5月22日，奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO在宁波泓瑞店正式上市。新车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。

同时，奇瑞汽车秉承以用户为中心的理念，宁波泓瑞总经理舒总也为下订用户带来了“全域豪礼” 7重奏，包括①现金礼：订车即享7000元现金红包；②置换礼：置换至高享受10000元补贴；③金融礼：超低年费率1.99%，月供1000+；④免保礼：享受3年6次免费基础保养；⑤流量礼：基础流量终身免费（首任车主）、娱乐流量前3年免费（2G/月）；⑥升级礼：终身整车免费OTA升级；⑦质保礼：发动机终身质保等7重豪礼，满怀诚意而至。

（注：置换礼、免保礼二选一）

作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位“全域动力科技旗舰”。新车携全新时空矩阵设计语言、Lion5.0 AI科技智慧座舱、鲲鹏动力等多项核心科技而来，不仅打破了传统营销模式，联合热门科幻IP《三体》推出“三体科技探索座驾”，同时新车更以科幻文化理念与用户一同突破日常生活的思维框架，传递了奇瑞品牌年轻化与科技化的精神内涵。

时空矩阵设计语言，带来自然规律之美

作为一台连接了科幻与现实的梦幻座驾，瑞虎8 PRO采用全新时空矩阵设计语言，将几何之美呈现的淋漓尽致。新车时空交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素，宛如《三体》中歌者文明发射的二向箔，科幻得令人着迷，满足年轻人对未来科幻外观的想象。

此外，瑞虎8 PRO还搭载了光子能量智能仪式灯组，不仅包括皎如日星的LED星际粒子科技大灯，还在四大细节处融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻用户带来仪式感十足的视觉盛宴，每次启动都能让人回忆起星空之美。

智慧座舱科技，让生活时刻享受科技便利

在《三体》中，具有极高智能的微观粒子“智子”给所有读者留下了深刻的印象。瑞虎8 PRO为用户带来了奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，其搭载的小奇智能车管家5.0就像是一粒“智子”，是能够实现整车全维度AI人工智能进化的小伙伴。此外，新车还搭载了包含AI情感超级交互系统在内6大模块、超15项情感识别交互功能，不仅能进行驾驶员安全驾驶监测及主动关怀，还支持多模语音、免唤醒以及智能车控等功能，绝对是年轻用户梦寐以求的AI助手。

不仅如此，瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示，让用户只需要平视前方，即可将所需的车辆信息尽收眼底，在大幅提升出行安全性的同时，还让年轻人们提前进入《三体》中的“超信息化社会”。

而在年轻用户更加关注的舒适与娱乐性方面，瑞虎8 PRO更是搭载了奇瑞首发的无重力女皇适能座驾、六感香氛弥漫系统、第二排共享娱乐智慧屏等同级独有配置，搭配SONY豪华10扬声器环绕音响以及同级最具科技感的氛围灯组，让年轻用户尽享极致的沉浸式影音娱乐体验。

鲲鹏动力赋能，全域燃擎智趣出行

对于年轻人而言，探索世界的心是永无止境的，因此对汽车动力的追求同样苛刻。在鲲鹏动力的强大赋能下，瑞虎8 PRO将推出鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力在内的同级最强产品阵容，以满足用户全场景的用车需求。

其中，鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW，峰值扭矩达390N·m，不仅零百加速跻身“7秒俱乐部”，而且中后段仍能提供充足动力，效能堪比《三体》中的曲率驱动。同时，鲲鹏动力1.6TGDI/2.0TGDI发动机均揽获“中国心”十佳发动机大奖，并凭借卓越的动力性能、燃油经济性及可靠性赢得了全球用户的认可和青睐。

此外，新车还搭载了奇瑞联合采埃孚并集全球多项领先技术打造而成的“CHERY AWD” 奇瑞全场景智控四驱系统，该系统提供经济、普通、运动、雪地、泥地、越野在内的6种全场景路况模式，可为用户解锁全用车场景。

除燃油动力版之外，定位更加年轻的瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。凭借“3擎3挡9模11速”的核心技术优势，在油价飞涨的今天让用户告别燃油焦虑，并能带来更省心、更极致的用车体验。其中“3擎”是指通过一台1.5T混合动力专用发动机+双电机组成的3项动力源，同时可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，以覆盖11种全用车场景的技术实力确保动力高效输出，同时也可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

