创新、成功、前瞻、责任与而可持续

 

对于宝马的行事风格，1999年便加入公司的高乐自然有发言权。

在他看来，面对困境时反而会大胆出手和布局未来，这是宝马的传统。

如今再去回首，行业内无不称赞宝马超前的战略眼光与执行力。

同样，于1999年问世的第一代X5，更是开创了SAV豪华运动型多功能车这一独特细分市场并且大获成功。

“汽车是一项长期业务，无论是投资工厂还是投资车型，我们都会着眼于未来，并不会为了短期控制成本而损害未来的长期发展。”高乐说。

 

据了解，位于沈阳的华晨宝马高压动力电池中心二期工程、铁西新厂建设等项目都在按照规划持续推进，并未受到疫情所带来的影响。

显然，作为宝马在全球第一大市场，中国的本土化进程至关重要。

高乐强调，宝马一直秉承“生产跟着市场走”的原则，所以接下来还将持续推进本土化工作，供应链也会跟着整车的生产进行相应的布局。

而尽管宝马已经先后宣布关闭其在欧洲、南非以及美国的工厂，但由于进口至中国的车辆多采用未受影响的货轮运输，因此短期内包括X5、X7等热销车型的供应仍然充足。

“中长期的影响要取决于外部市场停摆的时间。如果多数工厂能够在4月19日恢复生产，那么对于中国的影响目前看是可控的。”高乐补充道。

疫情期间，宝马也在不断加强线上活动的种类与频率。

“无论是市场预算投入还是工作力度，目前宝马在中国的线上营销占比其实相当高，而这都是由客户的消费行为所驱动的。”

高乐表示，随着各行各业正在逐步恢复向好发展，这显示出中国经济的韧性和活力，也让宝马对中国更加重视。市场局势越严峻，宝马越会坚定对中国的信心。

“战疫”下半场

 

宝马将抗击疫情的工作归纳成两大阶段。

从疫情爆发到3月初为第一阶段，用内部人士的话讲，这个时期叫做“疫情管控”，宝马的主要工作是关照好员工、支持社会“抗疫”以及同合作伙伴并肩战斗。

而现在所处的 “重回正轨”第二阶段，主要工作便是抓好复产复工，在重振业务的同时，重拾信心。

据了解，在疫情期间，宝马与经销商和投资人分别召开了多次线上大会，管理团队成员不仅亲自向经销商介绍支持政策，还进行了在线问答，反响非常好。

事实上在2月17日之前，宝马大量的运营工作都已转至线上进行。高乐感慨，这样的数字化程度是前所未有的，但同时成果也是令人满意的。

最新数据显示，截至3月底，宝马经销商的复工率已达95%，与此同时自3月中旬以来，宝马终端业务的恢复情况也十分良好。

随着业务回暖，对于宝马而言，今年的重头戏无疑是四季度即将正式发布的BMW iX3，它也是第一款真正响应“选择权力”的全新车型。

 

在不久前的财报年会上，宝马集团董事长齐普策提出了这一概念。在他看来，全球市场各异，客户需求也千差万别，所以要用灵活的架构生产出不同驱动系统的车型，来满足消费者不同的需求。

也因此，在中国投产的BMW iX3会有两个版本：一个是汽油版BMW X3，另一个是纯电版BMW iX3，其他市场则会提供柴油版和插电式混合动力版。

谈及疫情对于豪华车市场的影响，高乐认为，不管是首次购车族还是置换升级一族，他们的需求依旧强烈。

“我们去看不同层级的地方市场会发现，一线二线城市的豪华车占比已经相当高，但三四五线城市豪华车占比还比较低，所以潜力很大。”

他强调，下一步宝马对于疫情的防控不会松懈，长期的中国战略也不会动摇。

“危难时刻是最好的试金石，信心贵于金，宝马将以自己进一步的行动做出表率。”高乐说。

BMW始终坚持“创新、前瞻、成功、可持续与责任”的发展原则。

BMW不断创新，是自动驾驶的引领者，是智能互联的引领者，是新能源汽车的先锋，是共享服务的引领者，是技术创新的先行者；

BMW不断创新，始终坚持树立行业可持续发展标准，绿色工厂、绿色生产、先进的物流模式，坚持可持续的供应商管理，不断研发绿色能源、环保产品、环境保护等新能源产品，并且BMW还拥有强大的研发体系。为社会进步、社会融合、人民就业等不断努力！