6月17-19日，正值618狂欢节之际，2022年鄞州区消费购车季车展活动即将在欢乐海岸购物中心拉开序幕，届时，20余家汽车品牌商将携数十款品牌车型亮相，再度刺激宁波的汽车消费市场。

鄞州，作为全市全省的经济强区，近年来，“车轮经济”已经成为鄞州经济发展的重要组成部分，鄞州也已经成为“汽车之城”。

近年来，受疫情的影响，全国乘用车市场面临严峻的形势。仅今年上半年，乘用车市场零售销量104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。进入5月后，颓势虽然有所缓和，但并未扭转。

为提振市场信心，促进消费回暖，作为宁波市核心城区之一的鄞州区，也不断推陈出新，出台多种补贴，为车市“加油门”，激发汽车市场的消费活力。

2020年3月，“鄞春”焕新GO系列活动的重头戏“购车季”，在潘火街道959电商园正式启幕，政企合发百万消费红包，启动城市车展，展开购车季大促销系列活动；今年3月，为期一个月的“2022年鄞州区消费购车季”拉开序幕，购车节总优惠金额达到380万；5月，“2022‘鄞’领春回，助商惠民”第二期消费券发放，800万汽车消费券也纳入其中，力度比第一期增加了50%多，成为不少市民购车消费的“助推剂”。

在一系列的惠民政策推动下，据宁波车管所的数据显示，今年5月份，宁波客车（含新能源车）新车注册数为19543辆，与4月的15131辆相比，环比增长了29%。

而眼下，2022年鄞州区消费购车季活动—欢乐海岸车展即将拉开序幕，也将给宁波广大消费者带来实在欢乐购物，购车优惠的好机会，提升汽车消费市场购买信心。

 

即可查看购车补贴政策及各参展品牌优惠政策

补贴政策

宝马

坦克

雷克萨斯

一汽大众

奥迪

比亚迪

东风风行

林肯

红旗

比亚迪

路虎捷豹

马自达

奔驰

马自达

英菲尼迪

欧拉

广汽本田

东风本田

一汽丰田

 

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近年来，自主品牌对合资品牌发起强攻。几波攻势下来，诸多合资品牌曾经的优势领域正在萎缩。在家轿车型角逐战中，很多过去畅销合资品牌车型也逐渐开始出现由攻转守的态势。

    要问现在家用轿车的发展风向是什么，或者设计层面的趋势是什么？近期小编关注的一款自主品牌车型奇瑞艾瑞泽8似乎给出了答案，那就是更年轻的外观及座舱豪华氛围感的营造。年轻人都向往着夜晚被豪华的氛围感包裹，车内氛围灯和全景天窗可以非常直观提升整车高级感与科技感，让夜晚中黑漆漆的座舱被灯光勾勒得五彩斑斓，丰富的灯光颜色变幻也给车内空间增添不少乐趣。

64色氛围灯时尚大气，营造豪华尊贵驾乘质感

    外观上看，艾瑞泽8采用大尺寸倒梯形前格栅，内部运用大量菱形进行修饰，整辆车身外观更加酷飒，同时提升了气流的通畅性，前包围加入了镀铬元素，质感明显。车身侧面，采用了弧线型设计，溜背式造型显得车辆更加前卫运动。艾瑞泽8的前大灯、车尾灯也同样突出，采用LED远近光一体的设计，配备大灯自动开启、延时关闭等功能，功能非常全面。而汽车尾灯采用时下流行的一体式贯穿尾灯，也让整车尾部更加精致，整体设计大气耐看、再添力量感。

    从内部细节图来看奇瑞这次下足了功夫，整体内饰展现出简约与大气，大面积的软性材料包裹，一体化贯穿式出风口将中控台上下分隔。重点是此次配备的多彩氛围灯十分亮眼，并不是简单的双色氛围灯，色彩非常绚烂。据悉氛围灯可以通过App自主设置氛围灯颜色、模式、亮度、区域开关等。后座开门，车内64色氛围灯在车身周围慢慢亮起，仿佛是这辆轿车在用它独有的语言来迎接尊贵的来宾。随着车子渐渐启动，车内氛围灯会随着车辆车速、驾驶模式的变化而调节，也能随音乐律动的节奏和响度变化，可以满足乘客不同环境中的各种感官娱乐需求，让轿车灯光与乘客同频互动，产生沉浸式休闲浪漫享受。

