

 

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4月7日，定位于“电动豪华旗舰MPV”的岚图梦想家开启预售，截至4月9日订单已破3000台。岚图梦想家是岚图品牌第二款车型，主要优势有：舒适空间、舒享豪华、温暖科技、全域安全等领先优势。

 

 

• 岚图汽车CEO兼CTO卢放表示：“当前MPV市场，用户对于舒适、安全、科技的全方位需求远未被满足。作为全球首款大型豪华电动MPV，岚图梦想家自2021年11月亮相以来，持续引发用户和行业关注，将以‘电动’、‘智能’的核心优势，满足高端商务和家庭出行的全场景体验。岚图首款SUV车型岚图FREE拥有大五座空间，首款MPV车型岚图梦想家拥有四座超豪华和七座两种空间选择，分别诠释了自由和梦想。随着岚图梦想家启动预售，岚图的产品矩阵不断扩充，将持续带来超越期待的产品价值和服务，进一步丰富时代新中坚的用车选择，与更多用户创享中国梦，共同开启美好智能出行生活。”

梦想家是岚图汽车推出的第二款具有里程碑意义的战略车型，以独特的高端智能电动架构区别于以往传统豪华MPV，是目前行业中唯一采用双动力布局的电动MPV，也是率先开创电动豪华MPV品类，未来还有腾势高端MPV。

岚图梦想家同时提供四座定制版和七座版，宜商宜家。岚图梦想家七座版预售价为38万元-48万元，四座定制版预售60万元起。相较于传统MPV，岚图梦想家配备带魔毯功能的空气悬架和CDC，及高通8155芯片等智能科技配置，将成为MPV用户的最佳选择。

 

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“漂亮，奇瑞终于出了一款像样的车出来了。”在毫无预兆的情况下，奇瑞汽车发布了全新轿车奇瑞M1E的定妆照。而关于车型的讨论，已经有众多网友发表了自己的看法，其中夸赞居多。

而奇瑞M1E的出现，不仅代表着奇瑞汽车多年来终于推出了一款全新的轿车产品，同时也意味着，在这几年自主品牌轿车运动化趋势越来越明显的当下，这不是一款完全偏运动化设计风格的车型，而是能够满足普罗大众的审美眼光。

对于中国车市而言，需要有各具特色的车型。当奇瑞M1E官图出来后，很多人就拿它与当下众多热门车型对比。但是这款新车对奇瑞汽车而言，是在其轿车产品艾瑞泽系列之外需要突破的重要组成部分，其意义远不止于此。

轿车板块的独苗

在目前奇瑞汽车的在售轿车产品阵营中，只有3款紧凑型轿车产品。而这3款车型早已年迈缺失竞争力，其中艾瑞泽5于2016年3月18日上市；艾瑞泽GX于2018年10月10日上市；艾瑞泽5 PLUS于2020年12月18日上市。

实际上，这3款车并没有本质上的区别。3款车轴距数据完全一样，只有车身尺寸、动力总成和配置方面有不同才做出了价格上的差异。甚至在乘联会的销量报表中，在去年的一些月份中，3款车的销量都统一归纳到艾瑞泽系列中，并无做出细分。

所以根据奇瑞汽车发展之初就展示出SUV+轿车两只脚跑步的节奏，在如今由瑞虎5x、瑞虎7系列和瑞虎8系列组成的强势SUV阵线中，更加凸显出轿车阵营艾瑞泽系列的重要之处。而奇瑞M1E的出现，就是要填补艾瑞泽系列再向上一步的空白。

虽然奇瑞汽车没有宣布任何关于奇瑞M1E的参数，但是作为奇瑞4.0产品进化后的首款轿车车型，奇瑞M1E采用了全新的设计语言。根据预测整车长度在4700mm到4800mm上下，轴距也是2780mm到2800mm左右。预计定位A+级轿车，售价将设定在10-15万元。

内饰设计与瑞虎8Pro、OMODA5基本雷同，动力方面目前是采用1.5T+CVT、1.6TGDI+7DCT两种动力总成。之后还规划有运动版车型，计划匹配2.0TGDI发动机，至于鲲鹏e+插电混动也可能在计划之中。

参考新车一些细节上的标识，奇瑞M1E很可能是艾瑞泽系列的拓展，并有望定名艾瑞泽8。

其实在奇瑞汽车的历史中，其轿车阵营不乏一些明星车系。奇瑞QQ系列、风云系列、旗云系列，包括曾经大名鼎鼎的奇瑞A3，都停留在不少人的记忆中。但是这些车型都有一个通病，就是散而不强，因此也未能在今天存活。

