广州车展期间，大众汽车乘用车品牌中国市场、销售及售后部门负责人顾斯夫表示：“未来，大众汽车品牌还将推出更多SUV车型，SMV概念车的量产版本将于2021年推出，B main SUV将于2022年推出。”根据规划，B main SUV将在一汽-大众长春基地投产，新车可视为大号版“探岳”。另外参考外媒消息，B main SUV还将引入欧洲市场，主打7座SUV细分市场。

图为大众集团CEO此前在社交媒体上曝光的一张全新中型SUV设计图

目前官方尚未正式披露B main SUV的产品信息。不过我们可以有个大概的了解，B main SUV将基于MQB B平台打造，车身长度预计在4.8-4.9米区间，和MLB平台打造的高端SUV途锐尺寸相当。后者受限于大众品牌的溢价能力，在高端SUV市场表现一直乏善可陈。动力方面，B main SUV将搭载2.0T（分高/低功率）涡轮增压发动机。

一汽-大众B main SUV上市后将竞争广汽丰田汉兰达、长安福特锐界等中型7座SUV。另外，鉴于一汽丰田后续也会投产中国“特供版”汉兰达，不排除上汽大众也将导入B main SUV，和途昂X（中型5座）形成搭配。

 

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近日，从上汽荣威官方了解到，荣威将打造RX5轿跑版本（预计定名“RX5 Coupe”），明年正式上市。定位更高的荣威RX5 COUPE或基于今年上市的RX5 PLUS打造，沿用荣威品牌最新的前脸造型设计风格，新车上市后将竞争同级别的吉利星越、哈弗F7x、长安CS85等车型。

下图为荣威RX5 PLUS

下图为吉利星越

下图为哈弗F7x

目前上汽荣威官方还未透露更多关于RX5 COUPE的技术细节。不过可以确定的是，RX5 COUPE在动力方面将搭载1.5T、2.0T两款发动机，同时还提供1.5T插电混动系统。另外，新车整体车身尺寸或比RX5 PLUS更大一些，不过轴距参数预计将保持一致。

 

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思皓品牌是江淮与大众合作后孕育的全新品牌，该品牌在今年北京车展上发布了江淮标换至思皓标的首款车型——思皓X8，正式开启了新江淮转型升级之路。网上车市从江淮官方获悉，品牌至2025年将陆续推出15款全新车型，涵盖轿车和SUV领域，提供给消费者更多的选择空间。其中品牌将在2021年推出三款纯电动产品，包括E10X、E40X、E50A，前两者会在3月推出。 

思皓E10X

具体车型方面，思皓E10X已在广州车展上亮相，其基于江淮iEV6打造，定位依旧处在微型车级别。新车外观进行了重新设计，前脸连接两侧灯组的熏黑饰条进一步拉伸了车头的视觉宽度，保险杠两侧黑色饰条呈现出“C”字样。车侧采用了双色车身设计，下方轮毂样式十分新颖。尾部整体造型十分简洁，后包围的贯穿“C”字形饰条与车头形成了呼应。

内饰上，新车整体布局简单明了，细节处由亮黄色元素点缀，其配备悬浮式中控屏与独立式液晶仪表，方向盘造型与奔驰部分车型相似度很高。动力上，新车搭载永磁同步电机，最大功率为45kW，峰值扭矩为150N·m，电池容量预计为34.9kW·h。

思皓E40X

今年成都车展上，思皓E40X进行了首发亮相。新车可看做是江淮嘉悦X4 纯电动版的换标车型。新车外观上与嘉悦X4燃油版基本保持一致，前后均换用了思皓品牌标识。尺寸方面，新车长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率为110kW，并配备容量为66kW·h的磷酸铁锂电池组，NEDC工况下续航里程为502km。

思皓E50A

思皓E50A由江淮嘉悦iC5换标而来，新车前脸车标换装全新样式的标识，车侧同样采用了溜背造型，车尾悬挂了“E50A”字样标识，其余位置和iC5保持一致。尺寸方面，新车长宽高分别为4770×1820×1510mm，轴距为2760mm。动力方面，新车搭载一台永磁同步电动机，最大功率为142kW，最大扭矩为340N·m，并提供54.8kWh和64.5kWh两种容量的电池组，NEDC续航分别为450km和530km。

除此之外，2022年思皓将推出一款A级SUV、2023年将推出全新一代A0级SUV和轿车，2023到2025年，品牌将推出A、X系列共计10款新车，覆盖A0-B级SUV和轿车领域。根据江淮官方此前制定的规划显示，品牌将在2025年实现新能源车型占比30%的目标。思皓作为两者间的“纽带”，无疑将是江淮汽车未来在新能源市场，甚至是燃油车领域的主要支点。

 

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蓝鲸汽车11月22日讯，一汽丰田在广州车展上推出基于TNGA架构打造的全新车型ALLION，该车定位在卡罗拉之上，是专门为中国市场量身定制的全新产品，预计于明年3月上市。

