日前，吉利汽车官方公布了旗下ICON巧克力车型的部分配置和动力信息，除了将换装最新的1.5T+7DCT动力系统外，吉利ICON巧克力还将搭载银河OS系统、Face Connect人脸识别系统以及L2级驾驶辅助系统等。

配置方面，新车配备有FACE CONNECT人脸识别智启系统，在FACE ID人脸识别成功后脚踩刹车即可自动点火，而且主驾驶座椅和外后视镜还支持电动记忆功能，能够根据不同的人脸信息来智能匹配。新车还配备有10.25英寸全液晶仪表盘以及12.3英寸悬浮式中控屏，中控屏搭载的是12nm工艺打造的八核E02芯片，内置6GB内存和64GB存储，支持手机App远程控制功能。

辅助驾驶功能方面，吉利ICON巧克力支持L2级智能驾驶辅助系统，包含有ICC智能领航系统、ACC全速自适应巡航系统和LKA车道偏离辅助系统功能，可在时速0-150km/h内实现车道保持与自动跟车行驶。此外，ELK紧急车道保持辅助、TSR交通标识智能识别、IHBC远近光自适应系统、AEB预碰撞安全系统也没有缺席。

540°全景影像+底盘透视也出现在了吉利ICON上，倒车影像拥有动态路线辅助，同时配备原厂360°行车记录仪，而且可实现记忆最后50米行驶路径，实现循迹倒车功能。

舒适配置方面，吉利ICON巧克力搭载CN95高效复合空调滤芯，另外还匹配抗菌方向盘，具备人脸识别功能六向电动座椅，无忧离车，感应式电动尾门等配置。

动力方面，吉利ICON巧克力搭载全新一代吉利劲擎1.5TD高效动力系统，最大功率133km，最大扭矩290N·m，0-100公里/小时加速时间为7.9s，匹配全新一代7速湿式双离合变速器，WLTC综合工况油耗6.3。刹车系统方面则配备有意大利ITT刹车片、德国大陆制动主缸以及57mm刹车卡钳，百公里制动距离为35米。悬架方面则采用了前麦弗逊搭配后多连杆独立悬架的组合，同时搭配有双通道RS阀系减震器，官方称能够兼顾舒适与操控。

 

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作为上汽奥迪旗下第三款车型，上汽奥迪Q6能让我们眼前一亮的地方有很多：奥迪目前尺寸最大的SUV；保时捷Macan同款EA888 Evo4首次在国产车型上搭载；源自中国的麒麟的元素首次出现在奥迪车型上；Design和Sport双外观搭配可选的6座和7座布局。从尺寸到配置再到空间，上汽奥迪Q6都在诠释RoadJet旗舰陆地专机的名号。借新车的全球首发仪式，官方也发布了上汽奥迪Q6四款新车的预订价格50万元至65万元，可登录上汽奥迪App支付预订意向金6666元进行预订。

上汽奥迪Q6预订权益

车主尊享权益

• 3年六次免费基础保养（取送车服务）

• 首年免费原厂漆面维修

• 轮胎安心使用保障

• 3年免费24小时安全顾问事故处理协助服务

• 3年免费Audi Connect & Asterix移动互联服务

• 免费出险代步车服务

• 3年免费基础服务流量

• 3年内每月赠送6GB通用流量

• 3年50张驭享出行卡券

金融信贷权益

• 最低20%首付起，最长60期低息方案，更可享最高24期0息金融方案；

• 首付低至1元起，最长60期融资租赁方案；更可享残值担保方案，期末可买可还可展期；

新车亮点：NEW

·EA888 Evo4首次搭载国产车型，另有EA390 V6动力

·尺寸5099*2014*1784mm，轴距2980mm，奥迪旗下最大尺寸SUV

·Design/Sport两款外观内饰设计

·座椅布局6/7座可选

·贯穿日行灯首次使用，设计灵感来自中国的麒麟

·Edition One首发限量麒麟棕哑光专属漆

·后尾翼quattro投影式刹车灯首次使用

外观：稍微不那么奥迪也无妨

描述一台奥迪，是可以用“整整齐齐”这个词的，没有明显的短板，一切都像一个优秀的工科生一样严谨，但这一次的上汽奥迪Q6稍微有一些不一样，主要是外观，集中在前脸。据说早在2016年奥迪设计师就曾数次造访北京、西安、南京、洛阳等历史古都汲取灵感，发现中国神话中的瑞兽麒麟的表情威严，昂首挺胸，霸气十足。