车型系列众多，没有打造出一个真正具有强势竞争力的产品系列，不只是奇瑞汽车，也是众多自主品牌的软肋。而关于散而不强的特征，也是奇瑞汽车由来已久的问题，不仅仅是车型系列，也包括曾经的多品牌战略。

所以如今那些耳熟能详的自主品牌轿车，都是坚持以打造一个丰碑式的理念。吉利帝豪发展至今已经到了第四代车型，长安逸动10年销售超120万辆。这些车型的名字已经刻在了中国消费者的脑海中，成了难以磨灭的印迹。

延续和传承，是自主品牌最需要的。在停掉此前大多数的轿车产品系列之后，奇瑞汽车需要艾瑞泽。塑造一个强有力的命名体系，重视现有产品的持续打造和传承，强化品牌价值，这是奇瑞汽车，乃至中国汽车取得突破进展的重要一环。

奇瑞更需要“艾瑞泽5”

而艾瑞泽系列，是值得被延续和传承的。

2013年7月26日，奇瑞艾瑞泽7正式上市。这款轿车的意义在于不是奇瑞汽车又开发了一个全新的车型名字，而是在于这款轿车原创度很高，并且是国际化新研发团队正向开发。随着艾瑞泽系列车型落地，“一个奇瑞”品牌战略的全新产品架构梳理工作也宣告完成。

艾瑞泽7不仅见证了奇瑞战略转型后日渐成熟的体系能力，同时也重塑了奇瑞汽车全新的品质形象。尽管后来艾瑞泽7的销量始终在月销3000辆左右徘徊，但是这款自主品牌轿车获得的市场评价是自主品牌可以对抗合资品牌的信心和底气。

同样，在艾瑞泽7销量不振的情况下，奇瑞汽车没有对这款车的换代计划。好在艾瑞泽5及时地顶了上去，并且成为奇瑞汽车在轿车领域征战的一颗独苗。曾经的艾瑞泽5月销量有超过2万辆的壮举，并且在多年后维持着月销万辆的水平。

去年，艾瑞泽系列累计销售10.51万辆，仅次于吉利帝豪、比亚迪秦、长安逸动和荣威i5。这样一个表现，理论上应在国人心中占据一定的位置。但是客观实际上，这个由3款车型组成的销量数据，没有让中国消费者对于艾瑞泽的任何一款车有一个明显的记忆。

在这种情况下，奇瑞汽车必须打造一款明星轿车产品，并且需要一个清晰的命名，而且不能有别的分支车型。在艾瑞泽的产品谱系中，奇瑞M1E有理由、也必须补上这个缺口。用一个改头换面的造型和一如既往的实力，重新走进中国车市。

但是奇瑞M1E所面对的掣肘也很明显，其中最重要的就是没有低一级的产品力量作为高端向上的支撑。在自主品牌中，吉利、比亚迪和长安有不错的轿车产品，但是放大至整个紧凑型轿车市场中，这些品牌依然没能突破10万元级的市场。

这自主三强尚且还有明星轿车产品做支撑，而艾瑞泽5系列显然无法支撑起奇瑞M1E的更进一步。所以相较于推出奇瑞M1E，奇瑞汽车当下更需要做的是如何打造出一款7-10万元级别的明星轿车。没有这样一款车型做基础，高端车型很难突出重围。

根据奇瑞汽车最新的产品规划，2022年奇瑞汽车多款新车型即将投向市场，包含瑞虎8 Pro、OMODA 5、艾瑞泽GT、奇瑞M1E、瑞虎8 Pro混动版、瑞虎7混动版等。上市至今6年之久的艾瑞泽5系列依然没有换代车型，最新的消息仍然只是改款小改。

在奇瑞汽车粉丝的眼中，对这家自主品牌车企一直抱着既爱又恨的态度。爱的是奇瑞汽车能够沉下心来专心搞研发，恨的是这家车企从来没注意到市场的风向是什么，消费者的需求又是什么。

如今的奇瑞汽车只剩下SUV的瑞虎系列在苦苦支撑，被网友津津乐道的奇瑞M1E会是奇瑞汽车翻身之作吗？根据自主品牌前列的吉利、比亚迪和长安的历史经验来看，在高端轿车领域发力还是挺难的。但是也不能一棍子打死，毕竟在产品力的理论上还是存在成功的可能。

 