作为一款A+级轿车，丰田ALLION车身尺寸为4720mm/1780mm/1435mm，轴距达到2750mm。在动力上，该车搭载了丰田2.0L Dynamic Force系列发动机，热效率达40%，最大功率为178马力，峰值扭矩为210牛·米，与之匹配的是Direct Shift CVT变速箱。

据悉，ALLION将搭载Toyota Safety Sense2.0丰田智行安全系统，拥有PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。

在一汽丰田目前的产品体系中，卡罗拉仍是主力车型，今年10月，一汽丰田共销售新车6.6万辆，其中卡拉罗家族销量达到3.6万辆，亚洲龙销量为1.1万。在A级车卡罗拉和B级车亚洲龙之间，一汽丰田通过ALLION填补空白，将为其带来销量的新增长。

 

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目前一款名为日产奇骏N-Design车型已在西班牙市场正式发布，新车预计最快于今年年内或2021年初正式推出，同时也是本代日产奇骏推出的最终版车型，其全新一代车型计划于第二季度在海外市场开售。日产奇骏N-Design车型动力搭载了1.3T涡轮增压发动机，最大功率可达118kW，传动系统将匹配“ Xtronic”无级变速箱，并配备四驱系统。

同时新车外观还提供了新的'N-Design'饰面，并配备18寸铝合金轮毂以及熏黑的前格栅、反光镜罩等。据悉，新车还将提供五座以及七座版车型供消费者选购。日产奇骏N-Design车型配置提供了前排加热的座椅和方向盘、360º左右监控摄像头、全LED大灯、盲点辅助、疲劳和睡眠检测等多项配置。

 

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继斯巴鲁全新一代BRZ车型在海外市场正式推出后，目前丰田全新一代86车型渲染图也已曝光，新车将命名为GR86，并预计最快将于2021年内正式亮相。据悉，丰田全新一代GR86动力将换搭一台2.4LBoxer汽油发动机，最大功率可达170kW，峰值扭矩250N·m，传动系统将匹配6速手动以及6速手自一体变速箱。从发布的渲染图中可以看出，新车对头部格栅以及灯组进行了全新升级，尾部预计将采用了双边单出式排气布局。同时，新车内饰或将与斯巴鲁全新BRZ车型保持一致，配备了液晶仪表以及更大尺寸的中控屏幕。

 

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日前，从一汽-大众奥迪官方获悉，奥迪国产e-tron将于明年一季度正式上市。和当前在售的进口e-tron相比，奥迪国产e-tron外观上进行了改动，同时续航里程也从470km降至465km。价格方面，参考两个核心竞品奔驰EQC（先享补贴后45.98万起售）、iX3（46.99万起售）的价格，预计尺寸更大的奥迪国产e-tron起售价不到50万元。另外，新车也会与同级别最畅销的蔚来ES8（起售价46.8万）产生竞争关系。

下图为国产e-tron

下图为进口版

外观方面，奥迪国产e-tron加入了奥迪S运动套件，前包围两侧进气口面积变得更大，车尾换装了更加运动的下包围装饰。内饰方面则沿用进口版设计，12.3英寸液晶仪表+10.1英寸+8.6英寸高清触摸屏营造出较强的科技感。

尺寸方面，或许是换装宁德时代动力电池的缘故（进口版电芯供应商为LG），奥迪e-tron车身高度增加了12mm，其他参数则保持一致。续航方面，奥迪国产e-tron NEDC工况下续航里程降为465km，介于竞品奔驰EQC、宝马iX3之间。另外，新车电动机功率也从300kW调整为287kW。

 

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近日，戴姆勒股份公司（梅赛德斯-奔驰股份公司母公司）官宣：戴姆勒股份公司、吉利控股集团拟就一款用于下一代混动车型技术的高效动力系统展开合作。双方将利用其全球研发网络，共同开发用于混动技术的下一代汽油发动机。该发动机将于合作方在欧洲和中国的发动机工厂生产，用于包括沃尔沃汽车在内的吉利控股旗下的丰富品牌组合。

除了沃尔沃品牌本身，目前领克品牌全系车型也在大规模使用源于沃尔沃研发体系打造的1.5T三缸、2.0T涡轮增压发动机，且两款发动机均有对应的1.5T、2.0T插电混动系统。待和戴姆勒合作开发的全新发动机投产后，预计领克、吉利在内的吉利控股旗下其他品牌也将陆续使用该动力系统。

对吉利控股来讲，脱胎沃尔沃技术体系的中高端品牌领克已经获得了初步成功，且领克01已经开欧洲市场开启了预售。该品牌或许将成为使用吉利体系内使用戴姆勒全新发动机的主力军，进而或得更高的市场认可度以及更强的产品竞争力。

 

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