上汽奥迪Q6的前脸造型采用了略不同于传统奥迪的设计，在格栅上方增加了一条贯穿式的LED灯带，大灯也略圆润，似麒麟怒目圆睁，并采用了远近光分体的设计，远光灯被隐藏在格栅两侧“麒麟嘴”两侧的部分。

在格栅细节上，Design版采用的是竖向矩阵式蜂窝状排列设计，而Sport则采用横向多边形加Y字形装饰件。Design版外观拥有更多的银色饰件，色彩更加明快，细节和块面节奏感十足；Sport版则尽可能的“黑化”，加之Edition One特殊的哑光麒麟棕车漆，显得深邃许多。

RS同款五爪21寸轮毂搭配马牌SC6 265/45 R21轮胎，也分黑银两款配色。银色轮毂略带哑光，质感突出。尺寸方面，上汽奥迪Q6的外廓数据为5099*2014*1784mm，轴距2980mm，它也是目前奥迪旗下最大尺寸的SUV，尺寸表现比国产全新宝马X5还大。

尺寸对比
车型	长(mm)	宽(mm)	高(mm)	轴距(mm)
上汽奥迪Q6	5099	2014	1784	2980
奥迪Q7	5067	1970	1731	2996
国产全新宝马X5	5060	2004	1779	3105
网易汽车

D柱篆刻奥迪四环logo，车辆尾部采用贯穿式流光LED尾灯与前贯穿式头灯相互呼应。此外，搭载于奥迪Q6上首发的“quattro”字样，采用隐藏于尾部扰流板内的灯光照射于后车窗反光，形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。

内饰&空间：提供6座/7座可选 更丰富使用场景

此次上汽奥迪Q6提供了两种座椅布局，以及两套前排座椅配置，包括分前排舒适座椅带两向头枕（可选装前排航空级六向头枕），及一体式运动头枕座椅。

其中6座布局的第二排独立座椅，提供座椅按摩和大角度一键躺倒模式，但处于空间考虑并未提供电动腿托。

独立座椅的加入，让RoadJet陆地专机的概念进一步得到诠释，不过相比于传统的7座，第三排腿部空间则需要为二排的“躺平”付出一些代价，不过好在二排独立座椅前移的话也可以获得不错的体验。而且利用中央通道，三排的进入方式也更加“商务”。家庭场景下，举家出行的隔断感减弱。

7座版第二排座椅的放倒模式采用了整体前倾的机构，创造了更宽敞的入口，同时解锁机构也相当人性化的提供了两向扣手。

值得一提的是，两种座椅布局下，第三排座椅在配置上并没有区别，均有独立的空调出风口和左右各一个Type-C接口，大小两个杯架及手机插槽。以7座版为例，腿部空间和头部空间均表现充裕，臀部中央部分的坐垫偏软，确实提升了乘坐舒适感。

由于采用MQB Evo横置布局平台，上汽奥迪Q6拥有和大众途昂同样的2980mm轴距，所以整体空间表现不必担心。后备箱在后排座椅升起的情况下能放置两个21寸行李箱，但由于倾斜的尾窗，Z轴上的堆放就需要注意。

科技感和豪华感如何呢？

奥迪Q6全系采用进口Nappa真皮包覆的多功能方向盘，头层小牛皮纯天然鞣制，加上双层发泡工艺，握感舒适。此外Q6还提供三幅和四幅两款方向盘设计，对应Sport和Design版。

上汽奥迪Q6全系座椅均面料采用真皮材质，包括高级进口华格纳真皮、Dinamica真皮组合面料印花和Nappa打孔真皮组合；娱乐系统方面，Q6搭载Bang&Olufsen音响系统输出功率达705W，搭配14个Bang&Olufsen定制扬声器，毕竟是一台50万上下的旗舰SUV嘛。

中控屏幕方面，奥迪Q6采用12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸上联屏+8.6英寸下联屏组合的方式，简化物理按键，带有MMI触控振动反馈。前挡玻璃的HUD平视显示系统与三联屏联动，显示车速、导航、ADAS、来电、娱乐信息。

驾驶辅助方面，奥迪Q6达到L2+级，实现0-210km/h全速域交通拥堵辅助系统，ACC+AEB安全巡航+变道辅助+车道偏离预警也均有配备。

动力：有V6和2.0T可选 全系7速S-tronic变速箱+智能quattro四驱

此次上汽奥迪Q6带来了大众旗下最新的EA888 Evo4发动机，可以说是当前大众2.0T发动机的最高水准了，属于第四代机型，入门功率为170kW，高功率为195kW，扭矩达400 N·m。此外EA390（2.5T V6）也没有缺席，最大功率220kW，最大扭矩500N·m。

