特斯拉数据中心，尘埃落定？还是刚刚开始？

最近特斯拉的处境，就像铁板上的鱿鱼，下有舆论的质疑，上有监管的压力。

5 月 25 日，沉默了一段时间的特斯拉终于给出了正面回应：已经在中国建立数据中心，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。

 

 

尽管早在 4 月，特斯拉就曾预告过在国内建立数据中心的消息，不过这个简短、匆忙的声明，很难不让人跟两周前发布的《汽车数据安全工作多个要求（征求意见）》以及沸沸扬扬的「特斯拉禁止入内」公告联系到一起。

特斯拉的「云上贵州」？

提到在中国建立数据中心，很容易让人联想到苹果。

作为首家在国内建立数据中心的外资企业，当年 iCloud 中国数据中心的落地，除了对数据连接的稳定性和传输速度的考虑，更多的来自于政策的推动。2017 年 6 月，《中华人民共和国网络安全法》开始实施，7 月苹果宣布投建 iCloud 数据中心。这么看来，特斯拉的步伐简直是前辈的翻版。

尽管都选择了在国内建立数据中心，特斯拉跟苹果的路线却不太一样。

就在大家猜测特斯拉会选择哪家国内企业合作，谁会成为特斯拉的「云上贵州」时，今天，特斯拉中国发布了一条新的招聘信息：

「为打造一个体制完善的数据中心，我们期待对数据平台由独特见解的工程师和科学家的加入，与我们一起努力贯彻支姓汽车数据安全管理工作。」

看来特斯拉并不准备像苹果一样，把数据平台的运营权完全交出去，毕竟数据对于汽车跟手机的区别还是很大的。

手机上的数据，是我们上传到 icloud 上的照片、文件，是我们的手机号码，浏览软件甚至支付的数据。这些数据跟我们的生活密切相关，直接关系到我们的照片会不会泄露出去，我们是不是会频繁的收到广告短信和骚扰电话。

这些数据对用户来说非常重要，不过，对于苹果的产品本身，这些数据可能没那么重要，并不会直接影响 iphone、icloud 的迭代更新。

汽车上的数据恰好相反。

汽车外摄像头、激光雷达等传感器采集的路况信息、道路周围信息，甚至座舱内摄像头采集的用户表情、使用习惯等等，似乎不会直接影响用户的生活，更多的是对国家数据安全层面的考虑，但这些数据对汽车本身却很重要。

自动驾驶就算搭载了最灵敏的传感器，拥有强大的算力和仿真平台上几万次的测试，依然有可能在实际驾驶中出现从未遇到过的小概率事件。这些 corner case 的解决，离不开实际场景下产生的数据。智能座舱内高度智能化的交互功能，也是通过大量数据「训练」得到的结果。

也正是这些数据，让现在的汽车可以在购买硬件之后，通过 OTA 远程升级获得新的体验，达到「取之于用户，用之于用户」的模式。

对于汽车研发如此重要的数据，在国内建立数据中心已经是一种「妥协」了，又怎么会像 iCloud 一样完全交给第三方企业运营呢？

中国数据中心，会带来什么变化?

正因为数据和汽车功能的联系如此密切，中国数据中心的建立也让人好奇：数据管理中心，会给我们带来什么改变么?

对于用户来说，数据存储地的变化不太明显。如果说在 iCloud 上，我们还能感受到上传、下载时速度变快了，那在汽车上，这种感觉微乎其微。

不过对于特斯拉来说，这可能会是个不小的改变。

马斯克曾经表示，自动驾驶功能对于不同场景的数据有很强的依赖性。目前 FSD 在美国加州的使用效果最好，就是因为特斯拉的自动驾驶工程团队在加州，研发阶段的数据采集主要来自加州。其他地区产生的有效数据也需要回传总部，根据不同的数据进行本土化的算法优化和验证。

这就意味着，如果要让特斯拉更适合中国的路况和驾驶习惯，就离不开中国的数据。

要么，在监管下将数据「脱敏」后出境，「脱敏」后的数据在研发中的效果可能打个折扣；要么，把数据交给本土团队进行技术迭代和优化。

尽管前段时间，上海超级工厂扩建计划被叫停，很多人都认为这是特斯拉不再把上海作为未来生产核心的信号。但数据中心的建立，占据全球 42%销量的中国市场，都可能迫使特斯拉不得不继续加码中国，继续扩大在中国的研发团队。

今年年初，特斯拉在中国的招聘信息中就出现了不少软件方面的岗位，比如信息娱乐系统、地图导航、移动 App 等等。

今天，我们已经看到数据中心招聘信息，下一步扩建中国的自动驾驶团队，也许只是时间而已。

最后

特斯拉为什么建立数据中心?

最主要的原因当然是国家的监管。不过从用户的角度，我希望这不仅仅是为了应对监管。

自带争议和热度的特斯拉，让我们突然关注到汽车产生的数据：传感器采集到道路周围的信息是否涉密，座舱内摄像头拍下的用户信息是否设计隐私，是否安全等等。

这些数据不是特斯拉独有的，所有智能汽车都建立在数据之上。就像 《你的车辆数据谁做主？》 里写道：

保守估计，一辆测试车每天产生的数据量可达 10TB。这些海量的数据怎么管理，怎么规范呢?

智能汽车的发展太快，以至于不仅用户对如此多的数据陌生，数据的安全和监管也才刚刚开始。

这让我再次联想到苹果。前不久，苹果推出了 ios 14.5，系统更新后所有 App 在第一次打开时，都会弹出一个「是否允许 App 请求跟踪」的选项。据 Singular 统计，自从增加了这个功能后，只有 16.8%的用户选择了同意。你看，在没有选择的情况下，我们都默默的接受 app 读取我们的数据和隐私，可是一旦有了选择，绝大多数人都会点「拒绝」。

 

 

也许未来的某一天，当我们启动汽车后，中控屏幕上也会弹出类似的对话框，至于是否选择「同意」，由你自己决定。

 

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