“中国心”2019年度十佳发动机解读，自主品牌成最大赢家？

近日，有中国汽车发动机行业“奥斯卡”之称的“中国心”2019年度十佳发动机名单公布。

从获奖名单来看，国产发动机占据了绝对主导地位，抢占了7个席位，包括奇瑞1.6TGDI和长安蓝鲸1.4T高压直喷发动机纷纷上榜，合资品牌仅有上汽通用的第八代1.3T、丰田的两款2.5L和日产的VC-TURBO在列。

测评内容分为静态和动态两大项目20余小项，评委们就车辆急加速、刹车制动、发动机噪音抑制以及整车NVH表现进行打分。但其实和“沃德十佳”一向由美系车主导一样，出于产业保护、政策导向、文化差异等方面的因素，自主品牌在“中国心”十佳发动机评选中也占据着越来越重要的地位。

比如受环保法规、燃油排放政策，还有国内消费者需求的影响，在中国汽车市场，小排量发动机才是主流，而自主品牌在该细分领域有着一定的技术优势，这也是为什么此次评选2.0L(含2.0L)发动机几乎都由国产发动机主导的原因。

七款自主品牌“中国心”十佳发动机

事实上，撇开偏见，今年上榜“中国心”十佳的自主品牌发动机无论是性能还是品质多数都在一定程度上对合资实现了超越。

比如长安的蓝鲸1.4T高压直喷发动机，它是长安蓝鲸NE动力平台的首款发动机，兼具了强劲的性能和更好的燃油经济性。

长安汽车蓝鲸1.4T高压直喷发动机

1.4L排量就能爆发出116kW的最大功率和260N·m的峰值扭矩，难得的是转速达到1400rpm就能输出峰值扭矩，各项参数都优于大众的EA211 1.4T高功版，搭载在逸动蓝鲸版身上零百加速7.9秒，快于思域，百公里综合油耗5.9L可媲美卡罗拉和轩逸，入选“中国心”十佳实至名归。

还有奇瑞的1.6TGDI发动机，可以说是奇瑞多年来正向研发，十年磨一剑的产物。

奇瑞汽车1.6TGDI发动机

它目前应用很广，从奇瑞旗舰SUV全新一代瑞虎8到捷途X90再到国产高端品牌星途LX/TX都有搭载，技术成熟可靠。

从性能上来看，这台1.6TGDI发动机足以越级对抗多数合资2.0T;从品质上来看，瑞虎8、捷途的销量和口碑已经给出了答案。

作为自主品牌老大哥的一汽-红旗有两款发动机上榜，分别是搭载在红旗HS5和HS7身上的2.0T和3.0T，它们代表了国产发动机在大排量领域向上的希望。

一汽-红旗3.0T汽油机

众所周知，大排量发动机一直是自主品牌的软肋，除了市场需求因素影响外，技术短板也是重要原因，有着深厚技术研发积淀的红旗为我们带来了2.0T和3.0T涡轮增压发动机。

特别是红旗3.0T V6机械增压发动机，性能强悍，最大功率248KW，最大扭矩445N·m，拉动2吨以上的HS7破百只需7.8秒，单就参数完全可比肩BBA的3.0T V6发动机。当然不可否认在稳定性、品质和燃油经济性方面，这台3.0T和豪华品牌还有一定差距。

吉利混合动力系统成为今年唯一上榜的混动系统，搭载在领克01的HEV系统，目前还没有上市，预计将于广州车展正式发布。

从部分媒体报道信息来看，领克01 HEV百公里综合油耗低至4.8L，已经和本田CR-V锐·混动处于同一水准。尽管包括奇瑞在内的不少自主品牌都在混合动力领域发起过冲击，但最终都无疾而终，此次领克01HEV的上榜和接下来的上市，都将成为自主品牌在HEV市场又一次反击。

可能海马1.6TGDI是榜单上颇受争议的一款发动机。从参数上看，其最大功率和扭矩基本和奇瑞1.6TGDI保持一致，零百加速时间也达到7.8秒，但消费者口碑却很一般。

车质网投诉

同时，车质网的投诉也显示海马8S发动机和变速箱匹配存在问题，有异响，要知道这台车自8月上市，累计销量也不过两千余台。

海马汽车1.6TGDI发动机

总结

对于中国品牌发动机而言，“中国心”十佳发动机评选是一个平台：一个可以公正、公平、公开和合资发动机一较长短的练武场，一个检验自身核心发动机技术成熟度的平台。

国产品牌在十佳发动机评选中获得的成绩越来越好，这也预示着中国品牌车企集体在发动机领域有了长足进步。当然，未来要想真正达到国际一流水准，还有很长的路要走。

 

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