11月18日晚，一汽-大众揽巡正式上市，新车共推出五款配置车型，售价区间为27.49-32.59万元，值得注意的是，一汽-大众官方称这是最后一款燃油车。

新车基于大众MQB平台打造，介于探岳与揽境之间，车身尺寸为4936*2015*1756毫米，轴距2980毫米，定位中大型SUV，跟上汽大众途昂几乎没差太多，据悉，其将于2022年底正式上市。

外观来看，不同于一汽-大众旗下的其他SUV车型，揽巡采用了比较特殊的设计，前脸采用了贯穿式LED日间行车灯，除品牌标识可一同点亮外，包括门把手及车顶行李架均可一同点亮，夜间开出，辨识度极强。

侧面十分修长沉稳，并采用了撞色车顶设计，营造了悬浮式的视觉效果；车尾部分，新车配备了一个半包式的车顶扰流板，尾灯组采用了贯穿式的设计，熏黑样式与前大灯相呼应。

内饰则为大众全新的家族化设计，三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、中控多媒体触摸屏一应俱全，同时后两者还连为一体，配合贯穿式的空调出风口，极大的拓宽了车内的横向视觉空间。

作为车长接近5米的大五座SUV，该车内部空间可以说非常富足，而且后备厢表现十分优秀，用来搬家拉大件行李未尝不可！

动力系统方面，揽巡将会搭载分为高/低功率的2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为162kW（220马力）和137kW（186马力），与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱，同时配有四轮驱动系统。

作为一汽-大众SUV战略收官之作，揽巡在补全SUV战略最后一块版图的同时，更以突破传统的创新上市方式，为用户描绘了一幅硬核大五座SUV出行蓝图。

 

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近日，工信部公示了《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第365批）。经电车资源统计，申报新能源汽车产品的共有152户企业的362个型号，其中纯电动产品共114户企业282个型号、插电式混合动力产品共20户企业48个型号、燃料电池产品共18户企业32个型号。

电车资源整理了本批新车公示中值得关注的新车型，包括鑫源汽车全新的T5L、远程星智氢燃料版、潍柴新能源全新轻卡等等。

潍柴新能源－全新轻卡

 

 

在本批新车公示中，潍柴新能源带来了一款全新设计的轻卡车型，不过，具体的车型名字，尚未公开。从前脸的设计来看，这款车采用了现在较为时尚的设计风格，蓝黑的撞色设计，加上设计感十足的灯组，整体科技感十足。中部是机甲风的新logo，搭配上两侧的镀铬饰条，增加了前脸的层次感。

值得注意的是左右后视镜的设计也极具风格，与整个前脸相呼应，满足了当下的时尚、个性风潮。

核心配置方面，潍柴新能源全新轻卡搭载的是弗迪电池有限公司提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量尚未公布。电机采用的是陕西汉德车桥有限公司提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，最高车速可达100km/h。

另外值得注意的是，潍柴新能源在本批新车公示上申报了该款车共计四个型号，分别是相互对应的厢货与底盘。

 

 

远程新能源商用车－星智燃料电池版

 

 

继此前远程新能源商用车申报了星智系列轻卡纯电、增程版本以来，本批新车公示中，再次申报了燃料电池版。外观来看，这款车的设计和纯电动基本保持一致。而从底盘型号的外观来看，原本安置电池的部分被改为储氢罐，而加氢口则被设计在车尾。

根据申报的信息，这款车搭载的是由微宏动力系统（湖州）有限公司提供的多元复合锂电池作为储能装置，质子交换膜燃料电池由北京明天氢能科技有限公司提供配套，也可选择由重庆明天氢能科技有限公司提供。电机则采用了苏州朗高电机有限公司提供的驱动电机，峰值功率120kW，额定功率65kW，是目前的主流配置。

 

 

鑫源汽车-T5L

 

 

在诸多车企都在加速申报新车型时，手握数款主流产品的鑫源汽车也在本批新车公示里申报了一款全新造型的小卡车型，从车尾的标识能看到这款车的命名应该是SRM T5L。

 

