当前位置:首页 >> 新闻 >> 创新引领未来,比亚迪半导体SiC功率模块斩获2021年度“全球电子成就奖”

创新引领未来,比亚迪半导体SiC功率模块斩获2021年度“全球电子成就奖”

出处:官方供稿 作者: 老中医 时间:2021-11-05 浏览:22926

11月3日,由全球电子技术领域知名媒体集团ASPENCORE主办的2021全球 CEO 峰会暨全球电子成就奖(WEAA)颁奖典礼在深如期举办。比亚迪半导体三相全桥碳化硅功率模块荣膺2021全球电子成就奖之“年度功率半导体/驱动器”!

芯生态  比亚迪车规级半导体整体解决方案

  2021全球CEO峰会聚焦新工业战略,国内外产业领袖共享行业前瞻。比亚迪半导体股份有限公司总经理陈刚发表主题为《芯生态·新发展 比亚迪车规级半导体整体解决方案》的精彩演讲。

  在谈及如何助力实现车规级半导体产业全面快速发展时,他表示:“比亚迪半导体不断加强科技创新能力,重视基础科学研究和工艺创新,上下游产业链协同合作实现产品性能最优比,以车规级半导体为核心持续拓展下游应用场景。”

陈刚先生在2021全球CEO峰会发表主题演讲

  在芯生态模式下,陈刚先生深入阐述比亚迪车规级半导体整体解决方案,通过加快研发进度、缩短验证周期、实现产品性能最优化、提升产品可靠性、保障供应稳定安全等各维度,以高效为核心重点提升功率半导体效率,降低功率损耗,使Si 和 SiC同步发展;以智能、集成为核心,重点提高关键芯片智能化程度,满足车规级高控制能力需求,最终达到集成化方案和协同化应用的高度融合,使整车在定义智能化汽车当中实现所有的功能协同应用。

技术领航 碳化硅功率模块荣获“全球电子成就奖”

  据悉,全球电子成就奖由 ASPENCORE 全球资深产业分析师组成的评审委员会以及来自亚、美、欧洲的网站用户群共同评选,旨在表彰对推动全球电子产业创新做出杰出贡献的企业及管理者,充分体现了其在业界的极高地位与深远影响力。 经过历时3个月的激烈角逐,多维度综合评定,比亚迪半导体三相全桥碳化硅功率模块在众多知名强劲产品中脱颖而出,以硬核实力斩获2021全球电子成就奖之“年度功率半导体/驱动器”。

  比亚迪半导体碳化硅功率模块因其创新技术、优异性能及搭载在应用端上出众的表现,已获得业内广泛关注与认可,为国内首款批量装车的碳化硅模块。其采用纳米银烧结工艺代替传统焊料焊接工艺,相比传统焊接产品,可靠性提升5倍以上,连接层导热率提升达10倍;采用氮化硅AMB陶瓷覆铜基板,可靠性提升10倍,且增加覆铜厚度来增加横向散热能力;采用超声波焊接工艺连接绝缘基板金属块与外部电极,减小模块杂散电感,并增强过流及散热能力。

2021“全球电子成就奖”颁奖典礼现场

  SiC MOSFET,作为新能源汽车下一代功率半导体核心器件,其超低的开关及导通损耗、超高的工作结温等特性,在实现系统高效率和高频化方面起到了决定性作用。

  此次获奖的比亚迪半导体碳化硅功率模块,系一款三相全桥拓扑结构的灌封全碳化硅功率模块,主要应用于新能源汽车电机驱动控制器。它突破了高温封装材料、高寿命互连设计、高散热设计及车规级验证等技术难题,充分发挥了 SiC 功率器件的高效、高频、耐高温优势。该碳化硅功率模块于2020年搭载比亚迪明星车型“汉EV”上市,助力整车实现百公里加速3.9s,百公里能耗降低1度电,续航提升5%以上,大大提升SiC电控的综合效率,使整车的动力性、经济性表现出色。