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4月8日，MG旗下潮跑硬茬MG5天蝎座王炸上市，共推出三款车型，官方指导价10.29万元-11.79万元。2022年5月31日（含）前订车用户，可享受1000元订金抵4000元的“劲霸红包礼”，使用红包后全系劲享价为9.99万元-11.49万元。同时，MG5天蝎座还带来了多项上市权益，分别为购Trophy车型即赠价值2000元双层悬浮蝎式尾翼（限前10000名）、0首付/0利息/0月供、终身免费基础流量。预售期间订车的用户也同样享受以上“硬茬四重礼”。

 MG5天蝎座上市

潮跑硬茬，王炸出道，MG5天蝎座实力担纲年轻人人生赛道上的硬茬伙伴！当代热血青年不怕“正面刚”，凭着一股“硬茬精神”，凡事向极致看齐，不放弃、不服输、不好惹。作为年轻代言人，MG将“硬茬精神”融入产品，推出伴随着需求段位升级的高阶解决方案——潮跑硬茬MG5天蝎座。新车以6.9秒破百的真性能、兼顾豪华与科技的高品质、凶狠霸气的高颜值成功引燃市场，入门即高配，顶配Trophy车型更成为年轻用户的第一选择。

为满足年轻消费者的多样购车需求，此次MG特别推出“0首付/0利息/0月供”购车金融方案，用户可选择仅支付购置税、保险费，即可“0首付”提车；也可首付50%，12期“0月供”，到期尾款一次性还清；还可选用20%首付两年零利率、60%首付三年零利率或70%首付五年零利率的方式，轻松拿下潮跑硬茬。

 MG5天蝎座

真6.9秒破百，潮跑就该有这样的真性能

性能只是潮跑的门槛，而“真性能”才是定义高阶潮跑的标准。MG5天蝎座采用上汽蓝芯2.0 MEGA Tech 尖端高效动力科技，其所搭载的全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率发动机，采用了350bar超高压燃油直喷技术，向高功率全面进阶；与之匹配的MEGA Tech 7速湿式DCT变速箱，采用了Comb Lube全球领创三腔蜂巢润滑技术，传动效率高达97%。这也使得MG5天蝎座不仅换挡平顺，还拥有了最大功率181马力、最大扭矩285牛•米的澎湃动力，实现了真6.9秒破百的同级最强加速性能。

 MG5天蝎座

年轻人渴望的驾驶乐趣，MG5天蝎座一并满足。其采用前麦弗逊式独立悬挂和后变截面运动悬挂，搭载了三重阻尼可调EPS-PRO电动助力转向系统和“弯道神器”XDS弯道动态控制系统，在专业运动底盘调校之下，驾驶体验可谓直线畅快、弯道收放自如，麋鹿测试成绩更是达到79km/h。另外，米其林®Primacy 3ST轮胎和德国大陆刹车卡钳使MG5天蝎座达到了同级最强的35米刹停制动性能。

沉浸式座舱体验，潮跑就该有这样的高品质

如同霸道天蝎座往往有温柔的一面，MG5天蝎座也有细腻周到的内里，其沉浸式座舱体验兼具舒适性与高级感。视觉上，行业领先的银河穹顶天幕，让车内空间更显辽阔；沉浸式光感律动氛围灯，精心营造百变氛围。触觉上，零重力一体式运动座椅，超强包裹性尽显极致细腻。听觉上，专业演奏级YAMAHA®雅马哈高保真音响，为每一个瞬间带来美妙的音效享受；优越的发动机静音设计、前风挡双层隔音玻璃等为驾乘者带来静谧的NVH表现。

 MG5天蝎座

作为一台高智商潮跑，MG5天蝎座的贴心还表现在更“懂你”。其搭载高通骁龙旗舰级8155芯片及洛神智能座舱系统，匹配12.3英寸高清触控互联大屏和12.3英寸交互式全虚拟仪表，可实现双屏信息智能互动、人机共驾智能显示与辅助、多指触控快捷操作等功能，提供交互无界、驾控无界、沟通无界的全新感官体验。同时，MG5天蝎座搭载行业首个具备自学习能力的达摩引擎AI语义，能够吸收新知识、新说法、新车控，实时成长进化，越用越聪明。此外，MG5天蝎座还拥有MG PILOT 2.0 高阶智能驾驶辅助系统，让出行更轻松更安全。

外观凶狠霸气，潮跑就该有这样的高颜值

MG5天蝎座气质独特，登场即主角；霸气型格当仁不让，出街即炸场。全新激情柠配色，爆发无限青春活力，被称为年轻人的代言色；前冲下压车头、双层悬浮蝎式尾翼、17寸暗夜锋翼轮毂，散发极具侵略性的自信气场；Fastback溜背设计、运动势能车尾，凶悍气质渗透在完美车身比例中；宽体数字暗黑燃动格栅，线条交织刚劲有力，匹配LED光剑分体式大灯，尽显天生出色的硬茬本色。