 

尽管命名上很贴近此前的鑫源T50 EV，但从工信部给出的数据来看，这款车的整车尺寸为5975*1850*2595mm，在车长和车宽上比鑫源T50 EV大上不少。货箱方面，申报的SRM T5L的货箱尺寸为3770*1775*1700mm，计算出的货箱容积为11.4m³。

从外观来看，相比较于鑫源T50 EV的前脸设计，SRM T5L的前脸其实更像是鑫源汽车旗下的鑫源T2S EV的设计，只不过在前进气格栅采用的是全封闭的设计，蓝色饰条成为两侧大灯与logo的串联。下进气格栅采用了镂空式设计，同时搭配上象征新能源身份的蓝色饰条，使得SRM T5L前脸立体感十足。不过具体的内饰、配置及其他细节都有待实车正式上市。

核心三电方面，SRM T5L搭载由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池电量和续航里程尚未公布。电机则采用了精进电动作为供应商，峰值功率为105kW，额定功率为42kW，在这一具体配置上远大于鑫源T50 EV所搭载的峰值功率72kW的永磁同步电机。

除此之外，SRM T5L也同步申报了底盘型号。

 

 

瑞驰新能源-瑞驰EF51

 

 

瑞驰新能源的名头不用多说，销量已经为其证明了很多，旗下的车型除了轻卡和皮卡以外，基本已经覆盖了全场景的城配。在本批新车公示里，瑞驰新能源申报了一款全新的皮卡车型，车尾标识为瑞驰EF51，是旗下的首款新能源皮卡。

 

 

和主流的皮卡车型一样，瑞驰EF51也是双排驾驶室搭配货斗，前脸设计一如既往的瑞驰简介风格，由瑞驰logo向外散发的点阵式设计就是它的进气格栅，同时一圈蓝色饰条包裹logo处很明显就是合上的充电口。

从现有的消息来看，瑞驰EF51的整车尺寸为5355*1885*1840mm，货箱尺寸为1485*1535*475mm，额定载重895kg。核心三电方面，瑞驰EF51搭载的是中创新航提供的磷酸铁锂电池，深圳大地和提供的永磁同步电机，峰值功率120kW，额定功率60kW。

除此之外，瑞驰新能源还同步申报了该款车型的底盘型号。

 

 

江铃汽车-全新中面

本批公示中，江铃汽车除了继续申报了上批新车公示里就有的江铃E路达，同时还申报了一款全新的中面车型，从尾标来看，这款车命名为金琥EV48，有消息称，这款车为金琥汽车委托江铃生产。

 

 

就外观来看，这款车的设计绝对算得上今年以来造型最奇异的一款，通体淡绿色的设计很有小清新的感觉，但是霸气且方正的前脸却给人凶猛的感觉，自挡风玻璃而下是竖直的进气格栅和黑色饰板，两边的大灯组也采用了竖直的设计语言，极具特色。

 

 

具体参数上，这款全新中面整车尺寸为4860*1750*1990mm，货箱尺寸为2827*1541*1381mm，货箱容积为6.0m³。

核心三电方面，新车搭载的是宁德时代提供的磷酸铁锂电池，具体的电池信息有待实车上市后了解，苏州汇川提供的永磁同步电机，峰值功率为60kW，额定功率为32kW，最高车速可达100km/h。

小结：以上就是本批新车公示值得关注的几款车型，了解更多新车资讯，关注电车资源！

 

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随着越来越多的车企重视国内市场，我们也逐渐习惯了国内车展上越来越多的全球首发车型以及各家庞大的参展阵容。

不过今年年底，今年大家没能奔赴广州，不过我们的视线被同期大洋彼岸的洛杉矶所吸引。

或许你可能觉得新车阵容并不惊艳，无法现场看车也完全不过瘾，不过，下面这些新发布的车型一定或多或少能给你一些惊喜。

• 丰田普锐斯

毫无疑问，丰田普锐斯在整个混动领域乃至近代整个汽车行业中都留下了自己浓重的一笔。自从2015年推出第四代车型以来，它的风头似乎被纯电动车的风潮盖过了风头。本届车展上，丰田正式发布了第五代普锐斯。