作为奇瑞“大单品”策略下的明星车型，瑞虎8系列1-4月份销量超5万辆，并于4月27日迎来第50万辆整车下线。而新世代消费者的崛起，也在驱动着汽车行业游戏规则的改变。与瑞虎8系列其它的家族产品不同，此次与《三体》联名的瑞虎8 PRO，定位更加年轻时尚，并从设计和使用的维度，为我们勾勒出科幻未来座驾的原型。相信在极具未来式的智能科技与全域动力的赋能下，瑞虎8 PRO势必为年轻用户带来更好的产品和互动体验，也将为奇瑞汽车在年轻化细分市场开辟出新的道路。

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宁波泓瑞店

地址：宁波江北区东昌路783号

电话：0574-87787777

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地址：宁波海曙区鄞县大道西段1111号

电话：0574-87783366

 

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受疫情影响，4月新能源乘用车终端销量下降明显。

理想ONE、小鹏P7环比下降最严重超60%，而零跑T03和比亚迪元PLUS EV逆势上涨达32.6和13.9%。虽然宏光MINI环比下降超40%，但依然夺冠，比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i分列第二、第三。

品牌方面，长城汽车、理想汽车、上汽乘用车环比下降超50%，而北汽新能源、零跑汽车和金康新能源逆势增长，分别上涨11.3%、6.3%和2.6%。

比亚迪7款车型跻身前十，环比下降近15%夺冠，上汽通用五菱、广汽埃安分列第二、第三。北汽新能源终端再次上榜跻身榜单第13，东风乘用车、金康新能源首次上榜，特斯拉、华晨宝马、江淮大众跌落榜单。

 

 

根据公安部交强险数据，2022年4月国内新能源乘用车终端销量（上险量）达262,719辆，同比增长57.9%，环比下降40.9%。其中纯电动车终端销量198,987辆，环比下降45%；插电式混合动力终端销量63,732辆，环比下降23.1%。私人市场终端销量208,146辆，占比达79.2%，单位市场终端销量22,213辆，占比8.5%，出租租赁市场终端销量32,282辆，市占比12.3%。

环比增速来看，理想ONE、小鹏P7下降最严重超60%，宏光MINI、奔奔E-Star、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋、广汽Aion S下降超40%，比亚迪秦PLUS EV、比亚迪汉EV下降超30%，比亚迪唐DM-i、哪吒V下降超20%，广汽AION S、宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、比亚迪元Pro、宋PLUS EV下降超10%。而零跑T03和比亚迪元PLUS EV逆势上涨达32.6和13.9%。

 

 

宏光MINI终端销量25,267辆，环比下降超40%，位居第一，比亚迪宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i分列第二、第三。

而在3月位居第二和第三的特斯拉Model Y和Model 3受上海疫情影响跌落榜单。

比亚迪海豚终端销量8,775辆，环比下降13.8%，从3月第九跻身4月第四。比亚迪元PLUS终端销量8,475辆，环比上涨13.9%，排名上升12位至第5。

奇瑞小蚂蚁终端销量6,485辆，环比下降44.4%，排名从3月第六下降至4月第八。QQ冰淇淋终端销量5,878辆，环比下降41.8%，排名下降2位至第12。

比亚迪唐DM-i终端销量6,297辆，环比下降25%，从3月第13上升至4月第九。广汽AION Y终端销量6,060辆，环比下降19%，排名上升六位至第10。

零跑T03终端销量5,991辆，环比上涨32.6%，再次上榜跻身第11。理想ONE终端销量仅4,213辆，排名从3月第八下降至4月第17。哪吒U终端销量3,861辆，环比微降2.4%，首次上榜跻身第19。小鹏P7环比下降超60%，排名下降八位至第20。

欧拉黑猫由于已经停产，在4月终于跌落榜单前20。比亚迪宋PLUS EV上榜，而比亚迪宋Pro DM落榜。

我们具体看看终端销量排名前十的车分别卖到哪些城市。

 

 

4月，佛山代替柳州成为宏光MINI卖得最好的城市，紧随其后的是柳州和洛阳。宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i、比亚迪元PLUS、比亚迪汉EV、唐DM-i在深圳最受欢迎，而上海由于疫情影响，跌落榜单。

比亚迪海豚、秦PLUS EV在佛山最受欢迎，其次是深圳和北京。广汽AION Y在广州卖得最好，其次是佛山和深圳。洛阳代替郑州成为奇瑞小蚂蚁卖得最好的城市。

车企方面，环比增幅来看，长城汽车、理想汽车、上汽乘用车下降超50%，上汽通用五菱、奇瑞汽车、小鹏汽车、吉利汽车、蔚来汽车、上汽大众下降超40%，广汽埃安、长安汽车、一汽大众、威马汽车、东风小康下降超30%。

