入门即“顶配”——60.5万元的全新BMW X5，满足你一步到位的需求

 

很多人认为，购买豪华车不需要精打细算，这样的观点有失偏颇。特别不差钱，当然可以直接买顶配车型，但如果大量功能平时用不到，那无疑是种浪费。正因为如此，厂家才会给出不同价格配置，方便车主，丰俭由人。

我的一位朋友，最近购车时的选择就很有代表性，他看上的是今年刚刚上市的国产全新BMW X5。经过深思熟虑，最终选择了车系中入门版的xDrive 30Li M运动套装。其实当初也有人说：60.5万都花了，再加个十来万买高配多好。但秉承物尽其用的理念，这位朋友还是坚持了自己的选择，我们来看看他是如何考虑的。

动力、能效两不误，2.0T营造最均衡的驾控体验

全新BMW X5的核心卖点是长轴距，我这位朋友买它就是想做家庭用车。这一核心诉求首先决定了过分追求速度和操控，并不是他的出发点。因此，更高配置的40Li车型，从某种意义上而言，更适合追求驾控乐趣的车主。

了解宝马的人都知道，高功率的2.0T发动机相当强劲，即便是带7系这样的旗舰轿车，都绰绰有余。在全新X5上，245马力、7.3秒破百的动力表现，对于家用车来说，直接可以给满分了。与此同时，在油价飞涨的今天，8.9升的百公里油耗也非常友好，全家远途出行毫无压力。

核心诉求不缩水，花最少的钱享受超大空间+超舒适感

前面说到全新X5的核心卖点就是长轴距，而宝马也将这个核心卖点所营造的舒适体验作为全系标配，可见诚意满满。我朋友起初在选车时，认为入门车型和顶配车型，在舒适性方面可能会有差异，经过比较后发现，60.5万元和77.2万元的两款车型，在座椅上的差异仅仅体现在多了前排通风和后排加热两个功能，其他配置均完全一致。

全新BMW X5配备的为中国客户量身定制的舒适座椅，比海外版车型更宽厚、柔软，高端工艺材质触感更细腻、更柔软、更透气，不仅具有对比色缝线，表面还进行了打孔处理和菱格纹设计，完美兼顾了舒适性与支撑性。此外，前排座椅靠背处还印有“X5”字样的专属压花标识，椅背后方也应用了与正面同样材质的软垫，令后排乘客的腿部或膝部在不小心触碰前排座椅时，依然可以被柔软接触感所环绕，实现了极佳的乘坐舒适性。

在使用体验上堪称完美的舒适座椅，加上3,105毫米的超长轴距，可以说全新X5的入门版本，已经是同级中的舒适性标杆，由此可见，朋友选择这款入手，花小钱办大事，是相当明智的。

15项高价值标配诚意满满，最懂你的中大型豪华SUV就是它

在购买豪华车时，相当一部分人有这样的心理：一是配置不嫌多，二是不能买所谓“丐版”，怕被人说“没钱硬上”丢面子。深耕中国多年的宝马对这样的心理可谓了如指掌，因此，最近几年宝马推出的新车型，在配置上给的都非常足，哪怕是所谓的“入门车”，都会给出相当给力的标配，在舒适性、内装及科技性方面都有涉及，从核心层面提升车主满足感，全新X5一样如此。

在全新X5这15项标配中，3,105毫米加长轴距、中国专属座椅、全新设计无线充电板、金属质感按键是国产全新X5首次提供。除此之外，前排座椅加热、行车安全辅助系统、尊享型互联驾驶组合等高阶配置格外亮眼，其中行车安全辅助系统相较于主动刹车等基础安全配备，还额外提供了限速提醒功

能及盲点侦测功能和车道纠偏功能。

此外，智能感应氛围灯、远程发动机启动、舒适进入2.0、全景玻璃天窗、天使之翼迎宾光毯等配置，则属于妥妥的锦上添花了，这些配置不但能在整体上全面提升车量豪华氛围，并且在竞品车型上往往需要选装。由此可见，宝马这种“减价增量”的产品策略，对于消费者的吸引力是相当大的。

入门即“顶配”，60.5万元的全新BMW X5，毫无疑问可以在动力、舒适、配置上全方位满足你对一台中大型豪华SUV的种种苛求，一步到位的享受，很多时候并不需要额外破费，买它就对了。

 

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