新车一改之前普锐斯给人们留下的印象，外观设计配上银色车身极具科幻感，C型头灯与贯穿式格栅融为一体，贯穿式尾灯也与融入了尾部扰流板和高位刹车灯，并在两侧向下方延伸。同时，车身的高腰线和更加流线型的车顶，让整个车身更突出了其设计的整体感。基于TNGA-C架构打造，尺寸达到4600×1780×1420mm，轴距2750mm，加长了50mm，车身整体相比第四代车型一样紧凑。

车内依然是比较简洁的设计，不过此前的放置在中控台中央的标志性仪表盘改为了主驾前方，与其它丰田车型保持一致，同时配备了更大面积的悬浮式中控屏，并在下方保留了不少物理按键。同时，现在新车也拥有了更“正经”的换挡杆，而不再是之前小巧的拨杆。

第五代普锐斯依旧提供了两种动力总成，混动版本将使用2ZR-FXE 1.8L发动机和M20A-FXS 2.0L发动机，并可以选装配备E-Four四驱系统。插混版本将使用M20A-FXS 2.0L发动机+电动机的组合，系统最大功率可以达到223马力，13.6kWh的电池可以提供94km的纯电续航，插电混动版车型还可以选装太阳能车顶。

• 丰田bZ Compact SUV

一同亮相的，还有丰田最新的bZ Compact SUV概念车，依然拥有极具未来感的造型，可以说丰田本次给人们留下了颇为与众不同的印象。我们在国内市场已经见到了bZ4X和bZ3，这款bZ系列概念车上也展示出了明显的bZ系列设计风格，也与之前的第五代普锐斯有不少异曲同工之处。

bZ Compact SUV概念车整体上采用了跨界SUV的造型，浑身上下都是锋利犀利的元素，车身表面凹凸有致，包括贯穿式前后灯组、向外突出的前后保险杠，极富肌肉感和运动感，我们也在车尾看到了bZ系列极具标志性的分段式扰流板。

车内则是更加极致极简风，前方使用了多边形的扁平造型方向盘，悬浮式中控屏和液晶仪表同时采用了曲面屏，但屏幕为极具想象力的上下弯曲，下方则为竖型且小巧的换挡机构。同时车辆还配备了名为“Yui”的AI语音助手，以增加车辆的人机交互体验。毫无疑问，这款bZ Compact SUV概念车将会很大程度上影响未来bZ系列车型的推出。

本田雅阁

本田在本次洛杉矶车展上正式发布了十一代雅阁，采用了全新的本田家族化设计，并将搭载最新一代的I-MMD混动系统，算是离我们日常使用距离最近的车型了。

整个车身线条更加修长，用了溜背式车顶和更多水平的线条，比如全新六边形格栅和LED大灯组以及贯穿式前保险杠和后尾灯，都大大增加了横向视觉效果。车身尺寸达到4971×1862×1450mm，轴距2830mm，与现款相差不多，不过车内后排腿部空间略有增加。同时，10.2英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏为本田最大屏幕尺寸，并配备苹果Carplay和Android Auto手机互联功能。

新车预计将搭载1.5T四缸发动机和第四代的2.0L i-MMD混动系统。其中1.5T发动机的最大功率192马力， 峰值扭矩为260Nm，搭配CVT变速箱。而2.0L发动机将会配备新一代i-MMD混动系统，系统最大功率204马力，峰值扭矩为335Nm。同时，HONDA Sensing驾驶辅助系统将会升级硬件配备，并拥有更强的识别能力。