北汽新能源、零跑汽车和金康新能源逆势增长，分别上涨11.3%、6.3%和2.6%。

比亚迪终端销量88,943辆，环比下降14.8%，稳居冠军宝座，上汽通用五菱终端销量27,989辆，环比下降超40%，位居第二，广汽埃安终端销量13,127辆，环比下降超30%，排名上升2位至第三。

哪吒汽车终端销量9,004辆，环比下降15%，排名上升6个名次，首次超越小鹏汽车跻身第五。零跑汽车终端销量8,233辆，环比上涨6.3%，排名从3月第14跻身4月第七。

长城汽车终端销量5,105辆，环比下降超60%，排名下降5位至第11。理想汽车终端销量4,213辆，环比下降超60%。

北汽新能源终端销量4,553辆，环比上涨11.3%，再次上榜跻身榜单第13。东风乘用车、金康新能源首次上榜并跻身榜单第16、第20，后者环比微涨2.6%的原因，是问界M5（2,952辆）环比上涨所致。受疫情影响，特斯拉、华晨宝马、江淮大众跌落榜单。

我们具体看看TOP20车企都有哪些车型在卖。

 

 

比亚迪在售车型29款，宋PLUS DM-i成为比亚迪的销量“一哥”，其与秦PLUS DM-i的销量成功破万。除了这两款车外，还有5款车销量破5千辆。在新能源乘用车销量前10的榜单中，比亚迪的车型占据了7席。

4月比亚迪新增2款车型——比亚迪商和E1。驱逐舰05终端销量从3月275辆，上涨到4月1,248辆，环比暴涨353.8%，除此之外，比亚迪的其他车型基本出现不同程度的下降。

上汽通用五菱旗下新能源车在手车型8款，“神车”宏光MINI终端销量25,267辆，宝骏kiwi终端销量超1,924辆。奇瑞汽车目前在售车型9款，其中奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋终端销量超5千辆。

 

 

长安汽车目前在售车型10款，其中长安奔奔终端销量4,416辆，逸动和长安UNI-K终端销量超千辆。长城汽车目前在售车型6款，其中欧拉好猫2,523辆，欧拉黑猫环比下降超80%。

 

 

吉利汽车在售车型18款，其与比亚迪一样采取的是“多生孩子，好打架”的车海战术，但吉利汽车缺乏“爆款”，终端销量超千辆的车型包括几何A、帝豪EC7、几何EX3功夫牛和领克09。

 

 

上汽乘用车在售车型12款，其中科莱威CLEVER终端销量1,429辆，被寄予厚望的飞凡汽车旗下三款车型的销量不尽如人意，飞凡Marvel X终端销量仅仅6辆。广汽埃安在售车型4款，其中广汽AION Y终端销量超6千辆。

 

 

一汽大众在售车型7款，其中大众ID.4 Crozz和大众ID.6 Crozz终端销量超千辆。上汽大众在售车型6款，其中上汽大众ID.4 X终端销量超千辆，环比下降超50%。

 

 

东风乘用车在售车型8款，其中风神E70为其主力车型，终端销量达3,281辆，环比下降20%。俊风EV30终端销量100辆，环比上涨近50%，新增富康ES600终端销量138辆，这也是东风乘用车整体环比上涨的原因。

 

 

北汽新能源在售车型8款，EU5终端销量3,272辆，环比上涨26%，ARCFOX αS和ARCFOX αT分别环比上涨8%和32%。

新势力方面，哪吒旗下三款车型，其中哪吒V终端销量超5千辆，哪吒U终端销量超3千辆。零跑旗下2款车型，零跑T03终端销量近6千辆，零跑C11终端销量超2千辆。5月10日，零跑旗下第四款车型C01正式开启预售，预售价18-27万，9月或10月开启交付。根据零跑汽车官方公布的消息,在开启预售后的48小时内,零跑C01的订单就突破3万台，成为新爆款。

 

 

