当前位置:首页 >> 新闻 >> 爱驰汽车筹备科创板上市 专家:知名度过低导致销量差

爱驰汽车筹备科创板上市 专家:知名度过低导致销量差

出处:财经网-极速侠 闫祺 作者: 老中医 时间:2020-10-28

爱驰汽车正筹备登陆科创板。

销量,爱驰汽车销量,爱驰IPO

近日,有媒体报道,爱驰汽车正在准备登陆科创板相关事宜,计划在2021年下半年实现IPO。

为证实此事财经网汽车联系了爱驰汽车相关负责人,对方表示,登陆科创板的事情确实正在积极推进中的,但目前没有更新的信息。

爱驰汽车成立于2017年2月,创始人付强为前沃尔沃汽车中国销售有限公司总裁兼CEO。

付强曾在今年7月的成都车展上透露,爱驰第五轮融资已有进展,具体情况将很快披露。不过,时至今日,爱驰汽车尚未公布最新的融资情况。

招银国际研究院白毅阳表示,爱驰本身起步比较晚,产品推出和营销推广方面相对落后。但是从新能源市场发展来看,整体向上的动能非常强劲,在这种环境下,爱驰月交付在200-400左右,显示出消费者还在对爱驰的了解过程中。爱驰在产品差异化方面与蔚来、小鹏等头部新势力有很大差距,未来需要在STP方面做好功课。如果量产没有过千,相信明年上市和估值方面都将面临巨大困难。

融资遇困销量小

相比蔚来和小鹏,爱驰汽车的起步时间晚了近3年。

这不单单是起步晚的问题,爱驰与蔚来和小鹏这样的第一梯队车企比,差距是全方位的。

首先说融资,爱驰汽车上一轮融资可追溯到2019年5月。

爱驰汽车获得了来自明驰基金的10亿元投资。据江西财投基金在发布的消息,去年5月9日,江西省发展升级引导基金完成对上饶市明驰新能源创新投资中心出资,该基金总规模10亿元,专项投资于爱驰汽车,用于该公司产能30万台新能源电动汽车的上饶厂房车间和生产线建设以及新车型的研发和全国范围内电动汽车销售体验店的布局建设。

此前,爱驰已先后完成了天使轮、Pre-A轮、A轮和B1轮等四轮融资,合计超过70亿元。

一位业内人士表示,造车新势力门槛都在100亿。爱驰汽车目前的资金能力实在是差太远了,这相比于蔚来和小鹏目前几百亿美元的市值来说简直是凤毛麟角。想成功实在是太难了。

另一方面,从销量来说,今年1-8月,爱驰汽车总销量为927辆,与造车新势力的头部企业存在着较大差距。

为了拉动销量,爱驰汽车成立之初选择了国内、海外两个市场同步拓展的路径。今年以来,爱驰累计出口欧盟的欧版爱驰U5达到700辆,其中,9月欧洲市场开售以来,爱驰U5的海外个人用户销量超过200辆。

电动车行业分析师张翔表示,爱驰目前的销量确实太低了,无法支撑正常运营。这主要还是因为爱驰的知名度太低,用户能获取爱驰信息的渠道太少了。

一方面爱驰资金不足,没有那么多钱用来做宣传。线上线下的活动太少,连媒体都很少接触到爱驰,就不用说用户了。另一方面,付强作为传统车企人,他的号召力和吸粉能力比李斌以及何小鹏差得多,无法利用个人影响力推广企业和产品。

爱驰U5槽点多

2019年12月19日,爱驰汽车旗下首款量产车爱驰U5正式上市,全系共分4款车型,补贴后售价19.79-29.21万元,NEDC工况续航达到503km。

汽车行业观察员张志良表示,爱驰U5在性能上与小鹏G3以及北汽新能源EX5甚至哪吒U相比没有明显的优势,但价格上却高了几万。这样在市场上的表现就会非常尴尬了。

2020年爱驰汽车降价推出2021款爱弛U5,9月17日,2021款爱驰U5升级上市,新车共提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款车型,根据不同配置选择,补贴后售价区间为16.69万-24.99万元。

这样的定价显得更为奇葩,相比于竞品的价格依然没有优势不说,反过来又让老款爱弛U5既没有价格优势也没有性能优势,等于彻底放弃了老款车型。

另一方面,爱弛U5的质量也不是很让人放心。爱驰为了扩大销量进军欧洲市场。想要进入欧洲市场必须要通过欧洲Euro-NCAP安全碰撞审核。

10月,欧洲Euro-NCAP公布了最新一期的碰撞测试成绩,其中还包括名爵HS、名爵ZS EV、爱驰U5三款国产车型。不过让人意外的是,其中名爵两款车型都获得了五星的碰撞成绩,而爱驰U5仅获得三星。

具体碰撞细节上,该车的驾驶员和乘客保护的得分分别为73%和70%,碰撞成绩为五星的名爵HS在驾驶员和乘客保护的得分分别为92%和81%。

此外,该车的主动安全以及交通参与者保护的得分分别为55%和45%。由于该车的交通参与者保护以及安全辅助性配置得分较低,进一步拉低了该车的整体成绩,导致最终测评成绩仅为三星。

 

【免责声明】
我们致力于保护作者版权,转载或引用仅为传播更多信息之目的,部分源自于互联网,如涉及侵权,请联系我们删除,谢谢!

推荐阅读

7.49万起全球优质家轿艾瑞泽5PLUS宁波全面预售

11月29日,伴随着答谢活动圆满落幕,奇瑞汽车旗下又一款全球车型——艾瑞泽家族新成员艾瑞泽5 PLUS在宁波迎来了预售,预售价7.49-9.99万。活动现场人气火爆,奇瑞汽车新老客户及新闻媒体都纷纷出席了本次新闻发布会,共同

2020-12-02

定位小型纯电动SUV 东风本田M-NV下线

近日,财经网汽车从东风本田官方获悉,东风本田旗下第二款纯电动车——M-NV已正式下线。 新车定位小型纯电动SUV,在不久前开幕的2020广州车展上正式上市,新车共推出2款配置车型,售价区间为14.98-15.98万元。 新车隶

2020-12-02

国产奥迪e-tron将推高续航版 续航500km

近日,财经网汽车从相关渠道获悉,除了此前曝光的465km续航版本外,一汽-大众奥迪e-tron还将推出500km的高续航版车型。 国产奥迪e-tron与在售的进口版车型相比在造型方面基本保持一致,长宽高为4901*1935*1640mm,高度相比进

2020-12-02

劲敌来袭,国产Model Y正式获批免购置税

待Model Y明年Q1季度交付后,一旦能够将售价下探至35万元以内,预计将会对目前在售的蔚来ES6、蔚来EC6、理想ONE等车型造成较大冲击。 不知不觉中,令人感到极致费解的2020年仅剩下一个月的时光。回头来看中国新能源市场,

2020-12-02

回归的“伊兰特”,在狭路中逆袭

六千多个日夜,470万人同行,伊兰特成为了经典,竖立起一块品牌丰碑,一如卡罗拉、高尔夫们所坚守的信条那样:给时光以生命,赋岁月以文明。这大概也就是汽车工业文明的奥义吧。   大变局时代,中国汽车市场发

2020-12-02

友情链接