保时捷911 Dakar

1984-1986年，保时捷用一台911 Carrera 3.2 4x4车型参加了著名的达喀尔拉力赛，并夺得了两届冠军，显然这是一次来自911的不务正业。正是来自这次不同寻常经历的灵感，保时捷出乎意料地发布了一款特别车型——911 Dakar，用来致敬当年在达喀尔的辉煌战绩。最关键的是，这款限量2500台的911，会在明年第一季度在国内市场开启销售，手慢无。

这款911 Dakar看起来就像是一台加了越野套件升高后的911。在992的造型轮廓上，911 Dakar在车头使用了GT3的双通风口设计，车顶增加了带有LED射灯的行李架，最高承重42kg，轮拱增加了黑色轮眉，使用了倍耐力专属研发的Scorpion All Terrain Plus全地形AT胎，前后胎规格分别为245/45 ZR 19和295/40 ZR 20。车尾使用了更大尺寸的尾翼，车身下方增加了银色护板，并在前后增加了红色拖车钩。车身离地间隙相比911 Carrera增加了50mm，标配的可升降底盘还可以进一步将车身升高30mm。

车内取消了后排座椅，增加了防滚架，同时全车进行了大量轻量化处理，并搭载了一台最大功率为480马力，峰值扭矩570Nm的3.0T双涡轮增压六缸发动机，因此零百加速成绩可以达到3.4秒，极速240km/h。同时，911 Dakar配备了后桥转向系统以及动态底盘控制系统，并新增了拉力、越野模式，可以对四驱模式、底盘高度等进行相应调整，更方便在非铺装路面的飞驰。

如果你曾经只是对一台沙漠中驰骋的911有过幻想而已，现在，梦想要成真了。

• Lucid Gravity

就在本届洛杉矶车展之前，Lucid Motors发布了Gravity车型的官图，定位于一台7座SUV，提供5/6/7座版本，竞争对手直指特斯拉Model X，与目前的Lucid Air形成轿车、SUV的双旗舰产品，明年初开始接受预订，2024年交付。作为目前海外最能与特斯拉直面竞争的电动车品牌，我们在Lucid身上也看到了不少噱头。

继之前的Lucid Air之后，Lucid Gravity是Lucid的首款SUV车型。从目前公布的图片来看，Gravity整体设计风格与Air非常类似，依然是封闭式前脸和贯穿式前后灯组，车身线条圆滑且大气，并在车尾可以看出比较明显的扰流板。

Lucid形容这款车为全世界最强、续航最远的纯电SUV，预计将同双电机、三电机版本，最大功率或将超过1000马力，续航水平超过600km。嗯，看到这我们国内消费者似乎可以嗅到一些熟悉的宣传味道，非常期待这台Gravity能跟我们的自主品牌一较高下。

当然，本届车展上还展示了不少全新或年度车型，比如阿尔法·罗密欧Tonale PHEV、斯巴鲁翼豹、起亚Seltos、雷克萨斯IS、本田Pilot、Jeep Grand Wagoneer、雪佛兰索罗的HD等等，不过相信都没有上面这几款车更让人印象深刻。你最喜欢哪一款呢？

 

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日前，根据第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息：五菱全新纯电动轿车--缤果正式通过申报。新车采用了复古风格的外观设计，圆润可爱，车长达到了3.9米，轴距为2560mm，是一款标准尺寸的小型纯电动轿车，未来上市后其定位肯定在宏光MINI EV之上。

外观方面，五菱缤果采用了全新的造型语言，与欧拉好猫有些相似，相比五菱现有的电动车有着明显差异。前脸部分，中网采用封闭式设计。车头前脸线条圆润，包括大灯也是温润可爱的造型，LED加透镜的配置，又给其增添不少科技感。

车窗边缘均采用黑色饰条修饰，侧裙位置还镶嵌着镀铬装饰件，有效提升了车身侧面的精致感。车身尺寸方面，缤果的长宽高分别为 3950/1708/1580毫米，轴距为2560毫米，搭配185/60R15规格轮胎。这个车身数据明显要大于五菱宏光MINIEV，这也表示新车的定位会在其以上。