理想汽车终端销量遭到重创，环比大降超60%，随着疫情的缓解，5月份的终端销量将有所上升，旗下第二款车型L9将于第三季度交付，届时销量将再创新高。

小鹏汽车旗下三款车型，P7和P5终端销量超3千辆，G3终端销量超1千辆。小鹏的第二款SUV车型——G9将在6月发布，8月上市。威马汽车旗下4款车型，其中主打网约车市场的“威马E.5”终端销量超2千辆，倍寄予厚望的威马W6上攻受阻，终端销量仅578辆。

 

 

蔚来汽车旗下4款车型，其中蔚来ES6终端销量超2千辆，EC6和ES8终端销量超1千辆，而在今年一季度交付的蔚来ET7终端销量仅628辆，且ET7将于5月23日起全系售价上调1万元。后续ET7能否持续上量，有待进一步观察。

 

 

定位中型智能电动轿跑的ET5已经于去年12月正式上市，预计将于9月开启交付；定位中大型5座SUV的ES7将于5月底发布，计划第三季度开始交付。随着新车型的上市，蔚来汽车的销量有望持续走高。

 

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5月24日，我们从官方了解到，比亚迪秦PLUS DM-i行政版正式上市，售价为16.58万元。这款新车将面向对公市场，主要是政府集采。动力搭载骁云-插混专用的1.5L发动机，纯电续航里程为55km。

这款新政版和现款在售的2021款 DM-i 55KM 尊贵型（售价11.18万元）配置一样，但是价格却贵了5.4万元。其它外观内饰造型也没有变化，最大变化就是对整车质保做了调整，将现款车型六年或15万公里调整为三年或30万公里。

外观造型方面没啥变化，还是沿用现款比亚迪秦PLUS DM-i身上的“Dragon Face”设计，前脸搭配大尺寸格栅和凌厉的大灯组造型。腰线设计凌厉，配备多条辐铝合金轮圈，呈现出俯冲的姿态。

内饰采用最新的家族式设计，配备10.1英寸手动旋转大屏，车内采用了黑色、棕色以及黄色皮革包边设计，看起来质感十足。车机很流畅，和“小迪”可以对答如流，一句话就可以操控全车，使用便捷度很高。

车身尺寸方面，新车长宽高分别是4765/1837/1495mm，轴距2718mm。轴距相比同级别车型小鹏P5（车身长度4808mm/轴距2768mm），大众ID.3（车身长度4261mm/轴距2765mm）要小些。

动力方面，秦PLUS DM-i采用比亚迪发布的全新DM-i系统，搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机，其发动机热效率最高达43.04%。此次推出的车型纯电续航里程为55km，搭载的电混系统是EHS132，峰值功率达132kW，峰值扭矩为316N·m，官方百公里加速时间为7.9秒。

综合来看，秦PLUS DM-i这次推出的行政版主要对价格和整车质保做出调整，性价比不是很高。但是想到该车的定位是面向行政市场，就可以很好地理解了。

 

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最近，我们从官方了解到，雷诺江铃羿又推出7款新车，售价13.98-19.28万元。那目前江铃羿共有10款在售车型，售价13.98-19.98万元。

这次新增车型主要对动力配置进行了调整，比如标准续航精英版车型（售13.98万元）电机调整为最大功率60kW、最大扭矩170牛·米，最大续航达到500公里。除此之外，很多车型的座椅材质都更换为织物座椅，高配车型则采用皮质座椅，全系车型座椅提供手动调节。

2022款雷诺江铃羿新车的外观造型和空间方面都没啥变化，前脸采用封闭式格栅+“戟”字形前大灯，有着很强的辨识度。车身侧面溜背式车身和隐藏式门把手给予一定的运动感。车尾部分，两侧熏黑式尾灯组与头灯前后呼应，微微隆起的“小鸭尾”设计，塑造出一定的运动氛围。

尺寸方面，新车定位紧凑型车，长宽高分别为4675/1835/1480mm，轴距为2750mm。相比同级别车型秦PLUS EV（车身长度4765mm/轴距2718mm），雷诺江铃羿在车身长度方面更占优势，轴距略短些。

内饰使用大面积的软性材料包裹，搭载由10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸的中控屏组成的双联屏设计，车内保留很多按键设计。主副驾驶、前后排侧面配备了安全气囊，进一步提升了安全性。

动力部分，2022款雷诺江铃羿将提供3种版本，电机最大功率分别为60kW、110kW和170kW，容量为47kWh和60kWh三元锂电池组，NEDC综合续航里程分别是400公里、450公里和500公里。