悬浮式车顶设计，外滑式全景天窗，进一步提升座舱体验

    艾瑞泽8采用悬浮式效果的车顶设计，配备的外滑式全景天窗也是一大亮点。天窗优异的采光设计能瞬间打破车内沉闷的气氛，让宽敞的座舱更加心旷神怡。同时奇瑞保持一贯对待用户负责的态度，据悉这款天窗能够过滤紫外线，这也解决了全景天窗的通病，在安全性上使用超高强度的材料加上超级巧妙的结构设计，确保车辆安全。

    无论是氛围灯，还是全景天窗，都彰显着艾瑞泽8的匠心精神，努力为车主提供更加创新舒适的驾乘体验。目前来看，这款车型优秀的产品力代表了目前家用轿车的发展风向，期待能够尽快与用户见面。

 

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日前，科技公司大陆集团宣布投资入股魔视智能，双方将共同致力于合作及开发智能出行解决方案，推动自动驾驶技术量产落地。一起携手用智领科技，驱动未来美好出行！

大陆集团与魔视智能将共同研发和推广适合中国道路场景、优化成本的智能出行解决方案。新的系统解决方案能够覆盖从低成本车型到高级车型的各类乘用车车型，具有多功能、低成本、低功耗、高安全性的特点，支持主流算力芯片平台，同时还能扩展适用更高自动驾驶等级的高级差异化功能。该系统预计于2023年在中国乘用车主机厂的车型上实现量产。并且，作为可拓展的系统解决方案也将更好和快速地服务于本地市场和客户。

大陆集团自动驾驶及出行事业群中国区负责人罗沄表示：“我们非常高兴能与以原创全栈算法为核心的科技公司魔视智能，在自动驾驶技术领域进行深度的合作。大陆集团的自动驾驶综合能力，与魔视智能的跨芯片平台能力，将有助于开发更经济高效和更适用于中国特色场景的系统解决方案。我们正处于汽车智能化浪潮的前沿，大陆集团自动驾驶及出行事业群坚持‘扎根市场，服务市场’的发展战略，能够在行业生态系统中发挥更大的作用，对此我感到非常自豪。”

大陆集团自动驾驶及出行事业群全球负责人Frank Petznick表示：“作为全球自动驾驶领域的领先者之一，我们正在加强中国市场的投资，提高本地的研发能力，用中国的创新力推动事业群的全球智能驾驶研发速度。我们本着透明开放的态度，灵活创新的机制在行业内寻求生态系统中合适的合作伙伴，共同开发经济高效的解决方案，优化产业升级，在市场上达成有效、快速的落地和量产。魔视智能作为一家国内优秀的初创企业，拥有高效率的技术团队以及快速响应的软件开发能力。大陆集团与其进行合作研发可以实现功能的敏捷迭代，推动智能驾驶项目量产落地。”

魔视智能联合创始人兼COO王学海表示：“自成立以来，魔视智能就坚持自主创新与开放合作，我们非常荣幸能够与大陆集团紧密合作、共同开发和推出智能出行解决方案，共同推动自动驾驶领域的技术创新和量产落地，为每一辆汽车和每一个人带来更智能、更美好的出行体验。”

魔视智能创始人兼CEO虞正华表示：“自动驾驶领域的领航者大陆集团是魔视智能的战略合作伙伴。一直以来良好的合作伙伴关系为此次战略合作的签署奠定了基础，双方优势互补、深度协同。我们期待与大陆集团紧密合作，加速研发进程，共同实现开放的生态系统与数据平台。”

大陆集团加强生态圈本土合作的战略，加快了大陆集团本地研发进程，缩短了技术研发周期，可以更快更高效地满足市场需求。这次与魔视智能的合作，通过透明开放的技术交流，共同构筑起优势互补，互惠共赢的合作平台。

 