尾部饱满，尾灯组与前灯组一样十分醒目；后备厢门开口不大，在箱门上还设计了小鸭尾造型，进一步增强了车尾的辨识度；后包围中间留有一块面积安放牌照框，下方还有一条银色镀铬饰条装饰件，营造出车尾不错的层次感。

另外，新车提供两种车型，分别为慢充车型与快/慢充车型。前者充电口位置设计在右侧的前翼子板上，后者左侧前翼子板上设有直流快充充电口。

 

动力方面，从本次曝光的申报信息来看，该车提供快/慢充与慢充。其中，慢充车型搭载了型号为TZ155X030的电动机，其最大功率为30kW，而快/慢充车型搭载了型号为TZ180XS240的电动机，其最大功率为50kW。此外，五菱缤果将搭载国轩高科磷酸铁锂蓄电池。

 

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日前，根据第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息：凯迪拉克旗下的中大型轿车——最新款凯迪拉克CT6正式通过申报，这也是该车的全球首次曝光。新车采用最新的设计，配备分体式大灯组，车长、轴距与现款保持一致，不过车高更低一些，动力方面，新车搭载了2.0T发动机。新车有望明年2月量产，预计最快将在明年上半年上市。参考现款，全新CT6的起售价预计将保持在40万元左右。

新车在外观方面造型变化明显，采用了分体式的“泪眼”大灯，将头灯组和LED日间行车灯分开。中网造型采用了家族式的盾型格栅，而前包围也更有运动感。

新车依旧拥有一个比较修长舒展的侧面线条，同时保留了短前悬，长后悬的后驱车比例。此外，新车还配备了全新的C柱三角窗。在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1890/1473（1480）mm，轴距为3109mm，轴距与车身长度与现款完全一致，不过在宽度上增加1mm，在车身高度方面下降了20mm，因此从侧面看去，新车看上去要更加修长。

车尾部分，新车尾部的造型依旧简洁，一条镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，形成贯穿式设计，进一步拉宽了尾部的视觉宽度，与前脸设计形成呼应。新车配备双边共两出的排气布局，通过镀铬进行装饰，使新车看起来更加运动。

 

动力方面，新车依旧搭载LSY 2.0T发动机，最大功率依保持不变为237马力，变速箱预计依旧为10速自动变速箱。WLTC工况百公里综合油耗为7.66L，参考现款车型官方公布的WLTC工况百公里综合油耗为7.49L。

 

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日前，根据第365批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息：吉利旗下几何品牌的一款微型电动车--熊猫MINI正式通过申报。新车定位专为城市代步、短途出行而打造的微型车，外观走可爱风，续航里程官方尚未公布。相关媒体消息称，新车最快预计将于2023年正式上市。

新车车身小巧，非常可爱。新车还采用了方正的线条设计，让车辆看上去更具设计感。细节上，车头采用了圆形的大灯组，与整体较为方正的设计形成一种冲突感。前脸采用了封闭式格栅设计，并加入了一圈金属的装饰线条，辨识度十足。

新车采用了双门四座布局，车身尺寸方案，新车长宽高分别为3065/1522/1600(1610)毫米，轴距2015毫米，相比五菱宏光MINIEV（参数丨图片）要略大一些。尽管定位微型车，但新车在配置上给的还是比较足的，包括可以选择的全景天幕，多种样式的轮毂等，很好地满足用户的不同需求。

动力部分，新车将搭载一个最大功率30kW（41马力）的驱动电机，并采用由国轩高科提供的磷酸铁锂电池，但目前没有公布续航信息。

 

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11月18日，之前在网络上发酵的沸沸扬扬的比亚迪海豚空调喷铝粉事件终于迎来了比亚迪的官方回复。根据比亚迪官方给出的解释空调喷出的粉末成分为氢氧化铝，是胃药的一种常见成分，对人体无害。比亚迪官方承诺为海豚车主免费更换空调蒸发箱并清洗空调管路。

