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汽车“防撞梁”到底有没有用?

出处:老罗从不从政 时间:2018-01-01

前几年很多媒体曝出车辆“防撞钢梁”的问题,尤其是一些韩系和日系车,都没有安装防撞钢梁,更是引起的众多车主的不满,甚至对韩日系车产生抵制和排斥。不过我们终究要问个问题是,“防撞钢梁在汽车安全性上,能提高多少?”

防撞钢梁的作用是什么?

汽车“防撞梁”到底有没有用?

首先要明确一点,“防撞钢梁”真不是为了防撞的,而是用来传导作用力的!实际上,车辆发生高速碰撞之后,力的传导是这样一个流程:

汽车“防撞梁”到底有没有用?

也就是说,防撞钢梁的作用就是将撞击力传导至后方的连接部位上,让纵梁和乘员舱来承受主要力量。如果乘员舱没有变形,车门可以正常打开,驾驶员能够逃出来,就算车辆安全。

为什么有的车防撞钢梁是泡沫?

在高速碰撞时,防撞钢梁起到里的传到作用,而在低速发生碰撞时,防撞钢梁可以起到减少维修费的作用。那么为什么有些车的防撞钢梁变成泡沫了呢?

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实际上,并不是防撞钢梁“变成”了泡沫,而是防撞钢梁与塑料保险杠之间增加了一层泡沫,作为吸能块。为了在低速碰撞到行人时,起到更好的保护作用,避免受到最大程度的伤害。

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不过由于中国C-NCAP的标准太低,无法达到欧洲E-NCAP和美国IIHS的碰撞标准,更是没有行人主动保护的测试项目,所以很多厂商只注重车辆碰撞的结果,或是减配了行人主动保护的功能。

后防撞钢梁有用吗?

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后防撞钢梁与前防撞钢梁的作用其实差不多,最大的作用是在发生不严重的事故时候支持一下车体,省一点维修费用,毕竟车辆被追尾对乘员的伤害比正面碰撞小得多。

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如果强调后防撞钢梁的重要性,倒不如关注一下头枕设计和鞭打测试的成绩,因为追尾事故很容易造成驾乘人员脖颈的损伤。

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当然,如果是一般车辆事故的话,车辆后部结构不会有什么问题。但如果后方是大货车,或是大客车高速向你撞过来追尾的时候,您的车再结实,也抵不过如此超高的动能。有没有那根梁,已经无所谓了……

如何断定一款车的是否真正安全?

断定一款车是否安全实际上分为两个部分,第一个是车内安全,也即是驾乘人员的安全。另外一个,就是行人安全,毕竟血肉之躯与钢铁碰撞,必然要承受更大的伤害。

汽车“防撞梁”到底有没有用?

汽车安全,最基本的要求是保住性命。这需要满足以下四个条件:

1. 高速碰撞后,乘员舱没有明显的变形;

2. 座椅不会在碰撞中脱位,否则安全带就没有意义了;

3. 碰撞后,车门可以打开,最好是车内乘员可以比较容易地自行打开;

4. 碰撞后,燃油不泄露,不会有因泄露引发爆炸的隐患。

汽车“防撞梁”到底有没有用?


最后总结行人保护系统,则是要求在车辆碰撞行人之后,车辆的冲击力,不会对行人的头部、骨盆以及腿部,造成致命伤害。

所以在网上流传着这样个段子,“两车40km/h的速度对撞,车头严重变形,乘员舱几乎无变形,车门顺利打开,司机逃下车,擦擦汗,坐地上发了个微博:MD,日系车真特么坑爹!”

所以,如今“防撞钢梁”已经成为测试车友智商的一个标准.

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