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法拉利296GTB解锁宁波国际赛道驾趣新玩“法”

出处:官方供稿 作者: 老中医 时间:2022-09-22

        2022年9月22日——今日,意大利豪华超跑品牌法拉利旗下首款V6可外接充电式混合动力公路跑车296 GTB 驰骋宁波国际赛道,尽显卓尔不群的魅力。跃马车友及媒体嘉宾齐聚赛道,纵情体验这台采用中后置发动机布局双座Berlinetta车型所诠释的纯粹驾驶激情,解锁驾趣·新玩「法」。

        宁波国际赛道拥有诸多组合弯角,充满挑战性与趣味性。在法拉利专业教练团队的相伴下,现场嘉宾驾驶着法拉利296 GTB于直道上从容疾驰,在发夹弯与直角弯上应对自如。这台跃马杰作凭借超凡的性能表现,带来酣畅淋漓的驾趣体验,完美征服了赛道和每一位驾驶者。法拉利296 GTB是首款采用新型120° V6涡轮增压发动机的法拉利公路跑车。得益于法拉利70余年来在赛车运动中积累的无可比拟的成功经验,该发动机不仅是这款跑车“跃动的心脏”,更在跃马超跑史中具有划时代的意义,领创V6跃马新时代。其最大输出功率达663 cv,并以221 cv/l的优异表现刷新了量产车功率系数纪录。搭配输出功率为122千瓦(167 cv)的后置电动机,综合输出功率高达830 cv。得益于此,这套可外接充电式混合动力系统不仅能最大限度确保实用性能,还可助力进一步提升驾驶乐趣。在强悍动态性能的加持下,其最高时速达到惊人的330公里/小时,百公里加速为2.9秒,而0-200公里/小时加速仅需7.3秒。

        令人叹服的出众性能归功于全新动力系统,其中包括一台涡轮增压内燃发动机,匹配8速双离合变速箱和电子差速器(E-Diff)以及位于发动机和变速箱之间的动能马达发电机单元(MGU-K)。此外,法拉利专为296 GTB特别开发了全新配件,包括过渡管理制动器(Transition Manager Actuator)和6路底盘动态传感器(6w-CDS) ——这在汽车领域是世界首创。

        纯电和混动模式之间的切换平滑流畅,支持平稳、恒定的加速度;当需要动力的时候,动力总成能快速响应,满足动力需求。两套动力模式在动态驾驶过程中均扮演着重要的角色,并由eManettino控制按键与传统的Manettino旋钮协同工作。其中,eManettino控制按键可切换四种不同的动力操控模式:eDrive模式(eDrive)、混合动力模式(Hybrid)、性能模式(Performance)和排位赛模式(Qualify)。

       获益于紧凑的车身造型与创新的动态控制系统,法拉利296 GTB的操控表现十分惊艳,可瞬时响应驾驶者的指令。同时,其设计元素均以展现整车性能为核心,动感优美的设计具有鲜明的摩登风范,不禁让人回想起1963年推出的法拉利250 LM,其雕塑般的车身线条、B柱设计、侧翼与进气口融合的独特设计以及比例精妙的Kamm Tail车尾造型,都赋予了法拉利296 GTB设计师们无限灵感。

       引擎声浪音色方面,法拉利296 GTB堪称全面革新之作,它完美地将两种截然相反的特质相融合:涡轮发动机的强劲动力与自然吸气V12发动机和谐的高频声浪。即使在低转速下,独特悦耳的排气声浪亦可传入座舱,完美呈现V12发动机清晰纯粹的和声次序,随着转速的提升,跃马标志性的高频声浪随之而来。法拉利这一独特的排气声浪与跑车卓越的性能表现完美融合,带来了前所未有的驾驶互动性与操控趣味性。宁波国际赛道为法拉利296 GTB的驾趣·新玩「法」提供了绝佳展示平台,伴随呼啸而过的引擎轰鸣,跃马杰作的迅捷与隽美在甬城画下一道道独特的风景线。

 

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