上汽奥迪Q6采用DCC可调避震，通过改变减振器阻尼实现“软硬”不同的悬架特性，以对应越野、舒适、自动、动态、个性化等5种驾驶模式。

总结：

肯定会有人说，上汽奥迪Q6是大众集团技术堆砌的产物，为中国市场而来也只是外观设计上的改变。但你要知道，新车除了加入了全新的设计之外，更多的考虑  了中国市场的用车需求，这一次带来了6座和7座的可选布局，此前只有车型不同所提供的五座和七座。在动力上，上汽奥迪Q6也带来了四代EA888，这也是保时捷Macan 2.0T的同款，而运用MQB平台也是为了最大化乘坐空间，同时还有这一次奥迪旗下最大的SUV的身份，可以说完全配得上上汽奥迪给它的“陆地专机”的  定义，当然，如此良苦用心的目的也是希望上汽奥迪的第三款产品可以收获更好的市场，就像当初A7L的三厢化一样，赌一把国人的喜好，不得不说Q6的外观还是很中国的，价格合适就赢了。

 

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7月23日消息，起亚汽车公布了2022年第二季度业绩。该公司第二季度营业收入为21.88万亿韩元，同比增长19.3%；营业利润为2.23万亿韩元，同比增加50%；营业利润率为10.2%；净利润（包括非控制性权益）达到1.88万亿韩元，同比增加40%。

起亚汽车强劲的业绩表现得益于产品结构、激励措施的减少和有利的外汇环境。随着Sportage等利润较高的RV车型的成功，RV销量占总销量的65%，创下了历史最高纪录。

2022年4月至6月，起亚汽车在全球的销量为733,749辆。其中，起亚海外销量为592,881辆。

起亚汽车第二季度电动汽车零售销量为13.3万辆，占总销量的17.7%，同比增长8.7个百分点。其中，该公司BEV零售销量为4.4万辆，同比增长98%。

未来，起亚汽车将通过推出创新的移动出行产品和服务，继续加速向可持续移动出行解决方案供应商转型。该公司的目标是在2030年前实现BEV和PBV的年销量分别达到120万辆和20万辆。

 

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7月21日，比亚迪股份有限公司日本分公司（BYD JAPAN株式会社）在东京召开品牌发布会，宣布正式进入日本乘用车市场，并亮相元PLUS、海豚和海豹三款车型。

与此同时，比亚迪公布并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款即将在日本乘用车市场发售的车型。元PLUS预计于2023年1月发售，海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。

官方资料显示，比亚迪新能源汽车业务遍布全球六大洲，70多个国家和地区，超过400个海外城市。

 

 

图源：比亚迪

在中国汽车出海浪潮下，除比亚迪外，还有多家车企已通过在外建厂、合作共赢、或者其他方式加速布局海外乘用车市场。

早在2010年3月，吉利集团便以18亿美元收购了福特旗下瑞典沃尔沃汽车的全部股权，包括3个加工厂、1万多项专利、完整的研发体系、零部件供应链等。2017年5月，吉利集团签约收购了马来西亚整车企业宝腾49.9%的股权，以及宝腾旗下超级跑车品牌路斯特51%的股权。2018年2月，吉利集团再次以90亿美元收购了戴姆勒股份公司9.69%的固有表决权股份。

据国际商报报道，长安汽车相关负责人在接受采访时表示，“作为长安汽车海外基地拓展行动之一，公司与巴基斯坦玛斯特集团于2019年合资成立了玛斯特长安汽车有限公司，标志着长安汽车在海外的第一个合资公司正式成立。海外基地的顺利投产使长安品牌在当地得到迅速发展，2021年，巴基斯坦市场销量突破1.7万台，同比增长超200%。”

作为最早出海的企业之一，长城汽车通过建立和完善全球海外工厂、研发、服务体系和用户生态，系统化深耕当地市场。目前，长城汽车在美国、德国、日本、印度、韩国、泰国等国家均设立了海外研发中心。销售渠道方面，长城的海外经销商达到了700多家，累计销量已经达到了100万辆，销售范围涵盖170多个国家。

此外，海外车企产能收缩，也在一定程度上为国内车企出海减轻竞争压力。中信证券研究发现，以通用汽车为例，早在2015年，通用汽车宣布从欧洲撤出雪佛兰品牌，并在同年宣布退出俄罗斯市场。2017年，通用汽车将其欧洲业务部门欧宝（Opel）和沃克斯豪尔（Vauxhall）出售给了法国标致雪铁龙集团（PSA），并退出了南非和其他非洲市场。2018年11月，通用汽车在北美本土市场宣布重大调整计划，关闭设在美国的四家工厂和加拿大的一家工厂，在美国和加拿大大幅裁员，同时削减滞销车型生产。2020年2月，通用汽车位于泰国的制造工厂被“打包”出售给长城汽车。