事件回顾：

前段时间，网络上有部分比亚迪海豚车主爆料比亚迪海豚出风口喷出白色粉末，4S店检查后发现空调蒸发箱里有大量白色颗粒。随后一众比亚迪海豚车主纷纷晒出了自家海豚同样会喷出粉末的照片和视频，时间长达几个月，坐进车内后有杂物吹出迷眼睛。

当时怀疑是滤芯问题，随后4S店售后经理了解情况后，告知是蒸发箱（实际为蒸发器）故障，需要更换，此时从发现喷粉开始已经经过几个月。

在实际维修过程中发现海豚的蒸发器存在一定问题，当蒸发箱工作制冷时会结成水珠，水珠无法烘干且无法排出最后导致蒸发器外表脱落吹入车内。但因为空气经过滤芯吹入空调系统后经过蒸发器、冷凝器后吹入车内，而海豚的后端无滤芯，故导致白色粉尘吹入车内。

 

写在最后：

小编以为此次比亚迪对于海豚空调吹风事件的处理显然有些不够妥当。首先就是处理拖得时间太长，从海豚喷粉曝光以来，事情已经过去了将近2个月时间，比亚迪官方一直没有明确公告发出。其次喷出的白色粉末就算是氢氧化铝，小编查过了氢氧化铝也的确是胃肠药一种成分，但是药是吃进胃里的，不是吸入肺部的，一句对人体无害显然有些敷衍了，吸入肺部的粉末又怎会对人体完全无害呢？最后就是处理办法仅仅是更换蒸发箱和清洗空调管路，丝毫没有提及补偿车主的问题。综合以上三点来看，比亚迪难免会伤了海豚车主的心，也会有损自身的品牌形象。

 

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11月18日，五菱汽车宣布，五菱新能源首款全球车Air ev左舵版正式下线，这意味着继Air ev右舵版在印尼量产下线后，左舵版也迎来批量生产并即将在国内上市。

Air ev是立足全球市场的高度，基于全球标准研发制造的匠心力作。Air ev采用GMS-BIQ4全球制造质量体系最高认证标准打造，依托全球优秀供应链体系，历经多达518项严苛质量检测，为用户打造安全品质。基于国际先进的广西新能源汽车试验室，Air ev历经千锤百炼，电池经过高温、低温、火烧等39项严苛验证，远超国标14项测试标准。整车采用笼式高强钢车身结构，车架高强钢占比最高达62%，历经超过100次碰撞测试，百分百通过考验。整车道路耐久试验里程超过30万公里，确保了整车可靠性及稳定性。

Air ev续航里程达300km，两座版、四座版分别搭载30kW、50kW驱动电机，直流快充仅需45分钟即可实现电量从30%到80%，让出行更轻松。Air ev全系标配主驾安全气囊、ABS防抱死系统+EBD制动力分配系统、胎压监测等安全配置。同时，Air ev提供无钥匙进入、无感启动、电子手刹，搭载360°全景影像、ESC车身电子稳定系统等多项配置，同时配备10.25英寸双联屏，搭载Ling OS灵犀系统，以高品质配置让用户畅享质感轻出行。

在刚刚落幕的G20巴厘岛峰会上，基于全球架构和工艺打造的300台五菱Air ev，作为官方用车亮相巴厘岛会场，成为中国智造的亮眼名片。在12天峰会保障期内，300台Air ev共计可减少约33吨碳排放，为峰会绿色出行提供中国方案，切实履行“塑造清洁的明天”的承诺。Air ev也以高品质的驾乘体验赢得了峰会各国代表团、组委会的广泛赞誉和全球主流媒体的高度关注，在国际舞台上引领着全球轻出行潮流。

五菱新能源首款全球车Air ev作为五菱基于全球标准研发制造的最新力作，首站登陆印尼，上市后迅速成为印尼单月销量最高的新能源汽车，订单超过5000台，占印尼新能源汽车市场份额85%。未来，Air ev将会出口全球更多国家和地区，代表五菱新能源加速走向世界，开拓更广阔的全球市场。

 

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