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6月9日，蔚来发布了2022年第一季度财报。

财报数据显示，蔚来第一季度总营收99.1亿元人民币，同比增长24.2%。其中，汽车销售收入92.4亿元，同比增长24.8%。

蔚来营收增长主要得益于第一季度汽车销量的提升，第一季度整车交付量创新高，同比增长37.6%至25768辆。

在销量提升之际，蔚来整车毛利率却在下降，第一季度其毛利率同比下降3.1个百分点至18.1%，蔚来方面表示主要由于电池原材料及芯片价格持续上涨等原因。

这对蔚来的盈利能力也造成了一定影响。一季度，蔚来依旧未能实现盈利，其净亏损17.8亿元，相较去年同期净亏损4.5亿元，同比增长269.3%。

研发投入的扩大，也是其净亏损扩大的重要原因之一。

财报数据显示， 蔚来第一季度non-GAAP研发投入为15.1亿元人民币，同比增长132.9%。

受到3月以来疫情的影响，蔚来4、5月销量有所下降，分别为5074辆和7024辆。

蔚来董事长李斌表示，6月份开始，蔚来将加快车辆生产和交付工作，预计2022年第二季度的总交付量为2.3-2.5万辆，相较第一季度25768的销量，预期有所降低。

进入2022年，蔚来销量销量排名不断下滑，零跑、哪吒等二线新势力销量也实现了后来居上。

但蔚来与零跑、哪吒定位不同，在高端纯电市场，蔚来依然掌握着主动权。

30万以上高端品牌纯电乘用车市场中，蔚来市占率达22.5%，位居前二。高端品牌全市场销量排行中，蔚来排名前十。

不过蔚来老款车型销量显露疲态已成定局，2021年底至今，蔚来在时隔近两年的时间后，密集发布了ET7、ET5和ES7三款新车型，想以此来提振市场信心，扭转销量走势，已取得一定的成效。

蔚来首款轿车ET7已于3月28日开启交付，李斌在财报会上透露，蔚来5月新增订单创下新高，尤其ET7订单表现强劲，有信心实现下半年交付量的快速攀升。

除ET7外，其余两款基于NT2.0技术平台打造的新车型也将于2022年下半年开启交付。其中，中型智能电动轿跑ET5预计9月开启交付，中大型五座SUV ES7将在6月上市，预计于8月下旬交付。

随着新产品交付、单车收入提升及产量爬坡，蔚来预计毛利率从第三季度也会开始反弹。

智能化技术是蔚来的发力重点。自ET7交付以来，蔚来通过FOTA升级快速提升并推出诸多智能化体验。

NT2.0技术平台推出了超过200项全新功能，在第三季度，蔚来将基于与合作伙伴共同开发的自研高精地图，推出NOP+增强领航辅助功能。

蔚来也在持续加大动力电池相关领域的投入。目前蔚来拥有超过400人组成的电池相关团队，涵盖电池材料、电芯与整包设计、电池管理系统、制造工艺等研发内容。

蔚来技术研发与产业布局并线而行。

在产能建设方面，NeoPark新桥智能电动汽车产业园区内蔚来第二生产基地生产线已全线贯通，进入造车验证阶段。4月29日，ET5完成首批全工艺生产线试制车下线。

5月10日，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议，根据协议蔚来开始规划和准备新品牌产品的产能建设工作，此新品牌将是蔚来面向大众市场的一次重要尝试。

在销售及服务网络方面，截至目前，蔚来已建成381家蔚来中心和蔚来空间，覆盖城市152个。同时，其已建成247家蔚来服务和交付中心，覆盖城市149个。

在蔚来重金投入的充换电领域，蔚来在中国地区已建成换电站960座，超充站829座，4580根，目的地充电站716座，接入第三方充电桩50万+根。其中在2022年第一季度共建成换电站107座，超充站122座，目的地充电站55座。

在2022年，蔚来将新增部署30条Power Up Plan目的地加电路线，在中国市场累计建成超过1300座换电站、6000根超充桩、1万根目的地充电桩。

不管是新技术的研发，还是销售及补能网络的完善，都是耗费巨资的长期动作，很大程度导致了蔚来的增收不增利，但现在的投入也是为迎接智能电动汽车下半场的必要准备。

2022年，蔚来在汽车产业链和资本市场全速前进，新品密集上市，520新交所再敲钟等一系列动作让蔚来保持在舆论中心。

面向李斌提过的2023年新能源汽车决赛圈，蔚来已开足马力。2022开局不够顺利，并没有对蔚来造成太大的影响，一季度533亿元的现金储备还能支撑蔚来的巨额花销。

在财报电话会上，李斌说道：“虽然在2022年上半年经历了很多挑战，2022年仍是蔚来在新产品、核心技术、全球市场和大众品牌坚决投入和布局的一年。”