据汽车工业协会数据，2021年，我国新能源车出口58.8万台，呈现持续走强的态势。其中，中国汽车对欧洲的出口超过了200%的增长速度，对北美洲的出口增速也超过了100%。2022年1-4月，汽车企业出口72.3万辆，同比增长39.4%。

中信证券发布报告指出，2021年是中国汽车出海“高光期”的元年，电动车出海贡献了重要的增量。复盘过去几年的我国汽车出口销量，2017年至2020年始终保持在100+万辆的水平，但是2021年出口呈现出亮眼的增长。据中汽协数据统计，2021年我国汽车出口销量实现201.5万辆，同比涨幅达101%，首次突破200万辆大关。

2022年1-5月出口近百万辆，增长势头不减。2022年1至5月，出口销量96.9万辆，同比+44.7%，汽车生产虽受疫情影响明显，但仍延续了快速增长的势头。特斯拉在中国建厂提升部分增量，但同样受上海疫情影响特斯拉1~5月出口量约10万辆，占比不足10%。排除特斯拉的出口量后，我国自主品牌月度汽车出口量仍表现出强势增长，今年5月疫情影响缓和后，单月出口量跃升至24.5万辆，同比+73.4%，国内疫情防控压力减轻后，出口供给不足的问题将会逐步得到缓解。

 

 

图源：中信证券

此外，中信证券表示，从结构看，我国向六大洲均有出口，亚洲是出口第一大市场，占整体出口量的 33.5%。国产汽车在亚洲、欧洲和北美洲的市占率普遍不高于 6%，在南美洲和大洋洲的市占率略高于 10%，但整体都并非高位。对比之下，在非洲的市场占有率远超上述几大市场，且逐年攀升，从2018年到2021年，市占率从13.4%提升至21.5%。

可以看出，虽然在欧亚美洲等市场中国车企目前的市占率不高，但从2018年到2021年，在全球各个市场中国国产汽车的占比均有提升，在南美洲、大洋洲和非洲的占比提升显著，中国汽车的竞争力正在逐渐凸显。

中信证券研究部预计，中国车企2025/2030年海外销量有望达到300万/550万辆。中短期内燃车出海贡献较大，但是长期来看，新能源车出海前景更加广阔。原因大致表现为：全球新能源车渗透率不断提升，欧洲作为新能源车支持政策最积极、燃油车退出计划最坚定的地区，2030年新能源车渗透率有望到达 50%以上；除非洲、南美洲之外的市场，新能源车渗透率有望达到20%-30%。此外，由于中国汽车企业在BEV、PHEV上的比较优势，新能源车里面中国品牌份额有望扩大。

在出海增量方面，中信证券认为主要会被头部自主品牌和新势力企业分享。预计2021~2025 年/2025~2030年海外市场有望为中国自主车企带来约140万/240万辆的增量。海外市场的增量主要由头部自主企业及新势力分享。预计上汽乘用车、长城汽车、吉利汽车，及新势力中海外策略较为积极的蔚来汽车、小鹏汽车获益最大。

此外，比亚迪目前以商用车出海为主，乘用车未实现海外交付，但中信证券认为在车企出海的大背景下，比亚迪选择探索海外市场是大势所趋，凭借公司在EV领域的技术积累深厚，比亚迪有望出海成功。

 

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      “省油菱智，为你加油”东风风行菱智节油挑战赛自首站南京站开赛以来，反响热烈，各路节油高手不断刷新节油记录，菱智M5节油先锋的价值实力再次被认证。继南京站后，7月23日，菱智节油挑战赛在宁波再次打响，十五位媒体记者和车主齐聚宁波洛兹商贸城，担当选手，展开激烈比拼，再一次鉴证菱智M5的节油实力。

挑战极限油耗，节油先锋力压同级车型
       为了客观、真实反映菱智M5的油耗表现，节油挑战赛设置了短途城市路况油耗测试、1升油挑战和空间大挑战三个比赛环节，全面考验菱智M5的真实节油性能及大空间。

      在短途城市路况油耗测试环节，长达11公里的城市测试路线，涵盖了拥堵路段、多灯路段、城市快速路段等多种路况，与用户日常的使用情况非常接近。比赛过程中，菱智M5凭借着1.6L的黄金小排量发动机，配合5速手动变速箱，实现强动力与低油耗的卓越平衡。经过激烈比拼，菱智M5最终以最低11公里耗油1.48元的战绩完成测试，远低于同级车型。