雷诺江铃羿虽然热销海外市场，但是在国内市场的销量成绩并不理想，今年前四个月的累计销量仅为533台，几乎没什么人买。现如今起步价变得更低，而且还升级了配置，产品竞争力相比现款车更强。不过，要想提升销量，做这么多远远不够，在新能源造车技术上还需要进一步提升。

 

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就在5月23日，第一电动网小编惊喜的从一汽大众ID.CROZZ官网发现ID.4 CROZZ新增了一款车型纯享限量版车型正式上市，新车共1款车型，综合补贴后的售价为18.73万元。作为新增车型，其外观内饰方面和现款保持一致，将搭载容量55.7kWh的电池组，其CLTC工况续航为425公里。

发现新车型上市，小编也很惊奇，于是马上查了查新车型发生了哪些变化。但是不查不知道，一查吓一跳，貌似纯享限量版车型与4月份上市的ID.4 CROZZ标准续航PURE版在配置上竟然没有任何区别。那新车型到底新在哪里呢？

于是乎小编马上联系了一汽大众负责ID.CROZZ的公关人员，得到的讯息很是怪异！

标准续航PURE版车型已经没有了，不排产了，各个店里也没有车，用户买不到了。

现在想买最低配最便宜的大众ID.4 CROZZ就只能买全新推出的纯享限量版车型了，而且一汽大众官方人员还一再强调，要买就趁早，这次的纯享限量版车型是限量的哦，全国都在抢名额，卖完为止！但是具体限量多少，官方人员也不清楚。

另外从一汽大众经销商处了解到，大众ID.4 CROZZ纯享限量版车型支持电池租赁购买方案，整车售价18.73万元，其中电池包售价为6.6万元，车身售价12.13万元，电池租赁方案为每月848元租金，偿还周期为7年。

但是考虑到大众ID.4 CROZZ车型在终端一直有着一定的优惠力度，经过咨询，北京各店2022款车型终端优惠一直处于1.2万元左右。最终落地价可能会更低一些。

小编认为此次一汽大众推出纯享限量版车型并且降价2万对于消费者来说是一个好消息，用更少的钱就能买到ID.4 CROZZ的车了，此举或可以拉升ID.系列车型的整体销量，进而帮助一汽大众尽快摆脱产销下滑的深渊。

 

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日前，网上出现很多EEZI Vc（曾命名轻橙时代VC）将在5月28日预售的消息，不过我们从相关渠道了解到，新车目前还处于研发阶段，并没有进行预售。它是造车新势力轻橙时代打造的首款车型，基于第一代纯电动平台EEZI STEP 1.0打造，定位纯电紧凑型车。根据官方公布的数据，具备充电8分钟可行驶200公里的超级快充。

轻橙时代是在去年出现的新势力品牌，旗下首款车型轻橙时代VC于2021年广州车展首发，未来计划由北汽瑞翔代工生产。

新车整体造型非常简约，整体没用太多的线条，看起来更圆滑呆萌。前脸配备三角形头灯组，由一条横贯车头的LED灯带相连，这也是当前微型电动车比较流行的设计。下格栅尺寸很大，还可以看到ACC自适应巡航系统的毫米波雷达、前置摄像头、前驻车雷达，官方表示它可以达到L2级以上辅助驾驶能力。

车身采用双拼色的设计，车顶为黑色，形成类似悬浮车顶的视觉效果，封闭式轮圈造型也非常有辨识度，隐藏式门把手和双色后视镜也很有亮点。

EZI Vc内饰设计比较简洁，用了很高级的色彩搭配，采用莫兰迪色系+经典黑色相搭配。科技感营造的也不错，配备了以游戏手柄为灵感的双辐式方向盘、悬浮式液晶仪表和中控屏等设计。前排中央扶手前方，提供了官方成为“魔术桶”的配备，预计未来将提供多种选配。

后排类沙发式座椅+全景天窗组合，提升了车内的乘坐体验。EEZI Vc的座椅采用的是软包环保布艺，不仅设计的潮流个性，还为驾乘者提供柔软的乘坐体验。方向盘采用了沉浸式的游戏手柄设计，将方向盘与游戏手柄融合，让驾驶汽车有如游戏般有趣又专注。

驾驶舱采用模块化设计，创新的console智能魔术桶，可以让用户按照自己的需求、喜好自由组合，更能实现多种功能，空气净化器、小冰箱等应有尽有。

另外，新车采用双排五座座椅布局，不过后排不支持4/6放倒。动力部分，目前只透露了充电8分钟可行驶200公里，冬季续航能力的大幅度提升。综合来看，这款纯电动紧凑型轿车还是值得期待的。