MG5天蝎座

MG5天蝎座深谙“一台潮跑该有的样子”，在中高配Trophy车型上带来了同级领先的Trophy黑武士运动套件。可开关式放炮声浪，一键点燃竞速激情；双边真四出尾排造型，在激情驾驭中，彰显MG品牌一贯以来的运动基因；Supersport超级运动模式，动力瞬时爆发、输出更为澎湃；熏黑轮毂、炫红卡钳、黄色安全带则以撞色释放年轻激情。MG5天蝎座从外而内满足了年轻人所追求的个性化自我表达，是与年轻人气质更符的“最凶轿跑”。

潮跑硬茬，天生出色，MG5天蝎座多段位地完美匹配年轻用户的需求，相信新车会在年轻人群中掀起一场追“星”风暴，成为年轻人人生赛道上的最佳硬茬伙伴！

 

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  2022年4月10日， “汉为观止”月球超级发布会隆重举行，比亚迪汉来到月球基地，正式揭开全面进阶的汉家族产品真容。其中，汉EV创世版以纯电轿车引领者姿态领创715km续航里程，汉EV千山翠限量版特殊配色打造运动潮奢典范，汉DM-i可油可电、开启中大型轿车“4.2L亏电油耗+1300km综合续航”新时代，汉DM-p更以颠覆性能缔造中大型轿车“3.7s零百加速+5.2L亏电油耗”的硬核实力新高度。

  此次，产品实力全面进阶的汉家族4款车型，综合补贴后售价区间为21.58-32.98万元，同时为用户准备了2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务、5大智联在线服务等多重购车礼遇。

  此外，比亚迪汉家族更带来了4幅NFT数字典藏画作，其中3幅画作限上市发布会抖音直播间前999名预约互动用户领取，最后一幅则专属于前2022名预定汉EV千山翠限量版的用户。该系列NFT画作基于比亚迪汉月球基地主题，并结合最新汉产品矩阵创作而来，极具科幻属性与收藏价值。此举是自去年比亚迪汉向5G丹拿升级包的首批用户送出《China-汉》NFT限量音乐典藏之后，比亚迪再次尝试用极具科技感的全新沟通方式，为粉丝和用户带来沉浸式的交互体验。

国风设计书写豪华典范，比亚迪汉诠释中式文化魅力

  作为中国新能源品牌，比亚迪设计师始终坚持将传统文化融入设计之中。汉家族由比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格领衔倾力打造，延续了“龙颜美学”设计，在前脸、尾灯及整车设计上均做了深入的细节雕琢，整体更具时尚和运动气息，展现出了全新一代龙颜旗舰轿跑的优雅姿态。

  四款车型均延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，前脸采用钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感。其中汉DM-i和汉DM-p的前脸更进一步加入了跑车化的设计，两片竖立起来的龙鳍、前格栅独特的钻石般龙鳞亮面、标志性的大嘴设计，让整车在性能得到提升之余更显优雅。

  同时，汉家族尾灯换用全新的贯穿式中国结尾灯设计，点亮效果犹如艺术品一般，将中式文化的精髓发挥得淋漓尽致。在整车的造型方面，四款车型的设计及线条铺设都更加简洁、圆润、大气，通过精准的高光控制，让光影在曲面上自由流动，简约灵动之余还十分富有肌肉感。

  内饰方面，比亚迪全球内饰设计总监米开勒·帕加内蒂以顶级手笔针对汉进行了全面升级，环抱式品格内饰设计语言，提取古建筑中“品”字型排布方式，加之多样化龙元素细节，既为用户带来了强烈的中华文化认同感，更诠释了中式旗舰轿车的摩登精神。并且，汉家族内饰新增一体式运动座椅可选，将优雅与运动感完美地融合在一起，同时充满热烈而又沉静的艺术气息的凝夜紫碳纤维内饰也支持更多车型进行选装。

  除此之外，汉EV千山翠限量版设计堪称惊艳，千山翠取自程俱《三峰草堂》中“雨洗千山翠欲浮，稻畦松涧已争流”。集传承、融合、创新之大成，于中国山水点翠绘画的翠青色调意境中汲取灵感，浓郁深邃的冷翠青色中泛着璀璨细闪，让人仿佛置身于层层叠叠的起伏山峦中，满眼尽是浓淡相宜的翠色。在光照下细看，其色彩在苍颜古翠的高冷中更有些许灵动，晶莹璀璨，不失低调奢华。