       在一升油挑战环节，菱智M5和同级车型以一升油绕圈，比拼最长里程数。最终菱智M5以一升油驾驶最长里程15.3公里震撼全场，换算成百公里油耗仅为6.52L/100km。相对于同级车型的里程，菱智M5油耗优势明显。

       东风风行不但策划了精彩的赛事，还准备了丰厚的奖励，为小组最低油耗选手颁发千元油卡。获奖名额为4人，分别获得1000元/800元/600元/600元油卡，让参赛选手体验菱智M5强大性能的同时，收获满满的惊喜。
      凭借极致的节油能力、精准的动力操控、扎实稳定的底盘，菱智M5在节油挑战赛场上力压同级车型，用绝对的实力完美演绎了舒适的驾乘体验和卓越的燃油经济性，收获在场媒体和用户的一致好评。
畅销车型实力助阵，超低油耗对抗高油价
     紧张的节油大比拼，展现出菱智M5卓越的燃油经济性，空间比拼环节则让消费者更直观地体验到菱智M5的多维产品实力。

       此外，东风风行携旗下菱智PLUS、菱智M5两款畅销车型亮相现场，实力助阵本次节油挑战赛，为消费者提供省油、省钱、节能环保的多元经济购车选择，缓解“油”虑。

      在比赛的激情氛围中，菱智节油挑战赛宁波站落下帷幕，菱智M5凭借着卓越的节油性能再一次刷新现场媒体和用户的认知。在油价飞涨的今天，借助节油挑战赛的平台，菱智M5低油耗、大空间的价值魅力得到进一步释放，一次次被刷新的油耗数据也向消费者验证了菱智M5的真实油耗性能。未来，相信越来越多的消费者会把目光投向这款省油又省钱的商务MPV。
 

 

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日前，丰田汽车在日本市场发布了GR SUPRA Matte White Edition（哑光白限量版）车型。新车的售价为7,890,000日元，约合38.58万人民币。新车搭载3.0T L6发动机和6MT变速箱，外观采用专属的哑光白车漆，限量50台；并将以抽签的形式发售。

GR SUPRA Matte White Edition基于GR SUPRA RZ车款打造；其外观喷涂了专属的哑光白车漆；而内饰配色为棕褐色，并在副驾驶前方嵌有“Matte White Edition（哑光白限量版）”字样的碳纤维装饰板，彰显其独特性。另外，新车还会提供手机无线充电、USB 2.1A充电接口、JBL品牌音响等配置。

值得一提的是，作为限量版车型，新车标配全新样式的19英寸锻造轮圈，每只轮圈就能减重1.2kg，以提供更优秀的轻量化和高刚性。

新车搭载3.0T L6涡轮增压发动机，并匹配6挡手动变速箱。另外，新车还针对减震器阻尼、衬套、底盘系统等进行优化，提高了响应速度和操控性。

 

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日前，网易汽车从相关渠道获悉，广汽本田全新缤智预计将于12月上市，此前新车已经在工信部目录中曝光。广汽本田全新缤智与日本版全新缤智同根同源，相比现售的缤智，新车尺寸有所增加，全新的设计与 e:NP1极湃1有很多相似之处。

 

 

根据此前的申报信心显示，新车采用全新的外观设计，其前格栅与车身同色，更像是一款纯电动SUV。新车配备LED前大灯，其上部为日行灯，下部为远近光灯，并且雾灯也采用LED光源。另外，新车的车身采用双色设计，车顶、轮圈等使用了黑色装饰。另据悉，本田利用风洞实验室对全新缤智进行流线外形塑造，赋予其低风阻低油耗的空气动力学性能。

 

 

新车尾部造型变化明显，采用贯穿式尾灯组，点亮后辨识度较高。尾灯组加入了一些黑化处理，展现运动感。

 

 

新车车身尺寸为4380/1790/1590mm，轴距为2610mm，相比现款车型，轴距不变，车身长度增加了52mm，车身宽度增加18mm。当然，全新缤智也是贯彻了本田一直以来备受好评的MM理念（乘员空间最大化，机械空间最小化），在造型设计上得到了最新诠释，新车比现款更修长、更低趴，可以给每一位乘员提供轻松愉悦的驾乘感受。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在配置方面，新车将有全景天窗、后视摄像头、自动调节远近光的大灯组、18寸轮圈、以及可选的双色车身。

 

 

动力方面，新车依然搭载1.5L发动机，最大净功率91千瓦，根据车型的不同，其百公里油耗在6.3-6.4L。

 

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