刚上市就优惠3万，两款动力可选，轴距2915mm，东风奕派eπ007

比亚迪“电比油低”的口号引爆了2024年开年的新能源车市场，而跟随龙头进行调价的车企并不在少数，其中东风奕派eπ007最值得关注，面对来势汹汹的新一轮价格战，纯电版车型刚刚上市便给到消费者高达3万元的限时优惠，直接将入门款车型的售价杀进了14万，目前全系推出了1款增程和3款纯电车型，那它的性价比是否足够诱人呢？

东风奕派eπ007采纳了流线型轿跑的设计风格，其外观细节也能让你轻松感知到新能源车型的标志化元素，虽然整车提供了两款动力配置，但前脸均采用封闭式设计，前端的穿越式下格栅增强了前脸的立体感，前侧灯组内置104颗LED灯源和透镜，同时分体式的结构从前脸看去呈现出“X”型的延伸，前唇边带有黑色的进气口，并通过微凸的唇边区域增加了动感气息。

在车身侧面设计上，东风奕派eπ007顶部区域的线条流畅延伸并形成了溜背式顶部结构，门把手采用隐藏式设计，在车辆行驶时能与车身的流线型平整轮廓保持一致，使新车的风阻系数达到了0.209Cd。为了展现其独特且前卫的风格，东风奕派eπ007的顶配车型更是配备了别致的剪刀门结构，官方还提供有智雅翼选装包，为消费者提供更多个性化选择。

在车尾设计上，流畅平直的侧面线条与尾门顶部的平整型面相互连接，在视觉感上也让尾部保持短凑，整车还特别搭载了一组贯穿式的尾灯，内部由230颗LED灯珠排列而成，点亮后能将尾部的视觉中心进一步凸显。此外，车辆还装备了电动控制的后扰流板，它能够依据行驶速度和所选驾驶模式自动调整角度，在增加车辆尾部下压力时也兼顾优化了空气动力性能。

在内饰设计方面，东风奕派eπ007继续保持极简属性，车内装饰采用了科技感的几何纹理、环保的天然再生木纹材料以及座椅上质感优良的麂皮面料，这些元素共同为eπ007的座舱空间增添了精致的细节感。此外，eπ007减少了传统实体按键的使用，大部分功能操作都集成在一块15.6英寸的窄边框中控触摸屏上。至于全液晶仪表盘，新车配备了一块8.8英寸的显示屏，在科技感的营造上表现出色。

在功能性配置方面，东风奕派eπ007拥有当前主流的齐全互联技术，包括HiCar和CarLife等手机映射，车内还提供了4G车载网络及OTA升级模组，方便了后期车主对应用及功能进行实时更新。奕派eπ007标配骁龙8155芯片，其计算能力确保了eπ OS系统的响应速度。全系车型均加入了eπ PILOT辅助系统，使得全车均支持L2级的便捷功能，用户还可对领航功能进行升级，届时整车还支持匝道自动出入。

东风奕派eπ007拥有4880*1895*1460mm的尺寸数据，位居中大型轿车之列，不过面对越级竞争的普及，在参数和尺寸表现上也谈不上惊喜。在车内空间乘坐方面，轴距是一个关键因素，东风奕派eπ007拥有2915mm的轴距，充足的纵向距离让后排保持了可观的空间表现，178cm的乘客即使在正常坐姿下，其腿部与前排座椅之间仍有相当于两拳大小的余量，同时饱满柔软的座椅也能提供舒适的乘坐质感。

动力方面，增程和纯电两个版本针对了不同消费者的需求。东风奕派eπ007增程版采用1.5L增程器与电机组合的方案，驱动电机160kW（218Ps）和310N·m的动力数据可保证整车轻盈的驾驶体感，后驱的布局方式在急加速时还能带来灵活的尾部特性，在部分区域能增加行驶乐趣。整车配有28.39kWh的电池组，CLTC工况下纯电模式续航可达200km，而综合续航里程则可达1200km。

东风奕派eπ007的纯电动车型则包含了后驱和四驱两款。后驱车型又分为160kW和200kW两种功率车型，扭矩可达310N·m和320N·m。56.83kWh和70.26kWh的电池组能分别提供530km和620km的CLTC纯电续航里程。四驱车型则适合喜欢激烈驾驶的消费者，双电机输出数据可达400kW（544Ps）/640N·m，同样配备70.26kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为540km。

写在最后

作为一款迎合大众需求的车型，东风奕派eπ007上市便进行了较大幅度优惠，同时新车无论是设计层面还是智能化配置都达到了市场主流需求，较高的性价比无疑成为了东风奕派eπ007的最大杀器，不知道你对此怎么看呢？

 

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