 

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5月23日，梅赛德斯-奔驰发布了旗下全新EQG的官方谍照，并且公布了一组它的官方视频，新车的外观风格和燃油版的大G大致相同。据悉，作为奔驰G级SUV的纯电动版本车型，EQG将在2024年初正式亮相。

奔驰官方表示，EQG将采用独立前悬架和专为电动车开发的刚性后桥，整体车身刚性更强，虽然电动驱动但依然能够体验越野快感。

此次曝光的EQG将同时搭载四台电机，从而每个车轮都拥有独立的电机驱动。从视频中可以看到奔驰EQG展示了原地坦克掉头功能，有效减少车辆的转弯半径，虽然车身尺寸巨大但是无论是越野脱困能力还是日常驾驶便捷性都显得游刃有余。

从谍照中我们可以看到全新奔驰EQG的外观和奔驰燃油大G差别不大，新车采用了粗犷硬朗的外观设计，车身线条有棱有角，前脸配备了复古式的圆形大灯组，大灯之间的格栅位置采用了较粗犷的风格，它预计会采用封闭式的设计。避弹灯这个细节也被较好的传承了下来，它的底部包围也比较突出，宽大的轮眉更加彰显大G的气势。

车尾部奔驰EQG依然配备了外挂的裸露式备胎，采用了侧开门设计，这一点也延续了奔驰大G的家族化设计。

说起坦克掉头，熟悉越野的用户可能并不陌生。奔驰大G的坦克掉头也被称为“G转向”（"G" turn）。虽然实现“G转向”的方式并不算是新鲜事，例如此前Rivian也曾计划在R1T上实现该功能，不过其量产难度太高而放弃。此次奔驰宣布EQG有望成为首个能实现“G转向”的量产车型。

前不久奔驰还宣布了EQG将会搭载硅阳极电池，使电池能量密度提升20%-40%，从而解决续航问题。

之前比亚迪曾宣布要成立一个全新的高端品牌，首款车型预计会是全尺寸豪华SUV，据说竞品车型对准的就是奔驰G级，并且有消息称比亚迪的高端SUV很可能今年就会正式发布。此次奔驰正式公布了EQG车型的谍照图以及坦克掉头视频，小编不禁联想起比亚迪的高端SUV是否能够在越野性能上与EQG相比肩？

 

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近日，我们拍摄到了一组吉利全新一代博越（FX11）的贴身详拍，这也是它的全新内饰首次曝光。作为紧凑型SUV的定位，博越内部代号F11的新车预计将会基于吉利CMA架构打造，整体将采用全新的内外观和内饰设计，预计它将在明年初上市。

从整车外观轮廓和透露出的细节来看，新车将会采用吉利全新家族化设计，整体会更像是一辆“缩小版”的星越L。在车身尺寸上，它将会与现款博越基本一致。车头处，通过车灯内上下两条的日行灯点亮效果以及平直的中央格栅轮廓，我们不难看出它将会采用跟星越L相似的设计，整体更为洋气、有质感。

车身侧面，车窗处B、C柱采用了钢琴漆的设计，看着更显档次。整体车窗形状，尤其尾窗进行了重新设计。在车轮的使用上，路试车采用了18英寸轮毂搭配235的车胎宽度，预示着新车应该会有不错的运动性和操控表现。

在新车尾部，尾箱盖上非常有棱角的后窗下延与星越L的造型比较相似，预计将会同样采用时下流行的贯穿式尾灯。而从路试车的隐藏式排气尾喉设计看来，新车同样不会采用排气外露的设计。

可以说此次全新一代博越（FX11）内饰绝对是全面换新。新车内部，全新三幅式方向盘带有CMA字样说明它出自CMA架构。类似奔驰全新家族化大尺寸斜屏设计，配合着全新样式电子档把以及菱形格缝线的皮质座椅，使新车在高级感和实用性上都得到了飞跃。

此次全新设计语言相比现款吉利车型可以称作全面革新，同时它也向我们展示了未来几年吉利全新车型的家族式内饰设计趋势。

在动力上，预计新车将会采用吉利全新的1.5T和2.0T两款四缸发动机，并有可能推出混动车型。相信凭借着出色的颜值和高科技内饰，如果定价合适，它将会有不错的市场表现。关于新车的更多消息，请持续关注凤凰网汽车的后续相关报道。

 

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