 

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6月10日，中国汽车工业协会发布最新产销数据。5月，我国汽车市场共生产192.6万辆新车，环比增长59.7%，同比下降5.7%；单月销量为186.2万辆，环比增长57.6%，同比下降12.6%。

中汽协认为，5月汽车市场产销呈现明显恢复性增长。其中，乘用车产量已高于同期水平，销量略低于同期水平，恢复情况良好。

今年1-5月，汽车市场累计生产961.8万辆新车，同比下降9.6%；累计销量达955.5万辆，同比下降12.2%。

 

 

先来看乘用车市场，5月共生产170.1万辆新车，环比增长70.8%，同比增长5.2%；单月销量为162.3万辆，环比增长68.2%，同比下降1.4%。

中汽协表示，乘用车市场恢复超预期，主要有两方面原因：一方面，企业对促进政策存在预期，提前安排生产计划；另一方面，随着供应链的恢复，复工复产节奏加快，企业尽最大努力安排生产，有的企业已经恢复到双班制。

中国品牌乘用车上个月销量环比和同比结束下降，均呈较快增长。单月销量达79.9万辆，环比增长45.1%，同比增长17.5%，占乘用车销售总量的比重为49.2%，占有率比4月下降7.8个百分点，比2021年同期提升7.9个百分点。

 

 

外国品牌中，与4月相比，韩系和法系销量增速略低，其他外国品牌均呈快速增长，其中德系和美系品牌乘用车增速更为迅猛。与2021年同期相比，法系品牌乘用车销量保持快速增长，其他外国品牌继续下降。

1-5月，乘用车市场产销量分别为819.6万辆和813.3万辆，同比分别下降了1.1%和3.6%，降幅较1-4月有所收窄。其中，中国品牌乘用车累计销量为389.7万辆，同比增长11.3%，市场份额达到47.9%，比2021年同期提升6.4个百分点。

 

 

再来看新能源汽车市场，5月销量为44.7万辆，环比增长49.6%，同比增长105.2%，市场占有率达到24.0%。其中，纯电动车销量34.7万辆，同比增长93.9%；插电式混合动力汽车产销量为10万辆，同比增长1.6倍。

1-5月，新能源汽车市场累计销量达到200.3万辆，同比增长111.2%，市场占有率达到21.0%。其中，纯电动车销量为158.6万辆，同比增长1倍；插电式混合动力汽车销量为41.6万辆，同比增长1.7倍。

今年3月以来，疫情防控形式愈发严峻，吉林和上海地区的汽车供应链收到了极大冲击，进而影响到整个行业的产销量。

随着4月28日起长春市逐步有序恢复正常生产生活秩序，6月1日起上海市开始全面恢复正常生产生活秩序，汽车行业复工复产、复商复市开始全面迈向新的发展阶段。但汽车行业依然面临消费信心不足等问题，实现消费端稳增长、促消费依然是目前重要的现实任务。

2022年5月23日，国务院常务会议部署了稳经济一揽子措施，其中汽车领域提出“放宽汽车限购，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。

 

 

5月31日，财政部、税务总局发布了《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》，指出对购置日期在2022年6月1日12月31日期间，且单车价格（不含增值税）不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。

中汽协副秘书长陈士华表示：“购置税减半政策的拉动作用是立竿见影的，在国家和地方政府推出的政策组合拳推动下，有望拉动整车销量新增超过200万辆。”

“购置税减半政策有利于提振消费信心，促进整个市场恢复到正常发展轨道，对国家、行业和企业都有利，尤其消费者得益最大。”中汽协副总工程师许海东补充道。

此外，多个地方政府积极响应，出台多种促进汽车消费的配套政策，极大地活跃了市场。中央和地方政策的共同提振，对于拉动汽车消费起到了明显的推动作用。

中汽协表示，随着政策效应逐步释放，正常的经济秩序将快速恢复，经济运行会很快回归正常轨道。行业内企业正在全力抢抓二季度最后一个月重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力保全年预期。进入到6月份后，购置税减半等政策开始发力，预计6月产销形势将会继续好转

 

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据海外媒体报道，苹果在WWDC22上展示了其全新CarPlay系统，并宣布一些早期合作伙伴。据了解，全新CarPlay适配的汽车品牌包括路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪、捷豹、讴歌、沃尔沃、本田、雷诺、英菲尼迪、极星在内的14个汽车品牌。

