本田换帅 加速电气化转型或成新掌门“首要任务”

电气化转型的不尽如意，或许是本田调任新CEO的重要原因之一。 2021年2月19日，本田公司宣布，其研发部门主管三部敏宏（Toshihiro Mibe）即将出任该公司首席执行官一职，现任CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）将于4月1日卸任，并继�

2021-02-22

零部件巨头造假案再现 日系车品质光环恐加速流失

继高田气囊和神户制钢事件后，又一日系汽车零部件巨头现大规模质量危机。 2月16日，日本汽车零部件巨头曙光制动器工业株式会社在官方发布声明，承认其在日本工厂生产的刹车装置及零部件产品的质检数据存在篡改和编�

2021-02-22

缺芯，撕裂汽车和半导体的魔爪

在全行业缺“芯”的大背景下，汽车制造厂迎来严峻的选择：接受半导体供应商涨价？还是持观望态度？ 随着智能手机等消费电子产品制造商蚕食芯片市场，大众、福特和通用汽车等汽车制造商纷纷减产。智能手机是芯片行�

2021-02-22

现代·起亚汽车加大在未来出行领域投入，引领智能移动出行行业发展

近期，现代·起亚汽车发布了一款极限出行车辆（Ultimate Mobility Vehicle，UMV）无人概念车型TIGER，其名字源于“Transforming Intelligent Ground Excursion Robot（智能陆地行驶运输机器人）”的首字母缩写。TIGER是现代·起亚汽车推出的第二款�

2021-02-21

芯片告急！全球多家车企被迫减产...

继大众减产后，福特、日产、丰田等多家车企本月也将开始减产。 虽然在去年12月初大众中国被曝出“因芯片短缺导致停产”时予以了否认，但从目前情况来看，芯片短缺的问题远没有解决。 车用芯片缺货现象已蔓延整个�

2021-02-21

独立于燃油车业务，吉利汽车将成立新电动车实体公司

2月20日，据牛车网报道称：吉利汽车将成立一个新实体公司，专门探索电动汽车产品规划、营销和销售的新方式，以区隔于传统燃油车业务。 题图来自“外部授权” 2月20日，据牛车网报道称：吉利汽车将成立一个新实体

2021-02-21

传统巨头集体围剿特斯拉？2021最值得期待的十大智能电动新车

来到2021年，智能电动汽车将进入真正的市场竞争环节。因为在2021年，几乎包括所有的汽车企业都会推出酝酿几年之久的智能电动新车，这其中包括奔驰、宝马、奥迪等老牌豪华品牌，也包括福特、日产等老牌传统汽车制造商，�

2021-02-20

迈凯伦“触电”首发，全新Artura可纯电续航30km，还没有“倒挡”

超级跑车品牌迈凯伦终于也迎来了电气化车型，全新Artura跑车将搭载插电式混合动力系统，只不过，其纯电续航里程只有30km。 全新亮相的迈凯伦Artura，是迈凯伦首款量产高性能混动超跑，也是基于全新轻量化碳纤维架构打造�

2021-02-20

加快转型提升估值 大众考虑将保时捷分拆上市

特斯拉的迅速崛起向迪斯传递出一个明确信号：必须采取积极措施，让资本市场的目光转向老牌汽车制造商。迪斯曾在公共场合多次强调，“大众必须尽快进行转型”。 “由于估值低而失去了权力，这是迪斯此前一直抱怨的�

2021-02-20

没有税收优惠还能称霸电车市场？特斯拉在美市场份额占八成

电动车的销量可以说是牵动着每一位欲购用户以及新能源车企的心。汽车向电动化转型已是全球的必然趋势，但目前电动车仍存在续航焦虑以及充电带来各种各样的问题。在没解决这些问题之前，想要大面积取代燃油车仍存在不

2021-02-20