比亚迪半导体碳化硅功率模块

  凭借多年的功率器件设计经验和集团汽车级应用平台资源,比亚迪半导体率先进军SiC功率器件研发领域。经过不懈努力,其已成为国内首批自主研发并量产应用SiC器件的半导体公司,牢牢掌握SiC研发的核心前沿技术,同时公司也是全球首家、国内唯一实现 SiC 三相全桥模块在新能源汽车电机驱动控制器中大批量装车的功率半导体企业。

  未来,比亚迪半导体将不断优化提升IGBT及SiC功率器件性能表现,往高效率、高集成、高可靠性方向不断发展。

新发展 集成化方案与协同化应用高度融合

  半导体行业是极度依赖全球化的产业,产业链分工明确,上下游的协同在半导体产业发展过程中起着至关重要的作用。

  历经17载,比亚迪半导体依靠自主研发掌握一系列核心技术,在功率半导体、智能控制 IC、智能传感器、光电半导体等领域深入布局,凭借持续的研发投入、经验丰富的研发团队和多年的技术积累及应用实践,形成了丰富的产品线,并在车规级产品领域实现了重大技术突破。IGBT、 SiC 器件、 MCU、 LED 光源、电流传感器等车规级产品均已实现量产及装车,拥有了大规模的应用数据,在车规级半导体自主可控进程中掌握先发优势,具备为整车厂提供集成化解决方案和协同化应用平台的能力。比亚迪半导体现已成长为国内领先的车规级半导体整体方案供应商,产品已基本覆盖新能源汽车核心应用领域,如电控系统、电池管理系统、热管理系统等。

芯生态模式下车规级半导体整体解决方案

  惟创新者进,惟创新者强,惟创新者胜。比亚迪半导体获此殊荣,离不开其对技术创新的不懈追求。面对汽车百年未有之大变局的机遇与挑战,比亚迪半导体将持续以创新的产品和强大技术实力,充分利用整车制造平台优势,打破国产车规级半导体下游应用瓶颈,始终走在技术创新和产品应用的最前沿,提供领先的半导体产品及解决方案,实现集成化方案与协同化应用高度融合,持续向行业注入新的活力。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权,转载或引用仅为传播更多信息之目的,部分源自于互联网,如涉及侵权,请联系我们删除,谢谢!

推荐阅读

40.98万元起,标配第二代刀片电池及闪充技术,腾势N9闪充版上市

5月18日,科技驾控旗舰SUV——腾势N9闪充版上市,推出闪充尊荣型、闪充尊越型、闪充旗舰型三款车型,官方指导价40.98万元—46.98万元。华语乐坛巨星王力宏,成为腾势汽车第50万辆车主,也是腾势N9闪充版首位车主。新车全系

2026-05-19

从“决断”到“转折”:2026轩辕汽车蓝皮书论坛在广州闭幕

5月17日下午,为期三天的2026第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛(China Auto Blue-Book Forum,CABF2026)在广州落下帷幕。 本届论坛以 “转折”(Inflection) 为主题,上百位行业领袖、专家学者、主机厂及供应链领军人物登台发表真知灼

2026-05-17

第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛开幕,共话汽车产业十大转折

“转折正在发生,转折已经发生。问题不是它会不会来,问题是你转过去了没有。” 轩辕矩阵CEO/总编辑、轩辕同学校长、世界新汽车生态协会理事长贾可博士在开场演讲《中国汽车正在发生十大转折》中这样表示。 5

2026-05-16

爆上加爆!方程豹钛7EV闪充版上市19.98万元起

4月29日,方程豹钛7EV闪充版正式上市,推出675KM后驱闪充版、755KM后驱闪充版,售价分别为19.98万元、20.98万元。 其中,全系加12000元可选装天神之眼B-智能辅助驾驶系统,出行更智能,更省心,更安全。755KM后驱闪充版加30000元

2026-04-30

纯电版续航800km,插混版纯电续航401km,第二代腾势D9价格35.98万元起

4月27日,科技豪华旗舰MPV——第二代腾势D9震撼上市,推出插混版3款、纯电版3款,共计6款车型,官方指导价35.98万元—46.98万元,全维突破体验进阶。为了满足用户对于豪华出行的极致追求,第二代腾势D9搭载比亚迪第二代刀片

2026-04-28

友情链接