  与此同时，汉EV千山翠限量版还搭配了一系列专属外观内饰运动套件与高冷配色相得益彰，碳黑轮毂、熏黑前后大灯、高性能石绿四活塞定钳(前)、绿色的碳纤维材料等，内外相呼应使得整车更具型格。配置上，汉EV千山翠限量版还配备了智能香氛功能，提供三种香型可选，分别是茶卡（矿香）、天山（木香）、长安（花香），出香浓度可调，让驾乘者尽享优雅的用车生活。

强劲性能领衔标杆实力，比亚迪汉颠覆同级性能表现

  汉家族集比亚迪领先技术之大成，依托刀片电池、DM-i超级混动、DM-p等重大技术突破，搭载包括EV、DM-i、DM-p三套动力系统，实现了性能与效能的完美融合，以满足不同消费人群的需求。

  性能方面，汉EV创世版系统综合最大扭矩高达700N·m，造就了超越众多V10发动机的性能表现，零百加速只需3.9s。续航表现上，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，汉EV创世版CLTC续航高达715km。充电速率上，汉EV创世版更具备充电10分钟续航最长增加150km、30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力，重新定义了纯电轿车市场的价值标杆。

  汉DM-i由超级混动技术赋能，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。其搭载了热效率高达40.12%的骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池等核心零部件，颠覆了传统以油为主的混动技术架构，可油可电，NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航里程最高可达1300km，同时零百加速只需7.9s，满足了用户对极致效能的追求。与此同时，汉DM-i顶配车型具有NEDC 242km超长纯电续航，配合80kW安全升压快充，更是共同开创了旗舰插混轿车的新体验。

  汉DM-p在性能上更是刷新了比亚迪的新高度，在发动机之外搭载了综合最大功率360kW，最大扭矩675N·m的前后双电机，零百加速3.7s，与汉EV四驱版一同位列“零百加速三秒俱乐部”；并且其NEDC百公里亏电油耗仅需5.2L、NEDC纯电续航高达202km，可谓性能与效能兼备。

  驾控方面，汉家族底盘由前奔驰底盘专家汉斯·柯克专属调校，四驱版车型搭载了DiSus-C智能电控主动悬架和超级智能电四驱，车辆可以实现毫秒级响应，同时结合中国多样复杂的路况，把握操控性和舒适性的黄金平衡点，整体营造出的德系高级底盘质感十分到位。

两大配置赋予科技温度，比亚迪汉重塑智能座舱体验

  智能化方面，汉家族同样进行了全面升级，其搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统，最高配备24个感知元件，增加了高速道路驾驶辅助、紧急车道保持辅助、智慧礼让等功能，辅助驾驶水平大幅提升。

  同时，汉家族新车标配DiLink 4.0(5G)智能网联系统，包括5G速联、双频定位等功能，除汉DM-i 121KM尊贵型外全系更搭载了HiFi级定制丹拿音响，同时支持整车OTA远程升级，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱，为用户解锁更多用车场景，让用户充分享受比亚迪DiLink带来的潮酷智趣生活，以满满的科技感为自驾旅途增添无限乐趣。

由内而外安全铺设，比亚迪汉缔造安全标杆价值

  比亚迪汉基于“全面均衡领先、全生命周期安全”的开发理念打造，安全基因与生俱来。汉家族安全配置再度进阶，全系标配刀片电池，高分通关中保研、C-NCAP两大碰撞测试，并采用“婴儿级”涂装清新工艺，由内而外全方面提升了安全性能。

  并且，汉家族主动安全也再上新高度，新增W-HUD抬头显示，相比业内HUD系统，拥有更大成像尺寸及更大亮度，能显著提升行车安全性，而DMS驾驶员监测（含疲劳及注意力监测）的加入，也将时刻为驾乘安全保驾护航。

总结：

  汉家族作为比亚迪十年磨一剑的新能源旗舰轿车，自上市之初，就从汽车市场上脱颖而出，并不断刷新、创造着中国品牌高端轿车的记录。旗舰再升级，目前汉家族包括汉EV创世版、汉DM-p、汉DM-i、汉EV千山翠限量版四款最新车型，以及确定将继续销售的汉EV 506km/605km豪华型，产品矩阵再度进阶。

  此次上市的汉家族四款车型不仅再次刷新“安全、性能、豪华、科技”四大标杆的定义，更用领先技术为用户带来更加方便、快捷、美好的高品质用车生活。实力见证，汉家族正把中国品牌汽车的产品力提升到新的高度，彰显了比亚迪作为中国汽车工业的代表品牌在产品和品牌上不断攀升、做大做强的决心。

 

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