不过值得注意的是，仍有一些品牌尚未参与，比如宝马、特斯拉等并不在列。事实上，宝马与Apple CarPlay的关系一直很微妙。早前有消息称，为解决芯片持续短缺的问题，宝马更换了芯片供应商以保证生产，由于新供应商的芯片不能兼容，宝马近期交付的新车暂时缺少对苹果CarPlay和谷歌Android Auto的支持。

不过公司最终还是改变了一些想法，在2016年的某些特定车型上可以支持CarPlay功能，后续宝马采用收取每年80美元的订阅费才能使用该服务，最终取消了收取费用。另外，宝马在给The Verge的一份声明中表示，它仍然需要评估如何整合苹果CarPlay功能的公告。

而特斯拉品牌旗下产品，从未支持过苹果CarPlay，主要原因是，特斯拉作为一家科技公司为其车载信息娱乐系统编写了自己的软件。

全新的CarPlay在功能上获得了进一步拓展，通过与汽车品牌的深度合作，将车内所有屏幕实现整合。①接管车上所有屏幕，读取车辆的状态信息，无缝显示车辆的行驶速度、剩余电量、剩余燃油量、车内温度以及更多仪表信息。②选择不同仪表盘界面，控制车窗、空调、座椅加热等一系列功能。③新增对小组件的支持，直接可以在仪表盘上查看天气、音乐等信息。

 

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6月11日消息，北汽蓝谷发布5月产销数据，5月产量1261辆，本年累计生产4184辆，去年1-5月累计生产1839辆，累计同比增长127.51%。5月销量2276辆，本年累计销量13413辆，去年1-5月累计销量5374辆，累计同比增长149.59%。

无论是生产数据还是销售数据同比去年同期增长均超过100%，不过销量依旧很低，北汽蓝谷今年累计产销数据仅13413辆，但是今年北汽蓝谷制定的销量目标是10万辆。其中极狐品牌4万辆，北京汽车6万辆。

极狐汽车还没有发布5月数据，1-4月累计交付3186辆，同比增长750%，距离全年4万辆的目标，也是有一定距离。

北汽曾经连续六年（2013-2018）蝉联中国纯电动车销冠，自2019年起由比亚迪取代北汽成为销冠。

 

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前途K20在一个星期前已经正式开启预售，预售价格区间为8.68-14.98万元，新车将提供硬顶和敞篷版可选，还将支持全车的定制服务。

我们从相关渠道获取它的配置信息，可以更清楚的了解到新车使用的材质、外观内饰配色、运动风格包、个性化色彩选装包、驾驶辅助包、冬季舒适包、运动增强包。

 

 

新车将提供车道保持、自动泊车、AVP/召唤、定速巡航、后倒车雷达、倒车影像辅助、三点式安全带、主副驾驶座侧气囊等驾驶辅助配置，还有强、弱、关三种模式选择。另外，前途K20还将提供内循环+外循环（可切换），采用滤芯，带PM2.5过滤功能。外后视镜调节功能、组合仪表、音响系统这些基本配置也都没缺席。

 

 

根据官方公布的信息，前途K20将基于QIANTU空间框架2.0版技术打造，将配备最大功率为70+90kW的前后双电机系统，0-100公里/小时加速时间4.7秒，全系标配前后双叉臂独立悬架，综合续航里程将达到500公里（未标注工况）。另外，还有350km续航版本可以选择，有26kWh和39kWh两种容量电池组。普通快充充电至80%需要不到45分钟时间。

 

 

前途K20早在两年前的2019年上海车展期间就已经亮相，车头能看到采用了一种低趴的造型设计，整车没用太多的线条，看上去比较圆滑，这也是电动车的设计属性。前途K20是一台尺寸小型、运动轻量化取向的纯电动车，面向的是年轻消费人群。新车依旧是采用两门掀背式的造型设计，车尾比较奇特的造型让人印象深刻。尺寸方面，新车长宽高分别是3740/1640/1270mm，轴距2326mm。

 

 

新车采用了双门设计，配备隐藏式门把手和无框车门，提供多种双色车身配色方案，最多可拥有超过上百种方案。

结合曝光的配置和动力续航来看，前途K20预售价格区间为8.68-14.98万元还是非常具有性价比，不过具体车身安全方面还需要等待验证。

 

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